数控车床主轴部件装配工艺分析

摘 要：装配是设计意图的体现，同样的设计采取不同的装配工艺时，性能也会有较大的差别。鉴于这种现象，对数控车床主轴部件的装配质量提出了更高的要求，需要在满足精度装配要求的基础上分析误差产生的原因。为了保证主轴部件的装配质量，减少装配误差，需要制定主轴装配任务指导文件，确定详细的装配操作要领，提高机床装配的质量。

关键词：数控车床；主轴；部件装配工艺

中图分类号：TG659 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0100-01

数控车床的主轴部件是其部件的重要组成部分，也是机床运行的执行件，可以直接带动机床的旋转。主轴部件不仅要满足数控车床加工精度的要求，同时还应该具有承受切削抗力的能力。数控车床的旋转精度与其装配质量有直接的关系，如果装配人员的装配工艺存在问题，即使其他的部件精度都能够满足要求，也无法确保主轴部件装配合格。在数控车床生产实践过程中，为了确保机床主轴部件的装配质量，减少装配数据和信息误差，需要采用装配检测工具加以检测，并且制定相应的主轴装配任务指导书作为指导文件。

1 数控车床的主轴结构介绍

数控车削中心的主轴装配中，与数控车床主轴装配精度和寿命相关的零件有以下几种：锁紧螺母、前轴承、后轴承、主轴、隔套、主轴箱和压盖。在机床加工中，前轴承会受到两种力度的影响，分别是轴向力和径向力，为了保证机床的主轴精度，增强机床主轴的刚性，使其能够抵御受力变形的影响，前轴承会受到主轴、隔套、压盖以及轴箱的作用，从而处于一种紧固的状态。为了避免主轴受热伸长，后轴承采取内圈紧固的方式，同时对主轴进行加热处理，主轴随着受热会逐渐伸长，轴承外圈则会沿着主轴箱出现游动。

2 数控车床主轴部件装配工艺分析

2.1 主轴装配中的准备工作

在实施数控车辆主轴装配之前，需要做好相关零件的清理工作，由于主轴和相关零件的表面硬度较高，零件表面的毛刺以及碰伤等会直接反映在轴承滚道上，对轴承滚道造成损坏，甚至还会影响到轴承的生命。因此，需要对所有的零件进行清洗，并且采用精细砂纸打磨，去除零件表面的碰伤以及毛刺等，同时清理干净螺纹孔内部的杂质。

2.2 主轴装配中前轴承的安装工艺

前轴承的安装同主轴相配合，为了避免对轴承精度造成影响，可以选择热套安装的方式。采用专用电感应轴承加热器来加热轴承。在轴承加热过程中，需要确定具体的加热温度，例如，轴承的主轴跳动为0.003毫米，轴承内圈最大径向跳动和最大装配过盈量分别为0.005毫米和0.004毫米，由此可以算出轴承加热后的最小内径增大需求量为0.012毫米，通过相关数据还可以计算轴承的加热温度。考虑到轴承安装过程中会受到一些不可控因素的影响，为减少轴承安装中存在的困难，可以将轴承加热温度适当的调整。在加热轴承的过程中，首先，将主轴垂直放置在安装台上，在主轴上套入前端压盖，在其表面涂抹一层油脂，然后将加热好的轴承套在主轴上。为避免轴承在冷却过程中出现收缩的现象，套上轴承之后，可以采用隔套压紧轴承内圈，待轴承冷却到室温，通过转动隔套，找到合适的角度，从而确保轴承宽度满足具体要求。

2.3 主轴装配中后轴承的安装工艺

后轴承的安装相对容易。由于主轴箱和轴承外圈呈现间隙配合的现状，在安装中，为方便实际操作，可以将箱体加热，但是要确保加热温度不能过高，一般保持在40℃即可。在加热后的主轴箱内壁涂抹一层防锈油脂，将预装好的主轴插入箱体内，直至前轴承完全进入箱体内孔。紧接着从包装中取出后轴承，将其套在主轴之上，为了保证既定的旋转精度，需要通过前期检查标定最大的跳动误差点。由于轴承的内圈侧面具有轴承的制造商标，为此，在安装前后轴承时，需要保证相应的标记处于相反的位置上。

2.4 轴承的紧固和运转检测工艺

主轴的轴承安装到位仅仅完成了装配工艺的一部分，还需要施加合理的压紧力实现轴承的紧固。完成预紧的轴承通常还没有完全紧固，为此，可以向轴承施加一定的轴向力，最终完成轴承的紧固。完成主要零件的装配之后，为确保轴承能够正常运转，需要磨合试运转。在轴承试运转的过程中检查其运转是否存在异音现象，轴承温升是否正常，如果发现异常，及时停止运转并且进行检查，通过这样的方式确保轴承运行质量。

3 结语

由此可见，数控车床主轴部件的装配是制造业发展中的重要内容，良好的主轴设计和装配能够提升主轴安装的精度。为此，需要加强对主轴部件装配工艺的重视。首先，主轴的装配要求干净、细致。其次，需要严格按照相应的操作顺序进行操作，在配装中对主轴的精度进行测量，通过主轴精度的把握，可以装配出合格的主轴部件。只有遵循以上原则，才能优化好数控车床主轴部件的装配工作，促进工艺的更加完善。

参考文献

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