门前的赛点

别墅生活是抽象的，我们无法用三言两语就将它表达到位，写意的精神享受往往只有他们自己才能够体会。可偶尔它又显得十分具象，瞧!那幢别墅门前停着一辆玛莎拉蒂。它们不是贵族的全部，但却是贵族的代表。

阿斯顿・马丁DBS，听到这个名字你的第一反应会是什么呢?“007、邦德的座驾、《皇家》……”是的，它浑身上下都散发着贵族的魅力，它被称作贵族跑车。

阿斯顿・马丁的CEO――Ulrich Bez博士曾表示：“DBS是阿斯顿・马丁工程与技术的最终体现，它丝毫不向性能低头。DBS带给顾客的是完全的驾驶乐趣，其定位界于我们的公路车DB9和赛车DBR9之间。”

DBS动力篇

阿斯顿・马丁DBS是首个使用大范围质轻碳素纤维车身材料的量产车型。与生俱来的车重、近乎完美的重量分配比例、平顺的V12发动机，还有与性能相匹配的6速自动变速器，新的碳素陶瓷制动器，自适应的阻控悬挂系统确保了高性能高水准的操控。

DBS的心脏部位是一台6.0升V12发动机，和DBR9、DBRS9所采用的发动机是一样的，但却被强化了许多。共享的动力单元仍就让DBS有着界乎公路车和赛车间的性能表现，就像当年DBR1上的六缸发动机同样后来出现在了DB4、DB5、DB6上一样。

与现在所有的阿斯顿・马丁车型一样，发动机是由阿斯顿・马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。主要包括“Bypass”发动机进气口，可以在转速高达5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进气流。

减轻车重是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料上找到一个合理的平衡点。同DB9，DBR9和DBRS9一样，这部DBS使用阿斯顿・马丁经典的全铝质VH结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿・马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。

碳素纤维的车身一直使用到行李箱、车门开口周边、前风翼和发动机罩，这样在不损失强度的情况下重量减少了30Kg。阿斯顿・马丁的设计总监Marek Reichman表示：“在使用碳素纤维上总没有什么形式和形状的限制，这些材料制成的车身一直包裹下20英寸的车轮，并且维持车轮与车身问的精确联结。”

这种新车身板制造工艺同时带来顶级工业水准的抛光表面，这种制造工艺的名字是“Surface Veil”。具体来说，通过把200毫米厚的环氧玻璃应用到车身板中，形成A级的表面再加上阿斯顿・马丁传统的高品质抛光技术。在车内，曝露于外的碳素纤维元素也是精心制造而成的，带来堪称最和谐舒适的表面。

DBS操控篇

为了充分利用现有的平台技术，DBS采取了一套全新的技术，自适应减震悬挂系统(ADS)，通过两个气门可以实现五种悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态。更“软”的悬挂位置能给驾乘者带来舒适性，更“硬”的悬挂则让车身操控变得更准确。

减震的设定由电子控制单元完成，通过安装在车身上的诸多检测装置来实现。比如油门位置，制动踏板位置，方向盘的旋转和车速。

DBS的主动自适应减震悬挂系统完美地体现出了车子的跑车特质，更硬朗的减震器能获得更好的路感，在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协。而“赛道”模式则代表了最硬的悬挂模式，这种模式主要用于行驶在赛道上。DBS配备的Pirelli P-Zero轮胎和20英寸的轻质合金轮圈也正是为此专门开发的。

DBS上还有一套改进的DSC系统，旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力。在默认的操作下，这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式，此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现，按住4秒以上DSC系统会完全关闭。

汽车的制动系统是车辆的另一个创新，使用CCM碳素陶瓷模型制动器，这也是首度出现在阿斯顿・马丁的公路车型中。这样制动的距离更短，抗衰减的效果更好。

DBS设计篇

更宽的前后车辙改进操控，为了适应额外加宽的尺寸，风翼的表面经过了雕琢，硬朗的线条也略有变化，更注重表现力量和动力。标志性的阿斯顿・马丁侧轮铁，这是自DB4后的每一部DB车共有特征设计。

阿斯顿・马丁DBS的尾部也有着改进的空气动力学造型设计，包括更突出的行李箱扰流器，与碳素纤维的行李箱末端恰好吻合。新的碳素纤维后导流器也是从赛车中引入的，这个设计令车子尾部下方位置压力更小，从而减少升力改进高速时的稳定性，这样省去了外部扰流器。

作为DBS的一项选装装备而特别开发的轻质座椅，有着碳素纤维材料以及Kevlar的复合结构，其技术则是源自赛车运动和航空工艺。这种工艺在两层碳素纤维间加入Kevlar层，在座椅的背部曝露于外的则是耐用而吸引人的漆器抛光的装饰。

结合了这两种材料的座椅不仅减少车重而且减少体积，仅厚2.5到3毫米，重量则减少了20Kg，这种轻质的座椅是固定式的，不过可以前后滑动及倾斜。

DBS随处都可被认为是高科技的载体，ECU成了一个蓝宝石的机械装置，内含不锈钢内格。可以说是像手表或是流行的雕刻珠宝，这个蓝宝石的ECU正是DBS精神的体现。也许你更喜欢劳斯莱斯，因为它能够说明你显赫的身份地位。但我更钟爱DBS，因为我把“家”当作是每天的起点和终点，它能让我更快地到达赛点，享受家的温暖，感受别墅生活。