携手中职大赛 筑梦美好未来

2013年全国职业院校技能大赛中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛（下文简称“中职大赛”）在江苏无锡圆满落幕。来自全国各省、自治区、直辖市、计划单列市和新疆建设兵团的37支代表队共计437名中等职业院校汽修专业的学生参加了比赛。

全国中职大赛从2007年开始举办，逐渐变成国内规模最大、影响最广泛的职业技能比赛，至今已经成功举办了7届。全国中职大赛是国内培养和检验汽修人才的专项大赛，从历届大赛中脱颖而出的优秀选手如今都已成为汽修行业的能工巧匠。本届“雪佛兰杯”中职大赛不仅有理论测试，更注重实操考核，在团体、汽修基本技能、车身修复、车身涂装、空调维修五个大项中，设立了二级维护、车轮定位、配气正时机构拆装与测量、电气故障诊断维修、车身电子测量和校正、受损门板修复、板件更换、车身损伤处理、面漆前处理、喷中涂底漆、底色漆微调、双工序面漆修补喷涂、空调故障诊断维修、制冷剂回收及加注等竞赛单元，全面考核选手的维修技能与操作水平。

本届中职大赛继续发挥了校际之间互相切磋技艺，共同促进教学水平提高的作用，为汽修行业培养了高质量技能人才。在为期三天的比赛中，本刊记者积极走访了行业专家、企业领导、职校教师，在访谈中了解到中国汽修职业教育发展的现状。

交通运输部道路运输司副司长王水平：中职大赛全面促进汽修职业教育的发展

交通运输部道路运输司副司长王水平表示，中职大赛迄今已举办了7届，对汽修行业具有风向标的作用。通过中职大赛，各职业院校的师生可以充分认识自己的优势和不足，及时学习掌握最新汽修技术，也能体会到政府对职业教育的重视和导向。同时中职大赛对教学具有引导作用，鼓励学生学习好理论知识，更要重视掌握新工具、新设备、新技术。中职大赛不仅是对职业院校师生的考核，更是对汽修行业的考核。

在谈到中职大赛考查点发生变化时，王水平认为今年比赛考点由日系车变为美系车是对职业院校师生的新挑战，希望参赛选手能开阔视野，从不同角度看汽车技术的发展。同时考察_所职业院校的汽修技术是否全面，关键看其是否掌握了社会上常见车型的维修技能。

最后，王水平表示随着中国汽车保有量的增长，汽车技术也不断推陈出新，汽修行业还具有巨大的市场潜力，也能为职业院校提供更多的就业机会，许多企业在中职大赛结束后就直接来“挖人”。中职大赛也为汽车职业教育的从业者提供了一个交流和展示的平台。

中国汽车维修行业协会会长孙守仁：中职大赛致力为汽修行业教育人才、储备人才

当记者问及中国汽车维修行业协会会长孙守仁参与本届中职大赛的感受时，他首先肯定江苏省教育厅、无锡市政府对本届大赛的大力支持。江苏无锡是从山东德州、安徽马鞍山、福建厦门几个申办地区中脱颖而出的，无锡汽车工程中等专业学校仅用了50天的时间就完成了基础设施改造工作，体现了无锡政府极高的办公效率。本届中职大赛最大变化是更换了比赛车型，车型的更换导致比赛的技术方案全部发生了变化，对技术方案制订者、比赛裁判、参赛院校和选手都是新的考验。

孙守仁说，从2003年开始汽修人才被国家列为紧缺型技术人员，中职大赛也应运而生。中职大赛致力为汽修行业教育人才、储备人才，为企业减少培训成本，中职大赛的比赛要求与实际维修工作实现了“零距离”。比如在比赛中使用的水性漆就是企业正在积极推广的，在钣金修复方面考查的就是汽修人员是否能够快速修复车身，第一时间满足客户需求。

当谈到优质的维修工具和设备是否会影响参赛选手发挥时，孙守仁表示好的维修工具和设备会让参赛选手早日掌握维修作业技巧和规范，是在中职大赛中取得好成绩的保障。对汽保行业来说，随着汽车新技术、新工艺、新材料的广泛使用，如何迎合汽车工业的潮流发展是汽保厂商应该考虑的，很多汽保厂商都已加大了研发力度，努力让工具性能更好，价格更优。

