探讨我国公路路面的几种检测技术

摘要：面对我国公路建设的迅速发展，越来越多的公路逐渐进入养护阶段的现状，为了保证公路的质量，保证公路运输功能的正常稳定的发挥，发展公路路面的检测技术十分的重要。我国公路路面的检测起步得比较晚，检测技术还不是很完善，与发达国家还存在较大的差距。发展公路路面的检测技术要结合我国的实际情况，在传统技术的基础之上不断地吸取国外的先进经验，不断创新。本文就结合我公路路面检测的实际情况，分析公路路面的几种检测技术及其现状。

关键词：公路；路面；检测技术

Abstract: with the rapid development of highway construction in China, more and more highway status gradually enter the maintenance phase, in order to ensure the quality of highway, highway transportation function to ensure normal stable play, detection technology development of highway pavement is very important. Detection of highway pavement in China started relatively late, detection technology is not perfect, there is still a big gap with the developed countries. Detection technology development of highway pavement should be combined with China's actual conditions, constantly absorbing the advanced experience of foreign countries on the basis of traditional technology, continuous innovation. In this paper, combined with the actual situation in our highway pavement detection, analysis of several detection technology and its present situation of highway pavement.

Keywords: highway; pavement; detection technology

中图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

公路路面的检测技术根据检测指标的不同，一般有路面平整度的检测技术、路面弯沉的检测技术、沥青路面损坏状况检测技术等几种。下面一一介绍各种技术：

检测路面平整度的技术

常用的路面平整度检测技术主要有：3m直尺检测法、连续式平整度仪检测法、激光路面平整度测定仪检测法、车载式颠簸累积仪检测法等。3m直尺检测法比较落后，它一般用于路面各层表面平整度的检测，据此来评估路面的施工质量及使用质量。具体的操作是在检测是把3m直尺置于路面，运用画图仪的画针在图纸上画的几何量来得出路面的平整度数值。连续式平整度仪检测法可以测定路面的平整度，但适用情况因其测量方法有一定的限制，但是它的灵活性比较大。激光路面平整度测定仪检测法是一种不用直接接触地面的测量方法，并且测量的速度较快，准确度也很高。除此之外，这种方法还能够进行公路的横坡、车辙测量，所以运用前景很好，是一项具有科学技术含量的检测技术。车载式颠簸累积仪检测法同样具有检测速度较快的特点，还有一个很大的优势是它的价格较低，并且操作起来非常简单。测量时用测试车以一定的速度在路面行驶，根据路面的情况可以得出一个累积值，再根据相关原理进行计算就可以了。

检测路面弯沉的技术

检测路面弯沉的技术主要有激光弯沉测定仪检测法、自动弯沉测定仪检测法、落锤式弯沉仪检测法等。激光弯沉测定仪检测法具有操作简单、体积小、成本低、精确度高的优势，以光线作为臂长，所以射得较远，可以很好的检测路面的弯沉情况。自动弯沉测定仪检测法是通过测定车在路面连续行驶的情况而进行判定的，对路面进行高密集点的测量，加大测量的强度，测量得出的结果也更加的真实准确，适于路面养护和路面的质量的控制。把测定仪放在固定的位置，通过车的牵引，记录传感器上的弯沉测定数值，周而复始的连续测定，最后通过计算机输出检测统计结果。落锤式弯沉仪检测法相较于其他的弯沉测量方法是一种比较好的方法，它几乎不会造成损害，是动态的无损害检测设备，并且测量的速度较快，精确度也较高。这种仪器模拟了行车对路面的动力作用，已经被许多国家运用到路面弯沉的检测当中，取得了极好的口碑和评价。

检测路面抗滑能力的技术

公路的抗滑能力直接关系着行车的安全，对公路抗滑能力的检测在公路的检测当中很重要。抗滑能力主要是由摩擦系数决定的，主要有横向的抗滑和纵向的抗滑两个方面。纵向的抗滑能力和行车时的刹车滑行距离有关，可以避免追尾交通事故的发生。横向的抗滑能力直接关系着行车的方向控制，特别是在弯道的时候，横向的抗滑关系着弯道车辆行驶的安全。检测路面的抗滑能力的仪器设备主要有横向力测试仪，检测的方法主要有摆式摩擦仪检测法和制动测距的检测法。后者因其优势已经成为国际上很多国家普遍采用的抗滑能力检测法，不过在制造方面存在很大的难度。目前国际上抗滑能力检测最发达的国家要算美国，新的检测方法被被不断的研发，对路面抗滑能力的检测也会进入一个新的阶段。

检测路面车辙的技术

车辙通俗一点来讲就是车辆行驶过后在路面上留下的痕迹。在现代公路交通非常发达的情况之下，车辆通过量也急剧的增大。车辆在沿着路面行驶的过程中，一般会在固定的位置留下带状的凹槽，这就是车辙。它是由于交通量过大、渠化交通、持续高温等原因造成的，车辙已经对我国公路路面，特别是沥青路面造成了很大的破坏，并且这种破坏无处不见。车辙造成了路面的不平整，所以对车辙的检测技术主要可以用3m直尺的检测方法来进行检测，这种方法目前已经发展比较成熟了。现在大多使用车载式车辙自动检测仪进行检测，这种方法具有操作简单安全、测试结果精确可靠、不影响路面的通行情况等优势，已经在实际的检测当中被普遍的使用。但是这种仪器的使用有一定的范围限制，受很多因素的影响，要解决这些问题还有一段路要走。

检测沥青路面损坏状况的技术

沥青路面的损坏主要是指沥青路面出现裂缝、破损、陷洞、空洞等情况。对这些破损的检测目前主要可以采取两种检测方法：摄像测量检测法、探地雷达检测法。前者主要是运用摄像技术对路面的损坏情况进行一个动态的反映，及时的获取路面的破坏情况，再用图像处理技术对摄影图像进行处理，分析路面破损的情况。这是一种比较先进而又低成本的检测手段。后者主要是利用探地雷达来检测路面的破损，它的探测速度高达80km每小时以上，是通过安装有探地雷达的车辆在路面以一定速度行驶而得出的各类书籍来计算路面相关结构层的厚度情况，进而得出破损位置和破损情况。

总结：

随着科学技术的发展，公路路面的检测技术也得到了极大的发展，更多的高科技设备、技术被运用到路面的检测当中来。计算机技术、自动化测量技术已经逐渐的成熟起来，并逐渐的替代传统的人工检测，不断的向无损害检测技术迈进。在公路路面检测技术已经取得一定的成就的今天，探讨更先进、检测更准确的检测技术和手段是今后努力的一个方向。

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