“深海大庆”梦

一座高达40多层楼的庞然大物，耸立在上海外高桥船厂，颇有在长江口傲视群雄的气概。

“海洋石油981”（下称“981”），是由中海油耗资60亿元打造的第六代超深水半潜式钻井平台。今年6月，“981”将交付使用，中海油的海上采油作业能力将从300米深度跨越至3000米。

“到2020年，中海油要在近海海域保持5000万吨稳产基础上，在深水地区实现新的突破，再建设一个5000万吨的大油田。这等于是在中国海域，建成了两个大庆油田。”中海油总经理傅成玉向《财经国家周刊》表示。

更全面的设想是，2020年中海油的海外油气产量还将实现5000万吨油当量（按标准油的热值计算的能源量），在沿海地区布局多年的液化天然气（LNG）也将实现5000万吨油当量的供应能力。彼时，中海油的油气资源总量将相当于4个大庆油田的规模。

冲关5000万吨

2010年12月19日，中海油宣布国内油气产量首次达到5000万吨油当量规模，全年有望实现5180万吨。

5000万吨油当量，大致相当于大庆油田在鼎盛时期一年的产量。如果和目前国内石油年产量1.89亿吨相比较，大约是全年产量的1/4。5000万吨的实现，对中海油有特殊的意义。在业界，产量规模被看作公司实力的重要象征。

“海上大庆的建成，有着重要里程碑式的意义。这标志着我国已经建成了完整的海洋石油工业体系，已经成为世界海洋石油生产大国之一。”面对一拨又一拨来公司参观采访的记者，傅成玉不厌其烦地重复着这句话。

1982年，中海油在原石油部外事局、海洋石油勘探局等单位的基础上成立。按照当时的安排，成立中海油的目的是要加强海洋石油的对外开放、合作。公司成立以后，就被赋予了对外开采海洋石油的专营权、完全拥有中国5米以上水深海域的油气勘探开采权等。

中海油成立之初，中国的海洋石油开发基本属于空白，年产量总计9万余吨。依托政府政策扶持，中海油成立以来迅速壮大，油气产量在28年间增长了500多倍。自1996年国内油气产量迈上1000万吨台阶之后，便以大约每三年增加1000万吨的速度增长。

进入“十一五”，中海油提出了油气产量5000万吨的发展目标。

“300万吨时，公司组织了一个大讨论，说能不能到1000万吨，那时候没人相信，结果是做到了。但1000万吨到5000万吨，难度不是一个级别，储量基础、海洋设备建设都有困难。当我们说5000万吨时，大家都说可以试，但实际没那么大的信心。”傅成玉说。

进入到“十一五”的第四年，问题还是发生了。这一年，中海油的油气产量只有3925万吨，离5000万吨尚有1075万吨的缺口。一年增产1000多万吨，中海油上下面临前所未有的压力。

2010年，中海油总部发出“一号文件”，为建成“海上大庆”做最后冲刺。在年初召开的工作会议上，傅成玉面对管理层提出：“全年工作将紧抓一条主线，即上产5000万吨，这也是2010年总公司的核心工作。”

2011年新年来临之前，5000万吨的目标终于实现。据中海油向记者提供的数据：公司的油气供应总量达到了7525万吨油当量，比2005年增长了一倍。

跃上5000万吨门槛之后，距傅成玉所预想“进入国际一流能源公司行列”近了一步，与国内两大石油巨头相比，实力对比也将发生微妙的变化。根据中石化上市公司公布的2010年经营数据，当年该公司实现原油产量4653万吨、天然气产量125亿立方米。如果换算成油气当量，中海油与其的差距已缩小至700余万吨。

“定海神针”981

与国际同行相比，中海油的海洋开发能力仍严重不足，目前主要集中于300米以内的海域。按国际通行的看法，只有在300米以上才被称为深水，这也就意味着中海油的5000万吨还主要是在浅海。

与国际公司比，中国海洋开发能力落后多年，深海领域则是一片空白。在中国300万平方公里的海域内，油气地质资源量高达390亿吨。但由于海洋开发能力的不足，大量资源只能采取国际招标、引进外资的方式来开采。

2004年，中海油开始了一项“秘密计划”，为走向深海做战略调研。2006年，中海油相关部门的业务骨干被紧急抽调，成立了一个特殊的项目组，使命就是要锻造一件中海油走向深海的“定海神针”。

6年后的2010年2月，总投资60亿元的981在上海外高桥造船厂出坞。按照规划，2011年年中，这条船将完工并交付使用，随后开往南海地区开始深水作业。用中海油自己的说法：981的投产，将使中国深水油气勘探开发能力和大型海洋石油装备建造水平，跨入世界领先行列。

