砂肋软体排在围堤工程施工探讨

摘要：砂肋软体排目前已是一种被广泛应用的围堤护底形式，但在风浪、水流比较急的施工环境，此种工艺实施相对困难。本文在传统砂肋软体排施工方法的基础上，结合实际工况条件，对排体选型通过一定的理论计算，对其排首排尾加密区的宽度及加筋带的选择做了进一步加强，并且根据具体工程的实际对砂肋软体排的选型及铺放控制进施工进行了探讨。

关键词：砂肋软体排；围堤工程；施工

中图分类号： TV871 文献标识码： A 文章编号：

1工程概况

本工程的水域流速，大潮涨潮一般在0.19米/秒～0.98米/秒之间，落潮时在0.17米/秒～1.08米/秒之间。垂线最大流速：涨潮一般在1.35米/秒～2.57米/秒之间，落潮一般在0.86米/秒～2.43米/秒之间。平均潮差3.98m，最大潮差9.12m。在非大潮情况下水深1~2m，施工的环境非常恶劣，工程的护底软体排是使用砂肋软体排结构形式,排体材料使用375g/m2针刺复合土工布（245g/m2机织布+175g/m2涤纶无纺布）软体排铺设总面积为898625㎡。

2砂肋软体排型式确定

2.1排布加强处理

根据现场实际情况,参照传统砂肋排的加工经验条件,砂肋的直径控制在30㎝左右，大约在50㎝布置第一排首砂肋的距离大约150㎝左右。中央砂肋布置间距。沙排第一肋布置间距约50㎝加密部分宽度2米,现场根据实际速度流速风浪在两端的加宽1米左右。钢筋与缝合也相对保守,和其他建设项目从配置受力均匀考虑根据1米的距离,通过计算和选择加筋带并选择类型。垂直向下滑动的过程中,软体排水的浮力的身体通过自身浮力作用,卷鼓刹车停下来,软体排下滑时将会对软体排还产生一个附加动荷载。T=K（G`+F+G）；式中T为每米宽上加筋带的拉力（N/M），K为附加动力系数取值1.2，G`为排体水上质量（N/M）,F为动水压力的垂直方向分力N，G为排体在水面船体干舷高度的质量（N/M）.当铺排方向与水流方向呈一定角度φ时排体受力情况见图1。

图1排体受力图

2.2排布选型

当铺排方向的布局中相反的方向的角度为90°≤φ≤180°，软体排将受水流的顶托作用，垂直向上的流量的流体动力学压力力分量N是小于的和中等软床垫每米宽钢筋皮带张力比在静水，与流速的增加，垂直向上的方向的力的流体动力学压力增大，垂直向上的方向的流体动力学压力增大到一定程度上，没有力气大于一定程度时，软体排会不会沉到水底。当流量达到一定的水平，撕裂行的现象也可能发生。因此，为了避免水的流速，布局的方向相反的方向。

当的布局方向与水流方向一致的角度0°≤φ≤90°，一定程度时动，流体动压垂直向下方向力部件Ñ滑板船的水布局阻塞，在船舶吃水电流流动，流速，波浪，潮汐，和等的布局，所以它的准确计算是非常复杂的，和只在最不利的经验值，考虑的特殊工作条件下的工程，软件排钢筋最不利的力量，考虑布局的方向的海流方向是完全一致的，软体排受水流的下压作用，，在每米宽的钢筋拉力仍然是水的1.5倍。因此T=K（G`+F+G）g=1.5*K（G`+G）g，计算忽略排布的自身重量，单独考虑砂肋的重量。

T=1.5*K（G`+G）g

依据《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》（ST/T225-98）附录D对这个型式的软体排进行抗掀起核算。