上海通用汽车有限公司党委书记黄强：校企合作是企业社会责任的彰显

上海通用汽车有限公司党委书记黄强表示上海通用汽车有限公司（下文简称“上海通用”）的企业文化特别强调企业的社会责任，除了赞助本届中职大赛，企业还创设了红粉笔乡村支教计划等社会公益活动。2004年，上海通用设立了ASEP（汽车维修与运用校企合作）项目，主要通过与中等职业院校的合作，培养学生的实战技能。上海通用开设了独特的课程，对学生未来就业具有现实的指导意义。2007年，上海通用与教育部签订了校企合作项目第一个五年协议，资助全国多家中等职业院校培养专业汽修人才。目前上海通用已经与46所中等职业院校合作，计划在2017年底增加到100所，每所合作院校里都设有上海通用的实训基地，学生们不出校门就可以提升自己的维修技能。

在谈到雪佛兰赞助本次中职大赛的意义时，黄强表示雪佛兰是上海通用的一个年轻品牌，定位是奋斗中的年轻人。本届大赛的参赛选手都是雪佛兰的目标群体，黄强希望参赛选手能和雪佛兰共同成长，一起为中国汽车市场做出贡献。

麦特股份总裁盖方：力争成为推动职业教育发展的正能量

麦特股份是本次中职大赛的重点赞助合作单位。麦特股份总裁盖方告诉记者：“麦特已连续多年参加中职大赛，这个活动由政府牵头，各个相关行业共同推动，对整个汽车行业的发展具有非常重大的意义。”

盖方认为，这样的中职大赛在中国是非常必要的，而且对于中国这个汽车发展大国来说是一项基础性的工作。从企业的角度来讲，这几年麦特也是职教大赛的受益者，无论是从目前麦特的产品销售，还是未来校企合作这些学生走上工作岗位后对麦特品牌的熟悉和认同，都会为麦特未来的市场打下很好的基础。作为教育部校企合作的战略伙伴之一，麦特股份一直在帮助学校建设钣喷专业，为他们提供设备、工具、教材以及相应的培训支持。

在采访中盖方告诉记者：“学校所设置的专业要根据社会上的需求而设定，学校教育一定要使用目前市场上最先进的设备和工艺，如目前无论是国内还是国外市场上最先进的设备和技术一定要没有时间差地引入到学校教育里来，只有这样培养出来的学生毕业后才能真正适应市场。在这方面麦特股份一直致力于把全球最新的事故车维修技术、设备和工具第一时间引入到中国市场，这其中也包括学校，针对学校的引进才真正是长远的发展之计。麦特股份将力争成为推动职业教育发展的正能量。”

博世汽车检测设备（深圳）有限公司总经理李刚：用心做好“百年百校”工程

作为汽车后市场大家耳熟能详的企业，博世汽车检测设备（深圳）有限公司（以下简称“博世”）已是第7年参加职教大赛，对于2013年全国中职大赛，李刚最大的感受就是这次参赛选手的整体水平比过去有了更长足的长进，这应该是前几年中职大赛积累下来的成果，在维修协会的支持下今年每个赛项都准备得非常充分，从前期裁判员的训练，到设备检查、考点审核，这些都有力地保证了本次大赛的顺利进行。

在采访中李刚特别向记者介绍了博世的“百年百校”工程。李刚说：“2009年博世进入中国市场一百周年，从2009年开始博世和教育部签约了‘百年百校’工程，博世在这个时间和教育部签约，并承诺用五年时间建一百所培训中心。对于博世的培训中心，不但有设备的配置，课程、师资的培训，还有同项目学校之间的交流，并且还有到国外的参观交流，以保证校企合作项目的顺利进行。希望学校能培养出适合企业、适合行业真正需要的人才，通过学习真正做到学以致用。”

李刚说：“博世每年都会在项目学校进行考核，在一些区域举办人才推荐或者交流会，让企业和学校结合在一起，让学生展示他们的技能，让企业进行观摩，二者相互选择，让企业改变对学生的看法。中职大赛为职业教育奠定了坚实的基础，培养出了一批既有理论知识又有实际操作技能的精兵强将，为学校的教学设立了标准，这个标准也是行业的标准、企业的标准。职业院校通过与企业配合培养出来的符合企业需求、了解行业发展的学生才是我们行业和企业所需要的，也是中国汽修界的未来。”

北京广达汽车维修设备有限公司总经理王鹏：不断创新教学设备

北京广达汽车维修设备有限公司（以下简称“广达”）成立于1992年，公司集汽保设备、汽车检测线设备和汽车专业教学装备的研发、制造、销售和服务为一体，多年来为我国汽车后市场做出了应尽的义务和贡献。

