AIS-SART功能与使用

摘要：IMO将SART（雷达应答器）改成“搜救定位装置”，后者不仅包括原来标准的SART，还新增加了新标准的AIS-SART，无论SART还是AIS-SART均符合船舶配置要求。本文以国产NAS-1000型AIS-SART为例，简要介绍AIS-SART设备的功能与使用方法。

关键词：AIS SART 功能 使用

0 引言

根据IMO有关船舶配置GMDSS设备的规定，500总吨以上的海船需要配置两台雷达应答器（SART），300-500总吨的海船需要配置一台雷达应答器（SART）。

2007、2008年，IMO修改了GMDSS方面的标准，并修订了SOLAS公约相关章节，将原来船舶强制配置的“雷达应答器（SART）”修改为“搜救定位装置”，后者包括：雷达应答器（SART）和自动识别搜救发射器（AIS-SART）。自2010年1月1日起，SART和AIS-SART可以以互换。

1 功能介绍

AIS-SART是一种船舶救生用定位装置。它开启后会自动发射本船（救生艇/筏）的识别码和位置信息，周围船舶及搜救飞机收到该特殊信息后，可以很快确定遇险船舶（救生艇/筏）的位置，缩短搜救时间。

AIS-SART满足IMO MSC 246（83）《用于搜救目的的AIS-SART性能标准》[2007]标准要求，是GMDSS的组成部分。自2010年1月1日起，船舶在配置SART设备时，可以采用传统的RADAR-SART（搜救雷达应答器），也可以选用AIS-SART，两种设备均符合船舶配置SART的要求。

RADAR-SART受雷达信号触发后，发射9GHz的无线电信号，通过雷达接收其发射信号，来确定遇险船舶（救生艇/筏）位置的。但RADAR-SART不能发射自身位置，雷达只能根据扫描点方位和距离来间接判断RADAR-SART的大致位置。

AIS-SART内置GPS接收机，可以发出自己的准确位置，便于搜救工作。

AIS-SART工作在两个VHF频道（CH2087、CH2088）上，工作时在两个频道上交替发射。

由于VHF频段上的无线电波是靠直线传播的，所以AIS-SART的最大通信距离跟收发双方的天线高度有直接关系：

A=2.5(√H+√h) （海里）

其中H、h分别为收发天线离水面高度（米）。

通常情况下，5海里外的船舶AIS可以收到AIS-SART的遇险信号，而搜救飞机则更远，可达20～40海里，甚至上百海里。

AIS-SART具有自己独特的识别码（九位数字），标在产品外壳上，它由“970+六位数字”组成，如970261234，产品出厂前已经写入产品的芯片中，一经写入不能再更改。

其他船舶收到这类识别码的AIS位置报告及“SART ACTIVE”内容的安全信息，可以判断附近有遇险船只或救生艇/筏。

2 操作说明

在没有弃船的紧急情况下，用AIS-SART遇险报警：

-从支架上取出AIS-SART，放在室外敞开的地方。

-扳开红色插销，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“ON”位置。

-检查LED灯指示。当闪亮时表示已启动，但GPS没有定位；当常亮时，表示GPS已经定位。把NAS-1000放在敞开区域，以便GPS尽快定位。

-如内部蜂鸣器发出“滴、滴…”声音，表示正在发射。通常情况下，每分钟可以听到8个“滴”音，表示发射8个信息。

-考虑到天线极化关系，AIS-SART应保持垂直向上。

-可用随设备提供的伸缩杆提高AIS-SART的有效高度。

-报警结束后，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“OFF”位置，停止发射。

紧急情况下用AIS-SART遇险报警：

-用随设备提供的伸缩杆固定在救生筏内，或用设备上的尼龙线吊在救生筏顶内。（见下图）

-扳开红色插销，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“ON”位置。

-检查LED灯指示。闪亮时表示已启动，但GPS没有定位；当常亮时，表示GPS已经定位。

-如内部蜂鸣器发出“滴、滴…”声音，表示正在发射。通常情况下，每分钟可以听到8个“滴”音，表示发射8个信息。

-报警结束后，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“OFF”位置，停止发射。

3 测试说明

为保持设备始终处于正常状态，应定期进行发射测试，以检验设备是否能正常工作。

-从支架上取出AIS-SART。

-将AIS-SART拿到室外敞开区域。

-转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“TEST”测试位置。

-检查LED灯是否亮，灯闪表示GPS未定位；灯常亮表示GPS已定位。只有GPS定位后，才能发射。如15分钟内仍不能定位的，将发射默认的位置和航速/航向。

如发现在开阔场地，GPS长时间仍不能定位，应立即联系供应商或厂商对产品进行检修。

-应听到设备发出“滴、滴…”间断报警声音8下，该声音表示正在发射。每次测试只能发射一组（8个）信息，结束时会发出“滴―”一个长音，表示测试结束。

-将圆环转回“0FF”位置，关闭电源。如测试结束后，忘记关闭电源，会听到“滴-滴”提示音，提醒关闭电源。

-查看本船的船载AIS设备是否收到该测试信息：

AIS船舶列表中是否有MMSI同试验AIS-SART的USER ID一致的“A类船舶”？

是否收到安全信息，发送方MMSI为USER ID，信息内容为“SART TEST”？

把“AIS-SART”装回支架上。

AIS-SART试验时，尽管发射功率较低，但一定区域范围内的所有船载AIS均可能收到该测试信号。因此，不能反复测试，避免干扰，保存电池电量。

参考文献

1.IMO MSC 246（83）《用于搜救目的的救生筏自动识别搜救发射器（AIS- SART）性能标准》[2007]

2.IEC 61097-1 《海上遇险和安全系统（GMDSS）第1部分：雷达应答器（SART）的操作和性能要求、试验方法及要求和结果》[2007]