简析空管无线电干扰情况及监测处理对策

[摘 要]本文主要对空管无线电的干扰情况进行分析，对其类型和特点做一简单的概述。同时，对一些地区中无线电的干扰情况的例子进行详细的讨论，从中总结一些经验，并提出监测的处理策略，以供参考。

[关键词]空管无线电干扰；监测手段；处理结果；对策

中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）12-0355-01

引言：

对无线电的干扰对民航的飞行有着非常大的安全影响，随着目前无线电等通讯事业的发展，民航的飞行受到严重的干扰。有关部门已经采取专项行动对无线电的专用频率进行整治，对于无线电的干扰状况得到了一定的改善，一些问题也获得了实质性的改观。无线电干扰主要是无线电的通信过程中产生的干扰，使有用信号的接收质量出现阻碍或者下降，其干扰信号一般通过直接或间接耦合等方式进行设备的通道，然后对无线电的信号接收造成影响，使性能出现下降、信息出现误差以及质量恶化等情况。无线电干扰通常可以分为几种，主要有同频率干扰以及临频道干扰，阻塞干扰和互调、带外等干扰。

1、无线电干扰的分析

在接收机的前端中，对电路的选择性出现问题，造成了两个或两个以上的干扰信号通过接收机输入端，进行变频，通过变频的作用，使几个干扰信号受到混频的影响，在有用信号中相互干扰，这种干扰就是互调干扰。

同样，如果在接收机的前端电路选择性较差，让两个音频调制信号进入接收机，同时音频达到了较高频级输入端后，然后在变频器的作用下，使干扰的信号转入有用信号上，使得在回路中，不能有效地使干扰排除，这种交调干扰在收信机收信时，如果进行调谐有用信号频率，就可以听到干扰信号，如果收信机对有用信号失谐，其干扰的信号就会减弱。最后在有用信号完全消失之后，就出现了交调干扰。需要指出的是，产生交调干扰和无用信号以及有用信号是没有频率的关系的。也就是说了，干扰信号以及有用信号其频率不管相差多少，如果全部进入了接收机的前端，同时又有较高的强度，那么就会出现交调干扰。这种干扰的危险性较大。对于出现外部的干扰情况下，干扰的信号可以从变频器寄生通道中进行转换，从而出现为中频。因此，这个干扰信号就是副波道干扰，也可以叫做寄生波道干扰。

对于互调干扰以及交调干扰两者之间的区别在于，干扰电压基本上都是超过有用信号的电压，同时听到较弱的有用信号和干扰电台声音，就可判断为交调干扰，如果听到的声音是杂乱的或者是其他的声音，其中并没有有用信号声音，那么可以判断为是互调干扰。

2、无线电干扰案例的分析

本文根据某山地的遥控台进行干扰分析，此山顶的海拔在1870m，在本地的情况属于建台较高的地点，其覆盖面非常广，信号的接受能力非常强。因此，很多企业和有关单位，都在此地进行通信以及广播等差转台的建立工作，从而造成本地的电磁环境不好，常常容易受到干扰。按照有关部门的电测通报，发现本台的干扰信号主要是来自对山顶的不远处的调频信号，以及电视台的有关信号。而这里信号的发射位置较高，而且其功率也非常大，其中有三台一千瓦的发射塔，加上两台两千瓦的发射塔。其中，有很多设备也出现了老化，一些辐射非常严重。通过对现场的调查来看，此台对于节约天线以及对有关地方的规划等方面，基本采用的是多工器共用天线的方式来进行发射的。使得信号间没有较强的隔离度，加上我国一些自产的多工器的相关工艺要求达不到，其线性度也非常低，因此，容易产生很多复杂频率组合，造成了干扰信号分析的难度。

需要指出的是，自本遥控台在建台之初，就饱受无线电的干扰，其中严重的情况下，需要管制员都不能用此设备进行工作。不过，对于解决这些问题又遇到很多难题，主要有：

首先，本台由于受到国家的管制，属于较高级别的无线发射，如果拆迁，需要进行行政上的诸多困难。其次，本台的设备非常多，其中不乏很复杂的设备，其大部分又是国产设备，对于改造的成本也非常高，在设备的采购方面，其手续的办理非常麻烦。

对于本台的使用情况进行有效的分析，并对此干扰进行科学分析后，可以发现，本台在干扰情况下，具有如下的特点：

通常在早晨的6点至7点，本台站中的30部电台都受到了强电磁的干扰，而且电台的接收信号强度较大，其强度可以达到-57dbm，而在静噪门限是-101dbm，因此超过静噪门限的强度。这种情况，要比飞机的信号更强，且持续的时间一般在几分钟左右。对此现象进行有效性的分析，可以得到本台的大部分功率在开机进行工作时，会有一个稳定的过程，基本上从冷机到热机会持续一段时间。然后设备的功率出现了增加，且频率有时不太稳定，同时由于线性较差，隔离度又很低，使辐射的信号非常强，加上频率不是很稳定等因素。因此，造成了一种强电磁的信号干扰，这种强电磁信号的干扰实际上和信号的频率没有关系，而且非常难地分清各种信号。又因为信号的强度非常大，加上干扰频率又非常多，基波和谐波可以组成各种频率，然后进入有关电调接收端。对于这种干扰信号，实际上比有用信号更强，不能使用静噪门限来制止，可行的方案是提高接收机带通滤波器。不过，因为是在凌晨6点到7点之间，飞机的起飞数量还比较少，且持续干扰的时间只有几分钟。

在一般情况下，偶尔也会发生一些干扰，其特点主要是在上午，具有两个较为特殊的干扰，其一为某市电视频道以及某县广播频道。这两种频道信号强度在-70dbm，几乎接近飞机信号的强度。此干扰源，有关管制人员进行了多次的反映，这种干扰影响了正常的指挥，而且干扰所持续的时间很长，干扰的次数很多。有时出现严重干扰时，管制员要进行切换他唉。

据有关信息和调查来看，本台的发射广播信号有多种，问题是为什么就是两个高频率出现干扰DTR100接收？针对这个问题，其分析如下，由于DTR100其工作频率一般在109Mhz，频率一般在大于100Mhz的情况下会受到一定的干扰。这就解决了上述问题，调频广播在接近高频电台就会受到一定的干扰。这两个高频率之所以干扰，更重要的是功率非常大，形成了一种副波道干扰。

要加强对民航部门以及有关地方政府和无线电管理机构的沟通，双方进行有效的协商和解决。使空管无线电的干扰得到成功解决。

有关航空部门也要进行加强自身的工作，对有关数据和统计做出精确资料，从而为无线电排除干扰提供数据。要针对干扰的区域，进行大面积的无线电信号监测，确定干扰源工作要有一定的突破。政府有关部门也要加大对无线电的监测建设力度，大力支持和建设一些固定站和移动站。

3、结语

通过对空管无线电干扰情况的分析，以及监测处理。使我们认识到对机从地到空活动中，需要空管人员进行通信以及导航、监视等各种手段对飞行活动进行指挥。需要对机场的周围无线电的信号进行有效的监测、定位。同时，还要对一些外来信号源的干扰进行排除，使地空通讯中无线电信号不受到干扰，从而保证地空的通话和信号良好，为飞行点安全提供有益的保障。

参考文献

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