2011年初，当记者登上981时，看到工人们正在为即将来临的交船期紧张忙碌。坐电梯登上甲板向周围看，停在附近的一条排水量17.5万吨的货轮RUGIA号，如同一条小舢板。

与通常意义的船不同，981由2个浮箱、4个立柱和上部箱形船体组成。在作业时，浮箱将吃水下沉，外面只能看到立柱托着上部船体构成的一个大型海上平台。

中海油工作人员说，981自重超过3万吨，甲板面积相当于1个标准足球场；从船底到井架顶端高136米，相当于45层楼；如果将船作业点虚拟至北京上空3000米处，它散开的锚链将把北京六环都包括在内。

进入船体内部，仿佛进入一个复杂异常的迷宫：一间间屋子里装满各式各样的设备，线缆在船体内如蜘蛛网一样排列，总长度超过650公里，相当于围绕北京四环路10圈。船体上搭载的9台高功率发电机，发电能力可满足一座20万人口的城市使用需求。

中海油深水钻井船工程项目组项目总经理林瑶生说，从多项指标看，981与世界类似平台比处于领先水平，“足以跻身世界前三名”。其作业水深达12000米，可变载荷9000吨，位居世界第一。

以981为代表的深水钻井装备的建造，是中海油拟定的南海2000亿吨开发计划的一个开始。在中国海油工程部总经理金晓剑看来，这条船投产后一年能打10口井左右，并不能完全满足中海油的要求，接下来要造几条还在看。“深水开发才刚刚开始，不是造成一个981就一夜暴富，一下子就解决了深海开发的所有难题。”

按照中海油的规划，未来将打造起一个全系列的海洋油气开发舰队。中海油内部资料显示：在“十一五”时期，中海油已投入150亿元用于海洋工程装备的建造，这些装备在2011年将陆续投入使用；“十二五”时期，将投入300亿元左右，规划建设包括半潜式动力定位起重船、深水半潜式钻井平台在内的重大装备。

“981是3000米作业水深，用3000米的钻打1000米的井成本太贵，所以还要有一个系列，‘十二五’期间装备制造要系列化。从1000米以内到1500米、2000米、3000米，各种装备要系列化、要配套。”傅成玉说。

4个新大庆

中海油打造出深海舰队的战略目标，是要在中国海洋深处建设一座新的“大庆油田”。

按照规划，“十二五”时期中海油将达到3000米水深钻井、铺管，2000米水深油气田建设的作业能力，与之对应将在南海建成2500万吨的产能。等到“十三五”达到3000米水深钻井、3000米水深油气田建设能力，届时南海将建成5000万吨产能。

“过去10年间，我国新增石油产量53%来自海洋，2010年达到80%以上。深海是更广阔领域，从资源储量基础看，建设‘深海大庆’是没有问题的。”中海油研究总院院长陈伟说。

此外，据中海油副总经理周守为介绍，到2020年还将建设成3个“大庆”：已经迈上5000万吨门槛的“近海大庆”、海外油气实现5000万吨油当量建成“海外大庆”、沿海布局多年的“LNG大庆”。

后两个“大庆”，目前都有一定的基础。中海油海外产量今年有可能达到3000万吨，“到2015年5000万吨还是比较有信心的”，周守为说。而LNG板块中海油已经布局多年，是国内企业中起步最早、发展最好的一个业务。在完成沿海布局后，中海油有望实现“海洋包围陆地”的谋划。

早在1995年，中海油开始规划研究沿海引进LNG试点。2006年，总投资300多亿元的广东大鹏湾LNG接受站正式投产，这是中国的首个LNG项目。

目前，中海油已经在大鹏湾修建了5座电厂和一条400公里长的城市燃气管线，供气范围覆盖广州、深圳、东莞、佛山及香港。继广东LNG后，中海油还将在福建、上海、江苏等省市建设LNG接受站。完成沿海布点之后，这些地区的供气管网有望实现连通。届时在沿海地区将形成一个新的供气源，其影响力足以与中石油的“西气东输”工程相抗衡。

在外界看来，中海油4个大庆的规划有些雄心勃勃。如果能够按期实现，其总的资源量将达到2亿吨油气当量，这大致相当于2010年中国石油业的总产量（2.03亿吨）。美国《石油情报周刊》（PIW）最新公布的世界最大50家石油公司的综合排名中，2亿吨的规模排名非常靠前。

据了解，为了实现“四个大庆”目标，中海油规划在“十二五”期间进行8000亿元到10000亿元的投资，大部分资金筹集将主要来自于资本市场。目前，中海油上市公司核心资产的市值已经达到1000亿美元，未来有可能回归A股继续融资，国际板也是可能的选择之一。