渴望被征服的“绿色地狱”

提起纽博格林赛道，许多人都能讲出一大堆故事。无论是夺冠、退赛或是事故，每一位曾在这里留下记录的车手都不会介意自己与纽博格林的名字联系起来。对于德国人来说，纽博格林更是其赛车历史和文化的重要缩影。车迷们所熟知的纽博格林北环（Nordschleife）早在上世纪20年代就已建成，这个长达20多公里的赛道围绕埃菲尔山区和古老的德国中世纪古堡而建。由于赛道长度非常长、地形复杂且充满挑战性，北环也因为成为世界上最具挑战性的赛道。许多汽车厂商也常在这里对新车进行性能和耐久性测试。除了北环赛道，纽博格林还包括一段长为5.148公里的一级方程式赛道，专为举办德国大奖赛而设计。

“绿色地狱”名字的由来

1927年6月18日，历时两年建成的北环赛道正式启用，当时曾有一位英国记者在到访此处后如此形容，“这里就像是一个醉酒后的神画出的一条道”，以此形容北环的疯狂。著名的F1车手Jackie Stewart对于北环的印象也极为深刻，这位三届F1冠军把这里称作“Green Hell”，“绿色地狱”也因此得名。

1980年，北环赛道因为安全性方面的考虑无法再继续进行F1赛事。在这之前发生的最重大的事件当属1976年车手劳达在德国大奖赛期间的那次事故。1976年8月1日，德国大奖赛在纽博格林举行，由于大雨来袭，当时总成绩排第一的劳达对比赛安全性提出质疑，他提出希望取消德国站比赛，但其他车手认为这可能是劳达的策略，因此并未表示支持。在这场比赛中，劳达驾驶的法拉利赛车在开赛后不久便冲出跑道，赛车碰撞后起火，他不幸被困其中长达1分钟之久，面部和全身大面积烧伤，几乎丧命。

为了能继续在德国举办F1大奖赛，纽博格林在1981-1984年重新修建了一条4.5公里的赛道。之后的2001年，赛道经过再次扩建成为如今长度为5.148公里的一级方程式赛道。

纽博格林24小时赛

毫无疑问，纽博格林24小时耐力赛已经是在德国举办的最重要的赛事。这个24小时的耐力赛使用的赛道包括了北环和F1赛段，长度共计约25.9公里，弯道超过80个，跑完一圈约需要8分钟。根据规则，每辆赛车由四位车手轮流驾驶，每位车手大约需完成9圈的比赛才会进行一次更换，当然也有车手连续进行两段驾驶，也就是需要独自开上2小时左右。