德国法兰克福国际车展

2009・概念车

飞翔的蓝蜻蜓

宝马Vision EfficientDynamics概念车

全新宝马Vision Efficient Dynamics概念车在刚刚结束的法兰克福国际车展全球首发。这款2+2座双门概念车对宝马的ActiveHybird技术进行了全面展示，它将高性能、驾驶乐趣和高性能结合在一起。宝马Vision EfficientDynarmicss的核心理念非常完美，它将宝马M的高性能、现代小型车的燃油经济性和尾气排放，当然还有宝马的豪华车定位融为一体。Vision EfficientDentoynamics概念车配搭的混合动力系统由一台1.5升直列三缸涡轮增压柴油机和两台电动机组成，峰值马力达到356 hp，扭矩高达800Nm。与六前速DCT双离合器变速箱搭配后，这款概念车能在4.8秒内从静止加速到100 km/h，极速被电脑限定在250 km/h，按照欧盟标准测得百公里燃油消耗为3.76升每公里仅排放99克二氧化碳。作为插电式混合动力系统，宝马Vision EfficientDynamics具有纯电动模式，如果将发电时产生的二氧化碳考虑进来，那么在电动模式下的每公里排放量为50克。制动能量回收装置也能对电池组充电，这没有产生任何形式的燃油消耗和尾气排放。电能储藏在98个电池单元构成的锂电池组中，容量为10.8千瓦时。在纯电动模式下，能够实现50公里的续航能力。宝马Vision Efficient Dynamics概念车还展示了很多最新研发的先进设备，例如三维抬头显示系统车顶和侧窗使用聚碳酸酯替代玻璃，当遇到较强的光照时能自动变暗。这款

概念车的车身虽然复杂而且过于科幻，但设计严格遵守空气动力学的要求，风阻系数低至0.22油耗、排放和舒适性全部从中获益。

全球油耗量最经济的汽车

大众1L概念车

1.38L/100km的油耗，这就是大众在本届法兰克福车展推出的L1概念车的油耗。它的车身采用碳纤维和塑料材质，总重量只有380千克，相当于F1赛车的一半重量。这款L1概念车的二氧化碳排放量同样低得惊人，只有36g/km，这就是TDI引擎和10kW电动机混合起来的效果。这台0.8L的TDI柴油引擎源自首次在法兰克福车展亮相，搭载在全新高尔夫BlueMotion和帕萨特BlueMotion上的1.6L TDI引擎。L1的最高时速可以达到160km/h。串联式的座位可以通过打开铰接的车顶盖而方便进入。独特的串联式布置也为它带来了0.195的超低风阻系数。L1的驾驶模式有两种可选，环保和运动，当然它还配备了发动机启/停系统。这些配置最终能够为你带来1.38L的百公里油耗。不过最终的量产时间预计将会在2013年。

迷你概念车标志BB1

BB1的名字源自标致在上世纪六十年代推出的一款经典踏板摩托车。标致表示，BB1过去是“踏板车之母”，它的未来则是一辆汽车，实际上，这款车是摩托车和微型轿车的结合体，采用的不是方向盘，而所有操作都通过摩托车式的把手完成，全长2.5米，驾驶员脚下没有控制踏板，油门和制动都由龙头控制。个头小，转弯半径也小，可以在拥挤的都市实现轻松转弯。每个后轮配备一台20hp马力输出的电动机，BBI概念车从静止加速到30km/h仅需2.8秒。两个锂电池组分别安放在左右两边的座椅下，能提供121公里的续航里程，标致B81概念车的车身采用碳纤维制造，整车质量控制在BOO千克以下，前后悬架皆为先进的双叉式，转向机采用电动助力。标致为BBl概念车配备了多媒体彩色液晶显示屏、车载电话、导航系统，互联网接入和带有MP3播放功能的音响。

