220kV线路故障跳闸分析

摘要： 本文介绍了一起由于平整土地过程中挖掘机与导线之间的电气距离不够造成的线路跳闸故障，从管理角度出发，提出了具体的防范措施，为降低该类故障总结了经验。

Abstract： This paper introduced a line tripping fault led by the lack of electrical distance between excavators and conductors in the leveling process， and from the perspective of management， proposed specific preventive measures， which summed up experience to reduce that kind of failure.

关键词： 线路跳闸；外力破坏；防范措施

Key words： line tripping；external damage；preventive measures

中图分类号：TM64 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）29-0055-02

0 引言

线路跳闸一直是影响供电可靠性的重要因素。目前农村机械化作业发展较快，在田间架设的线路也屡遭破坏，并有发展之趋势，线路附近违章作业，打井、整地、建筑等施工极易触碰线路，从而引起跳闸，因此，进行配电架空线路跳闸原因的全面考虑，综合分析每一条线路的具体情况，选取有针对性的防范措施，能够提高供电可靠性。

1 基本情况

1.1 故障情况 2011年07月06日10时11分，220kv七翠Ⅱ线PSL603、PRS753保护动作，两侧开关掉闸，A相故障，重合跳三相，220kV七里沟站测距10.20公里，220kV翠微站测距0.68公里。

1.2 故障前设备状态

①故障前设备的运行巡视情况。2011年5月中旬安排220kV七翠双回线周期巡视，通过周期巡视，未发现影响线路安全运行的缺陷。

②故障前设备的检修检测情况。无检修检测。

1.3 线路情况 220kV七翠Ⅱ线线路全长10.768 km，36基铁塔，1#与七翠I线平行走向，2#-36#与七翠I线同塔架设，全线均为平原地段。1#塔安装线路端口避雷器3支，全线杆塔均加装了鸟剌。

2 故障信息

2.1 故障巡视过程 7月6日10时25分接分公司地调220kV七翠Ⅱ线故障通知后，上午11时40分查找到故障点。现场发现34#-35#距34#塔170多米处A相（下相）导线上、下分裂线上均有不同程度的放电烧伤痕迹，最为明显的一处为下分裂线损伤6股。判断故障为外力破坏。

2.2 故障点基本信息

①故障点基本参数。

②导线排列方式。220kV七翠Ⅱ线三相导线排列方式为垂直排列，每相分裂导线为垂直排列。

2.3 气象资料 故障发生时当地气象条件：18-29℃，西北风1-2级。

2.4 地形地貌，如图1。

3 原因分析及处理

3.1 原因分析 造成外力破坏主要因素有：盗窃设施、车辆撞杆、车辆违章触碰、杆根取土、破坏拉线、焚烧农作物秸秆、异物短路等。经现场发现34#-35#距34#塔170多米处A相（下相）导线上、下分裂线上均有不同程度的放电烧伤痕迹，最为明显的一处为下分裂线损伤6股，该线路31#-36#地处山阴新规划建设的北周庄农业示范园区，线路为南北走向，线路往西300米、往东约600多米的范围均为农业示范园区，经调查了解，34#-35#线下施工作业于昨天开始铲除庄稼，今天挖掘机平整土地，平整过程中挖掘机与导线之间的电气距离不够造成线路跳闸故障。

3.2 故障处理 线路于故障当日下午转检修，进行了导线补修处理，16时30分线路恢复运行。

4 暴露的问题

4.1 从故障现场看220kV七翠Ⅱ线31#-36#处于山阴县新规划建设的北周庄农业示范园区内，现开始铲除庄稼、机械作业平整土地，但我们近期没有掌握到这一信息采取蹲守看护去预控故障是造成此次故障的主要原因。

4.2 分公司偏重于高速公路、铁路线下施工的预控，未及时发现线路走廊内的其它施工作业是造成此次故障的次要原因。

4.3 护线宣传力度不够，对大型施工现场、作业车辆的专项宣传开展不够深入是造成此次故障的次要原因。

5 防范措施

5.1 加强与当地政府部门的沟通联系，建立有效的联络、通报机制。对此区域的施工，在线路防护区15米外设置警示红旗，对施工车辆的穿越，安排专用的车辆通行通道。对区域内的施工队伍和作业车辆司机，由县政府进行培训、考核，签订安全协议书，进行安全抵押，同时由分公司和县政府各安排2名蹲守人员进行联合蹲守看护。

5.2 加强群众护线员的管理和防护意识培训，组织有关单位进行《电力法》、《电力设施保护条例》等宣传工作，尤其要加大护线宣传力度：一是做好日常维护随行宣传；二是对大型施工现场开展专项宣传；三是在大型施工作业车辆雇佣区开展宣传摸底建档活动，并经常提示。

5.3 加大运行管理考核力度。对每条线路应独立建档，分线分杆进行登记，将线路运行情况、巡查记录、设备缺陷、危险点、特殊区域或地段、消缺等全面记录在册，作为绩效考核的主要依据。

5.4 完善日常管理工作。在线路杆塔上悬挂警告标示牌、书写宣传标语等，有重点地加强外力破坏严重区的防范工作，防止同类故障再次发生。

5.5 加强设备试验、检修力度。通过预试、红外、特巡、夜巡等手段实时掌握配网设备运行情况，及时消除设备安全隐患和缺陷，降低线路故障率。

参考文献：

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