输煤系统存在的问题及应对措施

摘 要：文章针对港口输煤系统存在的具体问题进行分析，如火灾事故、卸煤沟、落煤管、选择除大块机以及运输皮带的问题，得到相应的解决办法和应对措施。最后又提出了输煤系统整体失能的应对措施，对保障输煤系统稳定安全运行具有积极意义。

关键词：输煤系统；输煤皮带；问题；应对措施

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）32-0175-02

港口输煤即是将煤通过运输工具送到相应的堆煤场所，为机组提供燃料，不过要确保输煤的及时性和质量过关。由于港口输煤具有坏境恶劣、工作面积大等特点，港口输煤一般采用PLC技术进行控制。港口输煤系统在输煤过程中存在一些具体问题，下文进行详细探讨。

1 输煤系统存在的主要问题

1.1 火灾事故

众所周知，火灾的危险性比较大、波及范围比较广，在港口输煤系统中也存在爆发火灾的诱因。一方面是煤仓存储的煤可能发生自燃，在煤燃料加仓时，自燃煤在皮带上会与空气接触混合，当达到一定条件时，就会产生明火，从而引发皮带的燃烧。另一方面是皮带机的皮带和煤燃料摩擦发热起火，在传输皮带的尾部存储积煤和煤场煤的时间比较长的时候会发生自燃着火。这两个方面都可能使输煤系统发生火灾，要密切注意。

1.2 卸煤沟存在的问题

针对当前的港口输煤情况来看，卸煤沟存在的主要问题主要是出现严重蓬煤、堵煤的情况，结果造成叶轮给煤机不能连续的进行取煤，这也是造成港口输煤系统满负荷运行稳定不能实现的主要原因。同时自动化水平不能很好的实现，叶轮给煤机不能可靠的进行投运，所以不好控制取煤量。目前情况来说，只是通过工人进行操作，这就会增加工作人员的部分工作量，对工人的工作环境带来不利的影响。

1.3 落煤管和除大块机设备问题

港口输煤的系统一般采用的内径在1 m左右，使用不锈钢的耐磨衬板作为落煤管的内衬。输导煤料的孔槽是采用单层的侧向板以及胶皮进行密封，孔槽的截面形状为喇叭的形状，槽底边的宽度稍微大于运输皮带的宽度的一半。不过煤块的落煤管和煤块的导料槽就本身而言没有什么大问题，但和煤料的性质有很大关系，比如粉状的贫瘦煤容易发生粘结，落煤管和导料槽的位置处发生堵煤情况，并且堵煤的清理比较困难，这也会影响输送煤料的连续性。

港口输煤运输过程中难免会遇到大块的煤块，部分公司会选择“选择性除大块机”设备，这种设备与滚轴式除大块机设备有所不同，即增加了一套有关破碎的装置在原来的筛轴上方。“选择性除大块机”设备的作用是将筛选出来的大煤块进行粉碎，这样可以节约煤块资源，但粉碎大煤块需要的时间会对煤的输送情况有一定影响。这样便降低了输送效率，还有可能 堵煤的情况发生。

1.4 输煤皮带存在的问题

皮带是进行港口运输的重要辅助设施，如果在运行过程中忽略一些问题，比如跑偏、长期超负荷、起皮等现象，很容易造成严重后果。

皮带在运输过程中发生跑偏，最直接的后果就是撒煤，造成资源浪费。跑偏的输煤皮带，受力不均、边缘磨损，不仅会降低输煤皮带的寿命，还会影响滚筒的质量。受力不均的皮带还会造成应力集中，发生皮带撕裂的情况。皮带长期处于超负荷的状态运营，有可能造成电机跳闸的情况，还有就是皮带顺沿路线会出现撒煤情况，各个输煤导料槽的挡煤皮在过载时磨损会比较快，受力超过负荷太大会造成皮带撕裂等一些危害状况。

2 具体的应对措施

2.1 火灾事故的应对措施

当运输皮带工人在工作过程中发现有明火出现，或者当值班工人看到港口煤场的堆垛上出现明火，应该及时向值班班长进行汇报，同时向港口煤厂的保卫部进行报警。然后迅速组织距离事故现场比较近的工人进行补救，使用消防器材进行现场扑火，比如使用消防泡沫灭火剂。一旦发现运输的皮带出现明火，应立即停止皮带运行，同时使用煤场两侧的消火栓来灭火，煤场的两侧布置的喷淋装置也要及时打开，避免产生更大范围的火灾。当运行班长接到火灾报告后，立即回应值班的人员来密切监视火势的发展情况，立即向值班的上级领导、公司的有关其他领导汇报火灾的具体情况。之后带领工人参加救火工作，在最短的时间内完成灭火任务。如果着火点在皮带的中间，便要防止运输的皮带发生断裂时，燃烧点会向皮带的两端进行移动，所以要在皮带的始端和末端布置灭火力量，防止火灾事故的进一步扩大。当检修燃料设备和电气相关专业有关的专业人员接到报警后，应及时赶赴现场了解引发火灾的原因，协助其他人共同灭火，还要做好恢复设备正常运行的各项预备工作。