谈及校企合作，王鹏感触颇深：“校企合作对企业来讲是非常有必要的一种合作机制。对学校来讲，校企合作可以推动教育的发展，对企业来讲，可以促进企业更用心地研发产品、开拓市场。基于多年来广达在汽车教学、维修设备领域的成熟经验和影响力，广达与北京建筑大学、北京交通运输职业学院、沈阳市汽车工程学校等全国多所学校建立了良好的校企合作关系。广达欢迎更多的院校专家老师们能够积极的参与到我们的合作中来，企业为专家老师们提供最前沿的市场需求和市场向导，专家老师为企业发展中遇到的技术难题攻坚克难，我们欢迎广大师生到广达调研和立项，开展教学研究、开展毕业设计等实践教学活动，大家互惠互利，共谋发展。截至今日，2013年广达在宣传方面已经投入过百万，研发投入近千万。”

王鹏强调，设备生产商要不断地创新，有益于学生掌握新技术、操作新设备，在学生走上工作岗位后能够快速适应工作、适应社会。“目前这个行业规模较大的公司都在不断地研发新产品、新技术，这就需要更多企业来关注技术和产品，对研发投入更多。目前汽车教学的创新主要是教学设备的创新，比如发动机检测、电动机检测的教学设备，还有新能源、环保方面的新技术教育等。随着汽车技术和维修行业的发展，社会对职业教育的投入也越来越大，对学生的培养要有新内容，用新的产品、技术来教育学生，将理论与实践相结合，所以我认为，不断创新是非常重要的。”

世达工具（上海）有限公司高级项目经理马永斌：倾情投入中职大赛

在采访过程中，世达工具（上海）有限公司（以下简称“世达工具”）高级项目经理马永斌表示，世达工具本着为职业院校学生提供展示汽修专业知识和技能的舞台，继续推动汽修专业职业教育改革的宗旨。世达工具是2013年全国职业院校技能大赛高职组比赛的唯一手动工具赞助商。本次中职大赛上，世达工具再次全情投入，为大赛提供了比赛使用的手动工具及获奖奖品，同时设立了世达工具现场体验区，参赛师生及嘉宾可以到现场试用来体验世达工具的先进技术。世达工具将一直秉承支持教育、回报社会的品牌理念，不遗余力地将校企合作项目持续推动下去。

本届中职大赛是对汽车运用与维修专业紧缺人才培养培训工程的进一步检验，是对深入贯彻落实国务院职业教育工作会议精神、深化改革、加快发展所取得成果的一次验收，是职业学校广大师生奋发向上、锐意进取的精神面貌和熟练技能的一次展示。这对于进一步宣传职业教育，营造关心支持职业教育发展的良好社会氛围，加快发展职业教育，提高办学质量和效益，实现又好又快发展具有重要意义。

庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司大中华区总经理杨予广：培养行业需要的喷涂技师

与往届相比，本届中职大赛可谓规模更大、环境更好、设备和产品工艺更先进，这无疑有利于选手更好地发挥自己的水平。据庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司（以下简称“PPG”）大中华区总经理杨予广介绍：“早在2004年PPG就已开始参加中职大赛，那时的汽修行业特别缺乏喷涂技师，所以PPG想到了从学校培养行业急需的喷涂技师，PPG开始与上海、广州、成都的一些职业院校开展校企合作，合作后发现效果非常显著，每个班毕业的几十个学生到维修厂工作后，维修厂的反馈非常好。”

目前与PPG合作的院校有45所，这些院校从东北地区、海南省到上海市，也包括四川省和新疆维吾尔自治区等地的一些院校，在PPG看来与学校的合作是长久的，不能抱着通过这种合作去赚取任何利益的心态。杨予广特别强调：“PPG在签订合作的院校里面特别注重培训教材的标准化。在这次中职大赛中可以明显地看出，如果老师的专业技能强，那么他的学生也会十分优秀。值此中职大赛开赛之际，PPG特意在无锡举行了水性底色漆施工教程的上线仪式，也就是说所有的学生、老师，用手机或者电脑上线就可以直接点击我们的教程，通过这个教程可以使操作规范化、使用工艺规范化，这样的标准化对于学校以及教程的普及来说，都有特别大的用处。同时无论对正在培养的喷涂技师还是已经走上工作岗位的技师，这样的网上教程也算是一种宝贵的资源。”

珠海龙神有限公司总经理彭小龙：双轨道促发展

珠海龙神有限公司（以下简称“龙神”）作为专业发展钣喷设备的企业，早在2006年就已启动了校企合作项目。龙神总经理彭小龙告诉记者：“龙神之所以介入职业院校，实际上是因为起初龙神发现从职业院校招聘的学生不适合岗位的需要，没有技能基础，对于工作的态度不是从实际工作需求出发，有时完全是出于主观想象，这是我们教育体系的问题。像这样的员工，龙神招聘进来还要重新培训，企业的用人成本就会很高。所以2006年开始，龙神与职业院校合作，帮他们建设钣喷专业，并设置课程。”