油电混合动力小车奔驰BlUeZERO E-CELL PlUS

虽然BlueZERO E-Cell Plus概念车早在北美车展首次亮相，但奔驰直到现在才该车的详细信息，预计将在明年量产，这标志着奔驰在电动车技术方面迈出了重要一步。这款距离量产不远的概念车配有18kwh的锂电池，电动机的峰值马力和扭矩分别为100kw和320Nm，此外还有一台1.0升涡轮增压直列三缸汽油发动机，峰值马力为67np。该车在纯电动模式下拥有100公里的续航里程，如果加上汽油发动机，续航里程则可扩展到500公里。从静止加速到100km/h耗时11秒，极速被电脑限定在150km/h。奔驰BlueZRO E-Cell Plus概念车最大的突破在于充电技术，使用20kw快速充电器，在30分钟内便能使E-Cell拥有50公里的续航能力，将锂电池组充满仅需1个小时。不过，如果使用标准的3.3kW家用电源充电，则需要差不多6小时才能将锂电池充满。

紧凑型豪华轿车雷克萨斯LF-Ch概念车

近几年开始，紧凑型豪华轿车市场开始逐渐热闹起来，奥迪A3，宝马1系，奔驰B系相继进入到这个细分市场。而作为北美市场第一豪华品牌的雷克萨斯，当然不会放过这个细分市场，他们将在明年依照形势推出一款竞争车型，而今年的法兰克福车展，雷克萨斯则推出LF-Ch概念车进行投石问路。LF-Ch的外观和内饰延续了雷克萨斯且前的设计哲学，动感锐利灵动的线条将这款全新的紧凑型概念车塑造成了一款惹人喜爱的车型。打断的B柱，整合的尾翼以及同C柱装饰想匹配的后门把手都是全新的尝试。车内，也延续了车外的主题内凹的乘坐空间铝制和木质装饰，头顶氛围灯，以及雷克萨斯远距离触摸控制等都带来了全新的感受。这款车将是一台全混合动力车型，能够单独在电力驱动下行驶。预计LF-ch在明年量产时将会配备同HS250h一样的动力系统，匹配六档自动变速器和安装在转向盘上的换挡拨片。

超轻量双人敞篷跑车

马自达MX-5Superlight概念车

马自达为庆祝全球最畅销的双入座敞篷小跑车MX-5诞生20周年，推出了超轻的马自达MX-5 Superlight概念车。MX-5 superlight概念车的外观有浓厚的赛车风格，取消了车顶、挡风玻璃甚至两侧的后视镜，在车的正中央位置加装了一个广角后视镜，在座椅后方加装了精简的防滚架以保护乘客。车内使用了大量的碳纤维、铝和皮革材质，为了减轻重量马自达还取消了空调系统和隔音材料，也没有音响系统，不过可以支持iPhone，这样一来整个车身重量被控制在995公斤。动力方面变化不大，MX-5 superlight概念车保留了原MX-5上的1.8升4缸126hp发动机和5速手动变速箱，改进了进气口和Mazda sped双排气管，拥有相当出色的操控性、燃油经济性和二氧化碳排放水平，0到100km/h加速成绩为8.9秒。

电动超跑概念车

奥迪e-Tron概念车

奥迪展示的这款电动车的确惊艳，外观上看几乎

就是超级派车R8的电动科幻版。艳丽的红色主调，前LED灯看上去犀利无比，轮毂采用金属质感密线条，前栅格也是那么的个性这款车的内饰同样让人佩服，非常具有科技感。而性能更是这款电动超跑区别于普通电动车的地方，加速性能不亚于普通V8跑车。以四个电动马达驱动，装备一块42.4kwh的锂离子电池，从静止加速到100km/h仅需4.8秒则被限速在200km/h，在完全满电的状态下，可以不间断行驶248公里。以目前的技术水平去投产如此高性能的电动超跑并没有多大难度，惟一要担心的恐怕是那惊人的售价了。

