淮安城市公共交通系统设计

摘 要 公交调度是公交企业运营管理的核心，公交调度智能化是提高公交运营企业调度水平关键。本文给出了城市公交系统的基本功能；结合淮安市相关现状，探讨设计适合淮安市公交特点的智能调度系统，以保障城市交通的协调、有序和高效。

关键词 城市公交 公交调度 智能化

一、引言

淮安市交通拥挤问题严重。行车难、停车难已经影响到人们的正常生活，制约了经济的发展。由于城市公共交通与小汽车相比具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、人均占用道路少等优点，人们逐渐认识到发展公共交通是改善城市交通的最好选择。其他发达城市的实践和经验表明，通过交通管制手段，使用智能化方法，提高道路利用率是解决问题的关键。

目前，由江苏淮安市交通部门建设的GPS智能化管理系统一期工程将淮安市现有的600辆公交车全部纳入智能化管理，实现公交车运营的实时跟踪管理，随时掌握车辆行驶情况，包括线路、方位、行驶速度、当班人员等，有助于合理分配运力，增强对突发事故的应变处理能力。但由于智能公交使用初期公交企业的运营调度管理工作仍存在很多问题，虽然硬件已经开始更新，但执行者的技术水平和思想意识有待更新。因此，导致公交运营效率低、服务质量差。这样，致使公交公司亏损严重，公交运营管理技术、设施的建设投入资金不足，公交运营效率的提高很缓慢。克服上述问题的关键，就是建立切实可行的公交优先发展体系，实现公交调度管理的智能化，更需要操作人员的熟练运用，因此需要进行必要的理论研究和技术支持。本文将结合淮安市相关现状，探讨设计适合淮安市公交特点的智能调度系统保障城市交通的协调、有序和高效率的发展，保证人们的运输需求。

二、城市公交系统可采用的技术

（一）信息采集技术

公交信息采集技术包括车辆信息采集技术和乘客信息采集技术。

（1）车辆信息采集技术。公交调度中车辆的位置、速度、是否晚点等方面的信息十分重要。因此，这方面的信息需要采集。这就应用到了车辆定位技术，目前公交车辆的自动定位技术主要有两种，分别是全球定位系统（GPS）和标杆定位技术。其中GPS是车辆自动定位的主流技术，它具有定位精度高、定位速度快、稳定性高等突出优点。在车辆上配备GPS接收装置，以一定的时间间隔记录日期、时间、车辆位置和车辆速度，再将数据传输到总部，最后利用计算机计算出需要的各种信息，为决策提高依据。这就是全球定位系统（GPS）。

（2）乘客信息采集技术。乘客信息自动采集方法主要有IC卡采集法、红外线感应法、踏板垫计数等，目前这些方法均有一定的局限性。因此，需要我们根据具体情况选择合适的一种方法或几种方法相结合来采集尽可能全面的信息。

（二）通信技术

智能公共交通系统各个部分是一个有机整体，各部分的有效、合理、及时的链接需要通信技术的支持。目前通信技术主要有光纤通信技术、卫星通信技术、移动通信技术等。光纤通信由于其先进性，其他技术无法比拟的优势，被越来越多地应用于公交调度系统。另外，通过Internet网络作为公交调度中心与乘客进行信息交流的手段也是近年来发展得较快的方法。

移动通信一般是指移动体与固定地点，或者移动体之间相互通过有线或无线信道进行的通信。移动通信受空间限制少，实时性好，是行驶车辆与调度中心之间理想的通信方式。现在应用到智能交通的移动通信技术有GSM、GPRS、CDMA等，而第三代移动通信技术的成熟，必将使移动通信技术更广泛地应用于智能公交调度系统。

（三）地理信息技术

车辆信息采集等方面都涉及大量与地理空间密切相关的数据，而地理信息系统（GIS）能够收集、存储、分析和处理相关交通信息的空间属性，使相关信息与电子地图有对应的映射关系，具有强大的数据管理和空间分析功能，因而可以说GIS是构建智能公交调度平台的基础。

三、城市公交系统设计

城市公交系统分为四个子系统：公交优化与设计子系统、智能公交调度子系统、公交信息服务子系统、公交评价子系统。

城市公交系统分解为以下四个系统：

第一，公交优化与设计子系统。该系统是对公交线网布局、线路配置方式、站点布置、发车间隔确定、票价的制定等进行优化和设计。

第二，智能公交调度子系统。该系统由调度中心、车载设备、电子站牌等几部分组成，其主要功能是实现公交车辆的自动调度和指挥，保证车辆的准点运行，并使出行者能够通过电子站牌了解车辆的到达时刻，从而节约出行者的候车时间。

第三，公交信息服务子系统。该系统通过媒体（如可变信息牌、信息台、互联网等）将公交信息（如出行线路、换乘点、票价、车型等）出去，使公交出行者可以方便地获得这些信息，从而吸引公交出行。

第四，公交评价子系统。该系统通过建立一套科学的评价公交系统的指标体系对智能公交系统实施前后的经济效益、社会效益和服务水平等方面进行评价。

智能公交调度系统是城市公交系统中的核心子系统，图1指出了建立智能公交调度子系统的框架。

由框架图中可以看出，智能公交调度系统主要由公交调度中心、分调度中心、车载装置、调度平台、电子站牌等几部分组成，它应具备以下功能：运用定位技术实现对运营车辆的监视；及时有效地采集车辆及乘客信息，并进行分析与处理；运用有效策略使晚点车辆恢复正常运营；运用当前的操作数据及其他数据来源编制运营管理计划；提供安全协调监控与紧急救援服务系统的接口；编制运营车辆的维修计划并为修理人员进行工作分配；为乘客提供车辆运营信息及可达车辆信息。

（作者单位为淮阴工学院）

[基金项目：本文系江苏省高校哲学社会科学研究指导项目（2012SJD630005）。]

参考文献

[1] 谭运梅.城市公交调度方法研究[D].合肥：合肥工业大学，2006.

[2] 丁学政.浅论智能公交调度管理系统[J].城市公共交通，2009（2）.

[3] 范文晶.对绿色运输的探讨[J].铁道物资科学管理，2008（2）.