彭小龙告诉记者：“现在龙神实行双轨道促发展的战略，所谓的双轨道就是一条轨道龙神依旧专注于所有的钣喷设备、工具耗材，并一定要做到最齐全、最有系统性；另外一条轨道就是校企合作与培训，今年龙神又扩大了培训中心，有钣金、喷漆两大功能。龙神建立培训中心的目的是为合作学校的老师们培训，因为老师在他们本校还没有系统的知识，或者他们的设备还不够系统、不够先进，龙神的目标就是将这些来培训的老师真正带进钣喷的世界。”

龙神校企合作的目标就是培训老师，彭小龙说：“龙神培训老师不只是培训工具设备和技能，还培训老师怎样授课，这是我们比较花心思的地方，而且对于他们的授课我们还要进行打分考核，这也是龙神校企合作的特色。”彭小龙强调：“龙神既然要培训，就要对学校的老师负责，让他们真正地全面掌握这方面的专业知识。针对老师的培训，龙神推出了自己的培训体系，培训课程分四级，这个课程是循序渐进的，同时课程结束后龙神有自己的认证体系，以保证培训的质量。”

德国马哈公司北京代表处总经理修春林：中职大赛是校企增进了解的平台

德国马哈公司（以下简称“马哈公司”）北京代表处总经理修春林在接受记者采访时表示，本届中职大赛在设计上更加注重对学生理论和实践相结合的考核，对学生自我学习和解决问题的能力提出了更高的要求，参赛学生的总体水平和历届相比有所提高。

修春林认为，汽修职业大赛是学校和企业彼此增进了解的平台，由于参赛学校比较集中，广大师生可以通过大赛的互动展示环节了解企业及其产品，企业也可以和师生直接交流，了解学校方面在实际教学中的需求，更好地在职教系统中对产品进行定位。一直以来马哈公司对职业大赛都给予了最大的支持，除了作为赞助商，还非常重视现场的互动展示活动，修春林指着MSR500单滚筒底盘测功机说道：“马哈的产品相比较其他产品而言是‘庞然大物’，但是为了让广大师生看到实物，更准确地了解产品和功能，我们不惜人力、物力提前几天将设备运至比赛现场，配合现场演示的同时还有专业人员进行讲解和回答问题。”

马哈公司与一些院校已合作较长时间，现在正结合中国职业教育的具体情况为学校提供不同的配套方案，此外还定期举行不同内容的培训和研讨会，与师生交流最新汽修检测技术和新规定。谈及对职业教育的投入，修春林非常自豪：“我们将新能源汽车检测这一最新理念引进入中国职教系统中，并不断推动新能源汽车检测在中国的发展，比如组织和赞助了职业院校学生自造电动车的大赛活动，邀请职业院校的老师到德国参加有关新能源汽车检测的培训等，旨在为中国职教行业加强相关人才的培养和深化国际间的技术交流。马哈在这些项目上平均每年有50万元以上的投入。”

马哈公司的这些努力使社会中更多的人认识和学习到更加安全有效的车辆检测方法和手段，增强了对新能源汽车检测新技术的了解和认知。从学校方面来看，将德国先进的汽车安全检测技术引进到教学中以及学习德国成熟的职业教育方法，不仅提升了教师和学生对先进设备的使用水平，而且提高了教育质量。“当然，马哈公司通过校企合作既提高了企业在职教系统的知名度，也从这些合作活动或是项目中更多了解到如何为中国职业教育质量的提高提供更适合的服务和帮助，继续深化中德职业教育间的交流。”修春林说道。

萨塔有限两合公司大中华区拓展经理吴嘉汉：校企合作是我们的长远任务

萨塔有限两合公司（以下简称“SATA”）非常重视与职业院校的合作，已经连续多年参与中职大赛。通过大赛拉近了企业和学校的距离，使双方都能了解到对方的需求，从而达成更好的合作。SATA大中华区拓展经理吴嘉汉表示，“自2012年起成为大赛的冠名赞助商，除了投入设备外，SATA还对比赛的设备进行改善，派员工参与大赛的准备工作。我们通过学校的渠道，让学生能够认识最先进的喷涂设备以及正确的使用方法，这对他们日后的工作有很大帮助。”