当火灾得到最终控制之后，有关工作人员一定要查清引发火灾事故的具体原因，实施“四不放过”的处理原则，并做好各项预防措施。

2.2 卸煤沟的应对措施

首先对卸煤沟内部的堵煤进行及时的清理，也可以利用设备进行清理工作。比如在卸煤沟附近建立压缩空气房，使人工清理变为压缩空气清理，在煤沟的全程布置压缩空气的管道，这样采用设备清理既可以提高清理的效率，又可以降低工作人员的劳动强度。其次是确保港口输煤的配比情况，燃煤全水分不要超过10%。最后是将煤沟的煤及时转运出去，降低停留在煤沟的时间。还有就是用陶瓷衬板作代替微晶铸石板作为卸煤沟的内衬，这样可以减低内衬表面的摩擦系数，保证抗磨性。

2.3 落煤管和除大块机设备的应对措施

经过现场的情况分析，落煤管的问题一般用以下几种方法。

①添加一些防闭塞的装置，安装在容易发生粘煤的落煤管位置。

②提高组织管理，比如交接班时，要在交接班之前进行清理工作，从而降低发生堵煤情况的概率。加强责任意识，消除侥幸心理，把堵料情况发生在下一个值班人员的时间段内。

③可以设立平台或者入孔门在一些特殊位置处，方便及时清理堵煤。

④加大煤块导料槽的通流面积，加宽煤块导料槽的底边宽度，达到皮带的2/3左右。

选择除大块机一般有六根滚轴组成，安装的破碎装置对滚轴有一定的冲击作用，为降低这种承载冲击，厂家用实轴设计第四根轴和第五根轴。但设计过程中，没有考虑到筛轴之间的间隙大小，使得选择除大块机的间隙比较小，选择大会计便达不到相应的设计出力。如果将第四根轴和第五根轴变换为齿轴，增大通流间隙，便会改善这种问题。同时在使用除大块机设备的过程中发现，原煤恰巧冲击到设备的第1根滚轴上，便开始跳跃式的运动直接会落到第3根滚轴上（隔过第2根滚轴）。这种跳跃式的运动会降低筛分效率和减小筛分面积。如果将落煤的位置适当前移，消除原煤在选择除大块机的跳跃，这种问题就可以解决。

2.4 防止输煤皮带撕裂预防措施

首先在输煤皮带工作前认真检查，特别是皮带顶部位置处落煤槽二级清扫器的下面不能出现积煤的情况，避免积煤会损坏输煤皮带，同时皮带的运行中要及时清理皮带的杂物，避免卡在滚筒之间或者导料槽之间，否则可能撕裂运输皮带。

其次是负责皮带巡检的工人在工作过程中，应检查皮带的上层和下层是否运行在设计的标准范围内。当发现皮带跑偏的时候，利用工具（如调偏托辊）调整，再观察落煤的位置是否正中。如果落煤的位置不是出于正点位置，应该有意识的检查是否处于出现积煤情况发生，有需要的时候可以通知操作人员停止皮带进行相应工作。如果还不能正常运行，需要报告检修部门进行处理。

最后是检查皮带在正常工作中的流量和速度，确保在规定范围内。检查完皮带的各项情况后，保证输煤程序的正常运行。

3 输煤系统整体失能的应对措施

文章前边部分根据具体的问题提出了相应的解决方法，最后针对港口输煤的整个系统出现的问题进行分析。当遇到输煤系统整体失能的情况，应该由值班班长及时向主管领导进行汇报，同时应该联系专业技术检修工人赶来现场检修。检修人员应安排值班人员，随时做好解决问题的准备。保证每台运输皮带机前都有至少一个人照管。当工人不能达到一人一台的标准时，应及时通知主管领导调派人员，务必每岗都有人。每个岗位的工人认真做好准备，发现问题及时报告。启动设备要按照逆煤流的顺序进行启动，当一条皮带机按逆煤流启动完成后，由领导通知下一条皮带机进行启动，直到全部启动整个流程。当一条皮带机出现问题，不要停止以避免堵煤情况，但前边的皮带机和电源都要及时停止。完成加仓之后，应时刻进行监控，以防止由于煤仓过满溢出，并随时汇报煤位情况。

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