复古小车

雪铁龙Revolte概念车

2CV是雪铁龙在1948巴黎车展上面推出的一款非常实用的轿车，因为体积小，油耗经济性高而深受法国农民喜爱该车凭借其经济的价格，大空间的设计以及百公里仅有4.5L的油耗成为当时就受欢迎的一款经济型轿车，并且被亲切的喻为“丑小鸭”至今在法国很多古镇中依然可以看到这款车的身影在之前就曾经有媒体曝光过这款复古的概念性官方正式确认车子名字为Revolte概念车并参加法兰克福车展这款概念车看上去是一款高级的小型运动掀背式车型，底盘应该和雪铁龙DS3类似车子的前端采用了升级后的前栅格，小型的车头灯以及蜂窝式的进气口。车子拥有四个车门，而后面的两张门是反向开启的车子的后车窗其实和车顶是一体式的整体弧度感极强，前脸的大嘴形状以及圆滑的车头造型与超跑布加迪威龙的线条有几分相似。作为时代的象征，新款2CV当然走绿色环保的路线，搭载混合动力发动机。虽然之前雪铁龙也推出过很多关于复兴2CV车型的概念车，但是最后全部转瞬即逝，此次推出的全新一代概念车将有望转向量产，量产该车也将是这款新车的首次换代。

雷诺Z.E.电动概念车

Twizy、Kangoo、Fluence、Zoe零排放首演

雷诺顺应全球潮流与车展主打的环保主题，首次展示Twizy Z.E Concept移动工具、Kangoo z.E Concept双门小车、FluenceZ.E Concept四门房车与zoe Z.E.Concept多功能车共四款零排放概念车。

Twizy Z.E.概念车

一款未来都市移动工具

Twizy Z.E.concept是一款未来都市移动工具，搭载可输出最大扭力7.1 kgm的15kw(20hp)电动马达拥有一人座搭配单行李厢配置。加速性能可媲美125cc.摩托车，而车身能够更好地保护驾驶与乘员，非常方便在城市或郊外行驶。车身长2303mm×宽1132mm×高1476mm，轴距1695mm，车重420kg，搭载13英寸轮胎，在0.63低风阻系数帮助下，极速达到75km/h，最大行驶距离可达100km。TwizyZ.E.concept可使用220V 10A或16A家用插座充电，将电池充饱电只需3.5小时。

kangoo Z.E.概念车

双门电动小车

Kangoo Z.E concept以雷诺Kangoo为基础开发，搭载可输出最大扭力23.0kgm的70kw电动马达，并且由锂电池组直接供电，是一款集方便效率与吸引力等优点于一身的双门电动小车，适合于车水马龙的都市使用。Kangoo Z.E.concept车身长3945mm×宽1856mm×高1748mm，轴距2406mm车重1520kg极速130km/h，最大行驶距离160km。车身涂有热反射涂料能够有效降低车厢温度。车顶的太阳能板设计，能够将热能转换为电能供空调系统使用。车外设有电量指示器在车厢外就可以一眼掌握还有多少电力可以行驶。还可以使用MMl信息系统查询行经路况信息，最近的停车场位置，也可通过手机连接行车电脑读取相关信息，了解剩余电量还有多少。Kangoo Z.E concept可使用一般插座充电4至8小时充满电或者是在定点快速充电站以20分钟充满电。

Zoe Z.E.概念车

创造驾驶乐趣

在此次雷诺全球首演的四款电动概念车当中，就属Zoe Z.E Concept造型设计最动感，外观最可爱。Zoe Z.E Concept追求最大行驶里程，以及让所有乘员感觉舒适的乘坐特性这是一款多功能日常代步工具，拥有极为紧凑结实的车身设计，充满活力与驾驶乐趣。其动力源自可输出最大扭力22.9kgm的70kW(95hp)电动马达，电力由锂电池组供应，风阻系数0.25Cd，最大行驶距离160km，极速可达140km/h。车身长4100mm×宽1840mm×高151.6mm，轴距2605mm，装配21英寸铝合金轮毂，全车可供驾驶与三名乘员乘坐。车顶通过智能型保护膜可有效隔绝高温或寒冷于车厢外，同时也通过太阳能电池板让空调系统工作。此外，包括LED头、尾灯组、车外后视摄影机的采用，车头大行进风口以冷却电池组。