在SATA看来，校企合作不是一种商业项目，而是一种长远的任务，亦是企业的社会责任。从制作培训教材和产品资料，到根据不同学校实际情况提供不同的改善方案和建议，吴嘉汉看到了校企合作中不断发生的改变：“近年来在喷涂设备方面有很大改变，从最开始的单组份油漆到双组份烤漆再到现在的水性漆，对喷涂设备的要求都在变化。基本上企业对学校在产品提供上是到位的，但是在设备的应用环节还需要改善，我们还要投入更多资源，特别是设备的选择和实际应用的介绍，以达到最好的效果。”

校企合作任重而道远，因其对学生就业起着积极的作用，“这是企业的社会责任，现在很多学生不愿意加入喷涂行业，因为就目前的情况来说，喷涂行业对作业人员的健康和呼吸保护相对落后，而我们将逐步通过校企合作，向学生介绍合适的呼吸保护设备，达到‘健康喷涂’的目的。SATA的供气式呼吸面罩Vision 2000除了符合欧美国家的劳保法规之外，也已经得到了国内劳保部门的LA认证。我相信，籍着更完善的健康保护设备，学生及其家人对其投身于喷涂行业的健康忧虑将会消除。”吴嘉汉对未来充满希望。

史丹利百得公司市场部经理游佳：为广大职业院校师生提供更专业、更实用的汽保工具

史丹利瑞驰作为国内第一个，也是目前唯一只针对汽修汽保市场的工具品牌，一直致力于校企合作方面的工作，史丹利百得公司市场部经理游佳告诉记者：“史丹利百得公司不但是2013年全国中职院校技能大赛‘雪佛兰杯’汽车运用与维修技能大赛的赞助商，而且其旗下高级工业工具Facom品牌被指定2013年举办的首届飞机发动机维修大赛专用工具，同时汽保工具品牌Racing瑞驰也是交通部2013全国机动车维修大赛指定品牌。史丹利百得公司对职业院校的积极合作主要基于国家大力支持汽修职业教育的发展。随着全国众多汽修实训基地的建立，史丹利百得公司将努力做好产品的品质工作，为广大职业院校师生提供更专业、更实用的汽保工具。”

汽修职业教育代表着汽修行业的未来，史丹利百得公司正在为建设标准化、现代化的职业院校做出自己的贡献。史丹利百得公司旗下的产品范围涵盖汽保工具、五金工具、家用工具、安防整体解决方案等。游佳说：“汽保工具的选择主要基于使用者的习惯，史丹利百得公司走访了全国许多职业院校，发现汽修专业的大部分学生对自己学校实训基地的汽保工具比较熟悉，当他们毕业后走向汽修工作岗位时，他们对汽保工具的习惯性选择可能会直接影响汽修厂、4S店的汽保工具采购。从一定意义上讲，加大对职业院校的投入和支持，就是培养汽保厂商未来的消费群体。如何让职业院校的师生更加了解和熟悉自己旗下的产品是史丹利百得公司下一步工作目标。”游佳表示：“史丹利百得公司将加大对职业院校领域的投入力度，争取成为职业院校汽保工具的金牌供应商。”

南京宣成科技有限公司技术总监王震：职业教育要完善理论与实践的结合工作

南京宣成科技有限公司在设备实训与教学方面有着独特优势，产品种类繁多，涵盖了汽车各个系统，每个系统按照配置不同分为低、中、高三档，按功能不同分为结构认知、动态演示、诊断检测等类型，配套实训教材采用德国实训教材编写模式，将设备的每个元件结构组成、功能特点、个体工作特性及不同条件下系统组合的工作特性都编入教材，充分发挥设备的实训性能，做到理论和实训J的有机结合。

从2006年第一次参加中职大赛至今，南京宣成科技有限公司一直热心参与，技术总监王震认为今年的职业大赛相比往年内容更加丰富，专业性正在逐年提高，“我建议大赛能够更实际一些，不要过于理论化。理论对学生来说不是问题，我们需要更加完善理论与实践的结合工作，要从基础抓起。”王震非常重视理论与实践的结合，认为校企合作正是实现理论与实践结合的一种方式，通过校企合作，可以让学生了解到当今汽修技术的发展方向，了解到企业对人才的实际需求，使学生在学校就可以确定自己的发展反向，在学习中逐渐向这个方向靠拢。此外，王震还建议教师们可以利用假期到维修企业进行实习，这样在课堂上加入更多的实例进行教学，也可以使理论与实践相结合。“我也建议学生们不要好高骛远，从基本做起，不要急于求成。即使是螺丝拆装，也要从基础开始，有足够的耐心和恒心去完成。”

