空客川航携手共进

【前言】空客川航携手共进由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。空中客车公司也为川航提供了强大的技术和服务支持。国际经济合作2010年第9期川航的任何要求都会得到满足。空客公司还专门派人到四川，对川航运营A320进行现场支援，帮助和支持川航顺利运行A320飞机，同时还要保证这架飞机能为川航营利。郭全芳说：“我感到空客和川航...

2008年9月28日，空中客车天津总装厂正式投产，成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日，首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为“中华龙”号，交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的“中华龙”号正是空中客车与中国航空工业，以及中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。

2009年6月23日，由四川航空公司董事长蓝新国亲自带领的川航接机团队在天津与1000多名中外嘉宾一起见证了首架中国总装空中客车A320飞机的诞生，川航也成为第一家运营中国总装空客飞机的航空公司。

时至今日，“中华龙”号已累积飞行超过1400个航班，总飞行时间达到3800多小时，总飞行里程超过250万公里，搭乘“中华龙”号的旅客超过22万人次。该飞机日利用率接近12小时，正点率和签派『可靠率均达百分之百，各项性能表现卓越。

四川航空集团公司党委常委、总工程师，四川航空股份有限公司副总经理郭全芳是当时接机的带队领导之一。郭全芳1987年加入川航，一路见证了公司二十多年的发展历程。他认为，对川航的发展来说，“最关键的是1995年”。那一年，公司引进第一架空客飞机，也是中国大陆的第一架空客A320系列飞机。当时，民航局有8个司派人组成专家组，与川航一起对飞机的各方面性能进行评估。A320的侧杆操纵技术在专家组内引起很大争议，时任机务处处长的郭全芳也对引进A320这一新机型持保留态度，因为从维修角度来说，新机型在人员培训和航材方面都需要更多投入。

“但是我感到当时川航选择A320是非常英明的，”郭全芳说。“实际上，A320侧杆技术是民机操纵系统的一次革命，而且A320飞机的设计理念比较新，新技术、新材料用的比较多，如复合材料比例占了11.6％，再加上先进的侧杆技术，其性能确实超过了其他同级别机型。”

空中客车公司也为川航提供了强大的技术和服务支持。国际经济合作2010年第9期川航的任何要求都会得到满足。空客公司还专门派人到四川，对川航运营A320进行现场支援，帮助和支持川航顺利运行A320飞机，同时还要保证这架飞机能为川航营利。郭全芳说：“我感到空客和川航的关系就像亲兄弟一样。所以，这么多年来，我们始终坚持与空客的合作。”

实践证明，川航管理层大胆的战略性决策是正确的。川航第一架A320飞机从1996年1月5日正式运营至今已经十五年，这架飞机的经济性、可靠性、舒适性和安全性都得到了充分的印证。经过十多年的发展，川航目前拥有47架100座级以上飞机，其中A320系列46架，A330飞机1架。

对川航的管理层来说，A320机队的引进具有更深远的意义。作为中国大陆最大的拥有100座级以上全空客机队的航空公司来说，A320机队的引进给川航带来了全新的管理理念。截至2009年底，公司连续十二年实现盈利，并始终保持高速增长。蓝新国董事长为公司制定了“三个100”目标：100架飞机、价值100亿元人民币的资产和100亿元人民币的营收。郭全芳说：“公司这些年持续、稳定、协调发展，并且始终保持两位数的增长率。从我们公司战略定位来说，A320系列是最适合的机型，实践证明A320系列飞机的经济性和舒适性都非常好。当然，我们还引进了宽体机，A330于今年2月6日正式开始运行，整体运行情况良好。”

川航机长王书石是天津人，对于能参加接收首架国内总装A320飞机的工作他感到格外自豪。“当时我和空客的一个飞行员一起进行了试飞，发现它的装备，还有整个飞机的性能都与欧洲水平一致。所以，飞起来很顺利。”

家在滨海新区的王书石和其他天津人一样，把空中客车在这里设立总装线看作是一件值得骄傲的事情。对他来说，川航、天津和空客密不可分。“一方面我希望我们公司越来越壮大，我也希望空客公司发展得更好，我们与空客的关系历史悠久，感情也很深，希望我们之间的合作越来越好，希望空客继续为我们提供更多优质的产品和良好的服务。我希望天津总装线能像现在一样继续良性发展下去，这对空客、对天津都是好事。”