一种新型沥青路面红外加热车

2010年，保定卡西红外道路设备有限公司与美国KASI公司进行技术合作，引进了先进的沥青路面就地热再生技术，开发出一种新型的沥青路面红外加热车。作为新一代的沥青路面施工与养护设备，它不仅可以用于新建沥青路面纵向和横向接缝的施工，还可以对沥青路面出现的各种病害（如坑槽、错台、龟裂、裂纹、拥包、车辙等）进行治理。

2011年研制生产的卡西沥青路面红外加热车，于次年完成了工业性考核，并通过了西安筑路机械测试中心的检测，性能指标达到了设计要求。经过西安筑路机械检测中心的鉴定，该设备加热时间短，升温速度快。其红外转换机构为国内独有，设备使用时看不到明火；区别于国内很多设备采用金属网或者陶瓷配件，该设备可以分区加热，并且连续使用20h。此外，该设备使用12V电瓶、12V风机、12V电磁阀，气体1：3自动混合，通过红外转换器转换为红外线，高效节约能源，加热1m2路面只需要4～5min。

主要技术参数与结构

目前，卡西红外加热车分为手推型、拖车型和车载型（图1）三种，产品种类覆盖了各类施工需求，其中IR—120手推型适用于小面积修复；IR—300等拖车型适用于小面积或较大面积修复，可长时间作业；车载型适用于高等级公路及快速修复使用。各类设备加热系统原理相同，仅规格大小有所区别，现以卡西车载型沥青路面红外加热车为例进行详细介绍。

卡西车载型沥青路面红外加热车选用汽车二类底盘，在车架上组合配置了进行沥青路面再生修复所需的所有设备和材料，其中包括：4.0m2红外加热器、容积为1.8m3的热沥青混合料保温箱、小型单钢轮压路机仓、燃料气罐放置仓、工具存储区等。主要技术参数见表1。

卡西红外加热车包含行走底盘、加热系统、热料保温系统、液压系统、电气系统等总成。

（1）加热系统。红外加热器表面由经过特殊处理的不锈钢制成，利用6支2m长的高效不锈钢红外转换器产生红外线辐射进行沥青路面加热，单次加热面积可以达到4m2。

（2）热料保温系统。采用红外加热方式，通过相关控制系统来实现热沥青混合料保持恒温，使沥青混合料在任何天气状况下都能长时间保持施工要求的温度。热料保温箱也可以用于回收堆放废旧路面材料。

（3）液压系统。红外加热器的折翻、升降以及热料保温箱料门的启闭均由液压系统控制，各运转机构工作状态平稳可靠。

（4）电气系统。配备独立的12V直流电源对各系统进行供电，并随车配备自动充电装置。

施工工艺及优势

该设备为高等级公路表面养护提供了一种快捷、便利、高效的加热方法。其施工工艺可归纳如下：首先对待修补路表面病害处（坑槽、错台、龟裂、裂纹、拥包、车辙等）加热，至表层松软（一般4～5min），然后进行人工耙松，必要时可喷洒再生剂并填补新料，人工摊平后利用压实机械进行压实，直至修复完成。

如图2所示，与沥青路面常规修复方法相比，卡西红外加热修复技术明显具有以下特点。

（1）减少施工工序，降低养护成本。每台设备只需配备2～3人即可进行施工，加热修复1m2沥青路面平均只消耗约0.6kg燃气。

（2）缩短施工工期，提高养护效率。用该设备修复一个单元病害，从加热到完成只需要15min左右，2～3人机组每天可修复30～40处。用该设备加热沥青路面5～7min，即可使路表温度达到150℃以上，软化深度达到5～6cm，加热速度在同类型沥青路面加热设备中处于领先地位。

（3）提高作业质量。卡西红外加热修复工艺是一种真正的无缝修复，能够避免水、冰、盐分、油等异物侵入修复区下。修复区域的使用寿命不低于周围区域。

（4）转场方便，可实施远距离作业。

由此可见，卡西红外加热车克服了沥青路面传统养护工艺多方面的不足，并且相比其他沥青路面加热设备竞争优势更为明显，为公路部门提供了可替代进口的公路养护机械产品。

主要技术特点

（1）独特的红外燃烧器。远红外生成介质采用当前最为先进的钴合金板，经过桥式冲压并制成U形器，全包围式安装于燃气管道的燃气喷嘴外。该结构可使燃气充分燃烧，并以最大面积产生红外线，相比传统的远红外陶瓷制品和金属纤维网，具有强度高、耐高温、转换效率高等优点。

（2）高效安全的燃气控制系统。燃气选用最常见的液化石油气或液化甲烷，为保证燃气的充分燃烧，在进入燃烧器前，先将燃气与空气进行1：3的预混。燃气在通过存储罐减压阀之后，微压差开关会对燃气压力进行安全控制。另外，在非正常工作状态下，双闭电磁阀会自动阻断气流。

（3）方便的电源系统。其优点在于：采用12V免维护蓄电池，使用寿命长；维护方便；可延长风机及其他组件的使用寿命；与目前国内市场上使用燃油发电机的同类型设备相比，其使用和维护成本大大降低。