中一汽保集团上海营销管理中心总经理助理蔡俊：中职大赛要面向世界

今年中职大赛在江苏无锡召开，对江苏盐城的中一汽保集团来讲颇感欣慰。上海营销管理中心总经理助理蔡俊说：“中职大赛在江苏举办，对我们江苏企业来讲是非常大的鼓励。今年在参赛学校、人员组织以及赛项设置、设备采购、使用等方面，我们收获很大。”

中一汽保集团成立之初就有“产学研”的校企合作模式，在人才培养方面，无论直销网络还是经销网络，中一汽保集团都需要懂汽车、懂维修的技术、销售、服务等复合型人才。“2000年后，随着职业教育的兴起，我们开始为本地学校提供教学设备，建立人才培训基地，开设‘中一汽保班’，通过大专类的‘3+2’教育模式，使学生走出校门就成为熟练工人，在企业中不需要再实习。这样，学生的职业生涯向前延伸了一、两年。”蔡俊介绍到，“另一方面，企业的收获还体现在市场方面。学校要购买好的、新的教学教具，购买大众化、符合维修方向的设备，比如针对绿色维修、节能环保等符合国家发展方向的产品，这样培训养出的人才才不会与社会实际脱节。我们支持国家的教育事业，愿意尽企业的社会责任。”

作为历届中职大赛的赞助商，蔡俊对职教大赛的未来充满希望：“中职大赛是个非常好的平台，企业间互动交流，企业与学校又互利共赢。我希望中职大赛不仅仅是‘国赛’，要走出亚洲，甚至可以像奥运会一样全世界举办，这样对学校、对企业还有我国职业教育的发展都大有益处，我们希望长期为大赛做好支持和服务工作。”

北京交通运输职业学院主任程玉光：希望中职大赛能让所有汽修专业的学生受益

北京交通运输职业学院主任程玉光认为：当前我国已经十分重视教育，但是很多学生和家长对职业教育的认识还停留在较低层次，许多家长都希望孩子进入普通高校。目前汽修行业里最缺乏的是一线的维修技工，他们一样是体面的高收入者。同时，有些职业院校将精力放在创办本科教育上或者过度准备中职大赛，将学校所有的教学资源都分配在几个学生身上，这都背离了职业教育和中职大赛的本质。

在讲到中职大赛对职业教育的影响时，程玉光表示中职大赛对职业院校的教学改革起到很好的指引作用，中职大赛在项目设计、比赛规则、评分标准上都很好地结合了理论教学和实际工作。“当然，职业教育和中职大赛还是有一定区别的，日常教学会把企业的一些典型的职业活动和工作任务提炼成课程内容和技能要点。职业教育的重点不是教会学生所有的知识，应重点培育学生的学习能力，学会如何搜集资料、查阅信息，通过自我学习解决实际工作中遇到的问题。学校不能简单拘泥于开设‘宝马班’、‘奔驰班’，当更换车型后学生仍能够解决各类维修问题。”程玉光说到。

山东德州交通职业中等专业学校校长魏荣庆：校企合作是办好职业教育的必由之路

山东德州交通职业中等专业学校校长魏荣庆首先表示2013年中职大赛推动了江苏职业教育的发展，展现了江苏职业教育的成果，给全国其他地区的职业院校提供了一个共同学习和观摩的机会。这种大赛形式本身就是一种新的思维、新的变化。山东德州交通职业中等专业学校代表山东省参加了汽车运用与维修5个项目的比赛，共11名选手参赛，取得了2个一等奖，6个二等奖，2个三等奖的好成绩。

近年来我国的汽修职业教育发展较快，在读人数不断增加。校企合作是办好职业教育的必由之路，校企合作发展较快，企业参与职业教育的积极性也进一步增强。校企合作的深度和广度体现了一所学校的办学水平。山东德州交通职业中等专业学校的做法是名牌企业进校园，企业标准进课堂，企业文化育学生。解决课堂教学与汽修实际工作的脱节，有两个根本问题要解决，一是课程结构设计，二是师资队伍建设。

中职大赛促进了职业教育的提高和发展，但是还有很多地方需要完善和改进，如加强大赛社会宣传，提升社会参与度及影响，增强校企合作深度及广度，增强中职大赛与教学的关联度。

无锡汽车工程中等专业学校系教学主任张启森：职业教育水平的提高需要政府、企业和学校的共同努力

无锡汽车工程中等专业学校系教学主任张启森在谈到教育部对中职大赛的定位时颇有感受。他讲到“普通高中有高考，职业院校有中职大赛”的定位不应该仅停留在纸面，应该通过校赛、市赛、省赛到国赛，层层落实，人人参与，最终才能切实提高职业教育的水平。如果真正将中职大赛的标准和要求落实到实际教学中，会对职业教育质量起到直接的促进和提高。

