让SUV更舒适

很多人觉得SUV是用来越野的，但实际上它更多的还是游走于都市。因此，对于那些朝九晚五的上班族而言，SUV的舒适性比越野性重要得多。

我们本次测试的是佳通专为城市SUV度身定制的舒适型SUV轮胎——舒适SUV 520。佳通轮胎近些年发力国内市场，推出了“驾控”、“舒适”、“舒适SUV”和“越野”等各大系列的乘用车轮胎，定位清晰明确，覆盖面广。

近两年，《汽车与运动》测试了佳通驾控280、舒适228、越野AT100三款主力轮胎，其毫不逊于国际三大轮胎巨头的综合表现给我们留下了深刻印象。而舒适SUV 520轮胎也算是“舒适”系列的一个分支，专为城市SUV打造，兼顾操控、舒适和安全。

我们选择的测试车为一汽丰田RAV4，原配尺寸为225/65 R17，出厂配备日系H/T型SUV轮胎。

初次拿到佳通舒适SUV 520轮胎，感觉胎重较为轻盈，相信在城市中走走停停的经济性相当不错。稍后会有更详尽的测试。在花纹方面，佳通舒适SUV 520轮胎采用了中心对称花纹，四条主沟槽是公认的最有效率的排水设计，细密的斜纹暗示着它将会具有相当不错的静音表现。

首先，我们还是对舒适SUV520进行了静态测试，其单胎重量为11.98kg，在这个规格的SUV轮胎中具有极好的轻量化表现，甚至和一些225/45R17的运动轿车轮胎相当，更有利于城市行驶的燃油经济性与操控性，同时兼顾高刚性，是真正高档轮胎的特征之一。在环境温度28.5℃的情况下，其花纹块硬度为75HA，比平均水平稍稍偏硬一点，再加上8.25mm左右的主沟槽深度，也预示着不错的耐久性。从这几个数字来看，舒适SUV520确实是为城市SUV度身定制。

在外侧主沟槽的两边，设计有佳通独创的3P多节距混沌排列花纹，再配以整个胎面上密布的细小错位沟槽，可以有效降低花纹的泵气噪声，也就是车辆走起来“嗡嗡”的声音。此外，在肉眼看不到的胎体内部，佳通还运用了3B（BEAD、BELT、BALANCE）刚度制衡技术来改善轮胎轮廓和结构，配以高强度冠带层配方材料，增强了行驶途中对道路冲击及振动的缓冲能力，降低高速滚动时因带束层蠕动所产生的噪声。舒适SUV520可谓从内至外彻底降低路噪。

我们的测试车属于主流的紧凑型SUV，2.4L发动机的动力完全满足城市行驶的需要。装配舒适SUV 520之后，轻量化的胎体在滑行时显示出了最直接的效果，路口遇到红灯时可以更早地松油。而在起步时，只要松开刹车，车辆也可以轻松地蠕动起来。测试的这个月里，这辆RAV4的城市油耗大概在10.3L/100km左右，比以前略低0.3L左右。

在1600km的测试中，佳通舒适SUV 520轮胎给我们的最大感受便是舒适。当然，我们必须按照整车厂的要求充好气，以充分发挥轮胎和车辆的潜在性能。走过城市快速路中的桥面接缝和减速带，我们依然可以得到佳通舒适SUV 520轮胎的路况反馈，但身体并没有随之感受到明显颠簸，而在小区中更为夸张的减速坎面前，即便稍快一些，佳通舒适SUV 520轮胎也不会让后排乘客感到不适。

测试终了，处于前轴的舒适SUV 520主沟槽平均深度下降到8.09mm，若定期进行轮胎换位，估计总行驶里程将近75000km。如果联系到之前的节油水平，整个寿命周期可以节省近2000元，相当于免去了两条轮胎的钱。又舒适、又安静、又省钱，这款代号“520（我爱你）”的舒适SUV系列轮胎怎能不让人爱呢？