汽车空调系统的原理与检修

摘要：汽车中的空调可以为车内人员提供最为舒适的适度和温度，同时保持空气的清新，是汽车中十分重要的一种装置设备。文章将汽车中的空调系统作为主要的研究对象，对其的主要结构以及工作原理进行分析，并探讨对他进行的检修详细工作。

关键词：空调系统；汽车；原理和检修

0.引言：

目前，随着我国科学技术的不断提高，生产工业也在飞速的发展，人们的物质生活水平同样在不断的提升，因此，人们对车辆方面的可靠性、舒适性以及安全性所提出来的要求也是越来越高，而汽车中的空调系统就是主要帮助人们对汽车内部的温度、洁净度以及适度进行适当调节的方式，从而让车内的人可以更加的舒适，由此可以看出，汽车空调系统是十分重要的设备。

1.汽车空调系统结构及其原理

1.1.汽车空调系统结构

汽车中的空调制冷系统，一般都是以压缩机驱动型的形式，可以将其分成非独立式以及独立式两种汽车空调系统。独立式的汽车空调系统，它的压缩机是通过专门副发动机进行驱动而产生的，该系统不会遭受主发动机产生的影响。非独立式的汽车空调系统，它的压缩机就是通过汽车主发动机的传动带进行驱动而产生的，在工作的过程中对主发动机动力会造成一定程度的消耗，并且制冷过程中产生的量与汽车速度上的变化存在关系，是一种变化型的制冷系统。不管是独立式结构还是非独立式结构，所有汽车的空调系统当中都包括了膨胀阀、压缩机、蒸发器、电器控制、贮液器以及冷凝器等几个部分。

1.2.汽车空调系统工作原理

一般，汽车中的空调系统在正常的工作中有四个方面：第一是进行压缩。首先，压缩机需要将蒸发器出口位置的低压和低温制冷剂气体进行吸入，将那些气体压缩成高压、高温的气体之后再从压缩机中排出。第二是冷凝之后的放热过程。将高压高温的那些过热制冷剂气体痛经冷凝器当中，让气体的温度和压力都降低。当冷凝器中气体的温度到了45℃左右时，制冷剂的原本气体状态就会转变成液体状态，同时释放出来大量的热量。第三是节流的膨胀过程。压力以及温度相对比较高的制冷液体在通入到膨胀阀的装置之后，体积会逐渐变大，而温度和压力则会快速的下降，然后以雾状的形态从膨胀装置中排除出去。第四，蒸发时的吸热过程。雾状的气体会从膨胀装置中直接通入到蒸发器中，此时，制冷剂沸点比蒸发器中的温度低了很多，因此，制冷液体就会蒸发成为气体。然后在进行蒸发时，将周边大量的热量进行吸收，温度和压力都再一次降低之后，将其通入压缩机内[1]。

2.汽车空调系统检修

2.1.丧失制冷功能

压缩机出现故障：压缩机方面如果出现压缩机缸、缩机卡死、进排气阀损坏、内部损坏、压缩机的电磁离合器中的线圈出现短路、压缩机垫窜气等诸多情况，都会使得压缩机无法进行压缩制冷液或者是出现压缩不良的现象。这时，对其使用压力表，若压力表在压缩机正在工作时对排气压力以及进气压力进行检测，就会发现两者之间的压力会有相同或者是相差不大的情况发生，将发动机的转速提高时，压力的值依然没有明显的变化；用手对压缩机上的排气管以及进气管进行触摸，能够感觉到两者之间温度上的差距也不大。出现这种故障情况时，一般都需要对其进行更换。

制冷系统出现故障：制冷系统诸多故障中，最为常见的一种故障就是由于管道内部出现堵塞现象，当压缩机在进行正常工作的时候，如果制冷系统的某个部位出现了严重的堵塞现象，制冷液的循环流动也消失，那就是失去制冷的作用。这时，对其使用压力表，若检测结果中制冷系统的高压以及低压压力值，可以发现高压压力值与正常情况相比要低，而低压压力值整体呈现出真空的状态，并且堵塞的部位有明显的温差，那么这个故障一般都会出现于膨胀阀的内部或者储液干燥器中。所以，可以采用氮气对膨胀阀的内部或者储液干燥器中的进口位置或者出口位置吹气，若不通，则说明堵塞，需要对其进行更换。

制冷系统没有制冷液：当制冷系统当中出现了制冷液的泄漏情况，并且长期都没有发现，就会产生这样的最终结果。对于这种情况，首先需要检查漏点，然后将其进行良好的修复，再一次进行抽真空，往里面灌制冷液。

2.2.制冷不足

出现该种故障的原因，一般都是电器方面部分出现了故障，例如：风机开关、电路开关、风机电机等出现了故障，或者是压缩机上的线圈以及电磁阀出现断路、出现接地不良或者是连接时出现松动等；还有可能是因为压缩机的主要连接装置出现了松动并且蒸发器出现了阻塞等情况最终引起的现象。可以通过万用表对风机开关、电路开关、风机电机的正常情况进行检查；同时对压缩机的皮带松紧程度以及电磁离合器上的线圈良好程度进行检查[2]。

2.3.压缩机不正常工作

出现这种故障时，常见的原因有以下几种：低压、温度控制器失灵、低温的保护开关受到损坏、高压的压力开关被损坏以及电线出现短路等。遇到该现象的时候，需要对其的压缩机进气口位置的排气压力以及吸气压力进行检查，若吸气的压力比起跳值低，则说明低压的开关被损坏；若排气压力比起跳值高，则说明高压的开关被损坏；发现了损坏之后可以对压力继电器进行更换。然后对温控器进行检查，最后对电路的情况进行检查是否有破损的现象。

2.4.系统出现噪声

出现该方面故障时，首先就需要对发出声音的地方做出准确的判断，检查出来后将其进行停机检查。第一，要对压缩机的传动带整体情况进行检查，必要的时候需要对其进行适当的更换或者调整；经过尝试着运转，发现风扇电机当中风叶以及其他方面的部件会出现碰擦的时候，对其给予适当的校正和调整；最后再对电机轴承的整体情况进行全面的检查，若条件允许还可以将其拆开，往里面添加材料，不然就需要对压缩机进行更换。

3.结束语：

汽车空调出现故障时，一般都是具有规律的，因此需要对汽车空调在工作方面的原理进行详细的了解，然后对所出现的故障现象以及故障原因进行分析，从因果角度出发，然后采用科学的、正确的的方法对其进行诊断和排除，如果处理不当，只会出现更加严重的问题和更加严重的损失。

参考文献：

[1] 李强.现代汽车自动空调系统工作原理及正确使用与维护（一）[J]. 汽车维修技师. 2009，（09）；159-160.

[2] 刘丽.汽车空调制冷的单片机控制系统设计[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）. 2010，（10）；135-136.