如何提升“以赛促教”的效果，张启森建议：一是将中职大赛的比赛标准渗透到日常的教学中，可以让比赛和教学有机结合。本届中职大赛所设置的项目就非常贴近一线教学，例如制冷剂加注、发动机拆装与排故、汽车维护与定位、钣金喷涂等每项都是汽车教学和汽修实际工作中不可或缺的。二是通过企业实践、师资队伍培训来促进教学有效切合比赛，教育部要求每位职校老师每年到企业基层锻炼两个月，这项政策的落实是非常有必要的。国家已经从教育层面意识到教师是教育实践、课程改革、专业建设方面的核心。通过中职大赛、各级培训、企业实践都可以有效提高教师的教学水平，也解决了教学教材与实际汽修工作中的脱节现象。

在谈到学校的就业工作时，张启森表示无锡汽车工程中等专业学校对学生的就业定位是培养技能型人才。为了做好就业工作，学校首先要完善实训基地的功能，要满足日常教学、社会培训、技能中职大赛、技能鉴定等一系列的要求。其次骨干教师要不定时地带领本专业进行市场调研，修订教学计划，修改教学课程，不断地满足市场的变化。最后是强化校企合作，由企业人士参与到学校教学教改、专业论证和人才培养方案修订上，这样培养出的学生才能不断满足企业的需要。通过中职大赛的锻炼，对学生日后的就业会产生潜移默化的影响，获奖选手高薪进入企业的现象比比皆是。

车身修复项目评委、麦特股份张学海：中职大赛要求评委的工作更细致、更严格

张学海担任中职大赛车身修复项目的评委已有三年的时间，他说：“中职大赛从过去的‘丰田杯’发展到今天的‘雪佛兰杯’，我首先体会到的是进步。从中职大赛的整体组织到具体细节，从举办效率到比赛效果都有了长足的进步，特别是今年在中职大赛重名、更换比赛车型、更改比赛场地、修改比赛方案等情况下，中职大赛进行得井然有序、有条不紊，这可以说是中职大赛越来越成熟的一个体现。”

此外，张学海还感到院校对中职大赛的参与度在增强：“除了参赛单位外，中职大赛还吸引了众多未参加比赛的院校领导和教师前来观摩，这说明越来越多的学校对建设和提升汽修相关专业的兴趣愈发浓厚。国家发展职业教育，除了在政策、资金上给予支持，同时也应创建好的平台让大家一起交流，而中职大赛就是一个以赛促教的交流平台，让大家通过竞赛相互学习、相互提高。”

张学海感触最深的是中职大赛竞争的激烈程度比以往更高，他说：“单以门板修复这一个赛项为例，今年为了增加比赛难度，特意将门板受损的位置放在车身线上，这样除了要求门板平面位置的平整度，还要注意车身线的修复。即使在这种情况下，选手们之间的竞争也很激烈，有时候成绩仅差几分，这要求评委的工作要更细致、更严格。当然，比赛只是一种手段，目的还是为了提高职业教育的水平，提高职业学校学生的动手能力，使培养出来的学生更加满足企业的工作需要。”

高等教育出版社交通建筑分社社长李新宇：汽修职业教育借助中职大赛取得了快速发展

高等教育出版社交通建筑分社社长李新宇表示，随着职业院校和企业积极参加中职大赛，中职大赛的比赛水平在不断提高。近年来教育部、交通运输部、汽修企业和地方政府的努力形成一股合力，让职业教育的春天来临。职业院校的师资队伍建设、办学硬件和环境都有非常大的改善。高等教育出版社通过参与中职大赛的相关活动，通过参与各省的课程改革、专业建设等活动，可以感受到很多经过中职大赛锻炼后的老师在职业教育的专业建设理念方面有了很大的提高，整个专业教学更加规范，也与企业联系更加紧密。

“职业教育教材一直处于滞后状态，究其原因，一是教材建设难以跟上汽修行业发展步伐，二是课程教学大纲开发周期无法适应行业发展的变化周期。教材编写还要依据教学文件进行组织，这导致教材对学生的定位与企业实际需求方面存在一定差距。许多教材编者在理论方面比较擅长，但对理论与实践的关联以及企业实际需求的了解尚有欠缺。这些通过中职大赛的磨练和国家对职业教育的投入已有很大改观，高等教育出版社在组织职业教育教材的编写中能更多地与开发标准的专家接触，能更加深入地理解职业教育的新理念，还承担了一些部级的重点课题，这都有助于高等教育出版社组织起一支专业的编写团队去开发贴合实际的职业教育教材。”李新宇说到。