当水下流速不大于按式（D.2.1）算得的临界流速Vcr时，排体将是稳定的

（D.2.1）

式中系数按表D.2.1取值=1.4

G重力加速度，m/s2

rr护坡（砂肋）浮相对容重rr=0.836

护坡（砂肋）厚度=0.3m

大潮涨潮垂线最大流速2.29m/s，故软体排存在掀起可能，铺排后及时压排就本工程来说，是这种工艺能否成功实施的关键点之一。排布加工见图2。

图2软体排加工示意图

3投入的施工机械设备（见表1）

表1测量仪器、检测设备及船只配置表

4软体排的施工

根据本工程离岸远、潮差大、浪大流急的特点，布局是控制的重点和难点，特别是铺设位置，是确保搭接长度最关键的部分。根据设计要求的各种控制位置，确保成功实施，确保质量的前提下施工。下面重点介绍柔软的床垫铺设的施工方法和自定义的布局。4.2施工要点（1）在单一的一块软体排的制作长度L的设计图纸铺设长度取值，过剩的量为0.8米，宽度的布局船的长度以确定在当前布局的船为30米。里程数制定柔软体排铺设位置的大小。砂肋加工直径为​​30cm，长沙筋袋长度比软体排处理的宽1.5m，因为考虑到砂肋两侧口袋上的绑扎考虑，必须有富裕的长度。（2）锚定位置。两个GPS接收机天线的位置在船的布局，选择适当的位置。GPS与滑动前的点（1），（2）和辊中点的两个天线（3）之间的关系全站仪。实时坐标天线GPS仪器输出值和输入到计算机中。根据设计坐标的计算机，通过软件在屏幕上示出的建筑面积与该船舶的布局的关系。计算机显示的动态图形的建造中船舶船位，移船下的GPS定位软件的布局位置，船的布局，布局的起始位置移动到计算机时，显示偏差值和位移值达到公差范围内，建造中船舶已达到设计位置。设置一个良好的位置，与锚到适当的位置，以抛锚船拖锚，它是必要的控制方向的锚的锚位与不超过70度的方向角的布局的布局，和支撑点位，不能离开铺的软件排上，布局的船舶定位图，请参阅图4。

图4铺排船定位示意图

（3）放排与测量控制。排的前部分三米范围内是肋加密区，并且受波浪冲击力较大，所以在排头在水下着地方位应比设计位置超前1.5m左右，排首下排时船位也将视海流方向与铺排方向关系、流速、潮位具体而定。前期铺排要有潜水员配合下确定下排时的铺排船船位，排首下排示意见图5

图5逆流、顺流铺排排首放排示意图

根据放电体的相对位置关系的船体与定位软件，调整的主要的工作点，辅助的工作点和排出头的起点线的端部位置，以使其一致。主要的根据显示与排出体设计，实时调整船体的辅助工作点的边缘的位置关系的定位软件的工作点，从而使偏差值在容许范围内。该方法定位的缺点是只能显示两个作业点的关系机身设计在幻灯片上的位置，在滑动板之间的两个操作点的距离始终是相同的，所以这种方法只能喷射块显示一个恒定的宽度，不反映实际排气体收缩。因此，在这个过程中的下沉筏，背包GPS辅助定位软件来定位。在床垫上，该行的开头和结尾的设计边缘的坐标输入手簿，直线的方向，然后用手书的背包将显示GPS点的排放机身设计边关系，然后将背包GPS喷射块的实际边缘，它可以显示的行的收缩的量。实际操作是直接的滑板的直线方向的两侧与两个背包GPS在实时调整船体，检查定位软件是否定位准确。沉排长度根据潮位，流速决定，一般控制在项目的第一个长度约5米。软体排的第一次下沉，船体的位置保持不变，直到下一次的的沉排船体同步移动。每个后续的认沽排在沙肋间距（1.5米）为准，因为这样的操作工人，形成循环操作，使整个过程是不间断的，在船体的移动速度，同时也能适应。背包GPS的直取向模式确定的工作点的距离（背包环球定位系统显示）的设计排体和实际沉排长度（由于砂肋间距是一定的已经沉放多少看到砂肋）比较，控制排下沉移位运输距离的长短是一致的。营业周期，该行，直到身体下沉端。准确度，下沉，以确保结束的行，使用下沉绳子圈把聚丙烯纤维，和固定的布局船舶穷途末路。如水深较大时，会适当增加的增强环数和尾绳的直径，可以确保尾巴拉直。完成和尾部，慢慢地拉尾绳，以免拉动或拉翻排尾。

5结束语

在传统砂肋软体排施工方法的基础上，结合实际工况条件，对排体选型通过一定的理论计算，对其排首排尾加密区的宽度及加筋带的选择做了进一步加强，并且根据具体工程的实际工况及加强的效果对其稳定性进行进一步校核。同时，为了确保施工质量及成功实施，采用了GPS为砂肋软体排准确定位起到了重要作用，该工艺的成功实施为类似恶劣工况环境下有一定的借鉴作用。

参考文献：

[1]林吉辉.中国围海工程[M].北京:中国水利水电出版社,2009.

[2]古晨锡.堤坝及其施工技术探讨.江苏：水利建设2010

[3]《堤防工程设计规范》（GB50286-98）；