无锡汽车工程中等专业学校学生李广：扎实的基本功加稳定发挥一定会取得好成绩

李广是无锡汽车工程学校车身修复专业三年级的学生，选择汽修专业的初衷是为了将来顺利就业。2012年，李广赢得了世界技能中职大赛江苏赛区选拔赛中职组第二名，并获得进入江苏理工学院继续学习的机会。本次中职大赛，李广以优异表现征服了在场的评委和观众，拿到了车身涂装赛项的第一名。

在谈到中职大赛的准备上，李广很有心得，他讲到：“经过一年多的磨练和一次省赛经历，我终于明白了教练的苦心。急躁情绪是赛场上的大忌，扎实的基本功和稳定的发挥以及对比赛现场变化的及时判断和调整都是参赛选手必备的能力。每位参赛选手应对自己的薄弱环节进行有针对性的训练，教练为我制定了一个为期两个月分四个阶段的训练计划，每个阶段都有不同的侧重点。正因为有了充分的准备，使我对比赛充满了信心，最终我发挥正常，以优异的成绩获得一等奖第一名。”

采访中的李广非常感谢中职大赛这个平台给他提供了一个挑战自己的机会，作为一名喷涂选手能更多地接触汽车涂装技术及相关领域，使他对汽车涂装这个新兴行业充满了向往。李广希望将来能运用自己的技能，在汽车涂装领域开创自己的一片天地。

重庆市巴南职教中心教师何远凡：打好基础就会取得好的比赛成绩

本届中职大赛重庆市巴南职教中心收获颇丰，共获得车身涂装一等奖、车身修复一等奖、团体赛二等奖、空调二等奖4个奖项。何老师主要负责车身修复、钣金的日常教学和中职大赛选手的指导。他表示重庆市巴南职教中心非常重视中职大赛，已经连续7年参加比赛。在2011年中职大赛钣金项目获得一等奖，在2010年、2012年钣金项目获得二等奖，对学校的就业工作有很大的促进。

何老师认为日常教学和参加中职大赛还是有一定出入的，中职大赛要求选手在规定的时间内完成比赛项目，而日常教学中比较重视学生使用的方法和最终结果。本届中职大赛基本涵盖了钣金教学的所有项目，如果学生的钣金基础越好，比赛中的发挥也会越好。

何老师很看好中国的职业教育，他认为中国高考制度分流下来的学生很多，如果学校能够做好职业教育，肯定能促进中国汽修行业的发展。

重庆市巴南职教中心学生文开军、杜杨：不要紧张，专心完成自己的比赛

文开军是本次中职大赛车身修复一等奖的获得者，他认为比赛与之前在校的训练有所不同。从今年3月份开始，学校就对他们开始系统的封闭性训练，老师对他们进行了非常充分的指导。针对中职大赛，文开军建议参赛选手不要紧张，要专心完成好自己的赛项，不要过分关注评委和观众，正常发挥出自己的水平是可以赛出好成绩的，如果遇到紧急事故要请求裁判停表并说明理由，否则选手肯定在规定的时间内无法完成比赛。最后文开军希望广大汽修专业的同学加大对中职大赛的关注，让更多的学生收益。

杜杨是本次中职大赛空调应用与维修项目二等奖的获得者，他感觉空调比赛项目比较有难度，主要是引起空调故障的原因很多。中职大赛非常注重对细节的考察，有些知识在日常教学中是没有涉及到的。另外比赛场地稍微有些湿滑，选手应该多加注意。杜杨希望职业院校在日常教学中，应多增加一些车身结构、故障点排除方面的知识，这样参赛选手能更好地适应中职大赛的要求。杜杨对未来的就业比较看好，因为空调维修是汽修中最常见的问题，重庆市巴南职教中心的许多毕业生都已在重庆大型汽车4S店就业。

结语

中职大赛中全国各地的选手们济济一堂，各施所长，在激烈比拼之中相互切磋、相互交流，提高技术水平，这也代表着全国中职汽车维修中职大赛的赛事水平逐年提高，已成为行业和职业教育领域的一大盛事和品牌。

据了解，目前活跃在汽修一线的技术专家有相当一部分是从中职大赛中脱颖而出并迅速成长起来的。同时，“普通教育水平看高考，职业教育水平看中职大赛”的社会影响力已逐步显现，中职大赛的水准和价值得到了社会的广泛认同，获奖选手已经成为了品牌汽修企业争相聘请的“香饽饽”。

作为享誉汽车后市场的专业媒体，《汽车维修与保养》一直关注着汽修职业教育的改革和发展，愿全国中职大赛越走越远，走在全国职业教育技能大赛的前列。