铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施分析

摘要：在铁路桥梁工程建设中，挂篮施工技术凭借着其施工成本低、施工作业效率高、施工安全可靠等独特优势得到了广泛的应用。本文对铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施进行了分析。

关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；技术；质量

中图分类号：U448文献标识码： A

随着我国铁路建设步伐的加快，铁路桥梁的数量也不断增多，铁路桥梁的结构具有跨度大、混凝土强度高的特点，悬臂浇筑施工技术以其自身具备的方便性、经济性，广泛的应用在我国铁路桥梁的建设过程中。另外，由于铁路桥梁对线性、沉降、结构尺寸以及荷载分布等因素有比较高的要求，并且受到挂篮构件众多、工艺衔接位置多、安全威胁性高以及各个部位受力具有差异性等因素的影响，需要对其施工要点进行控制。

一、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的构成

桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样，对桥梁的施工起到了积极的促进作用，对保证桥梁的质量，推进施工的进行具有现实的意义。 总体来说，桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成： 主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。

主桁架是由两片钢槽焊接而成， 在对桥梁的结构进行分析以后，确定槽钢的截面，然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。

对于走行系统而言， 主要包括钢枕、滑道及上滑板，分别是由一块钢板、 两块钢板和厚钢板组成，竖向的钢筋将滑道固定在桥面上，进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。 内外模板系统包括顶模和内侧模，主要是由刚组焊接而成的模架。 在作业时，在内模部分，由滑梁支撑在内吊梁上，在进行脱模工作时， 便可以松开内吊梁，进而实现滑行前移。 顶模是由钢模板组合而成，而为了适应梁高的变化，部分木模共同构成了内侧的模板。 同时侧模板和底模共同构成了外模板， 侧模由外吊梁悬挂，为璎钢和钢板组焊的整体钢模板：底模由底纵粱、 底横梁发模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移；底纵粱由型钢组焊成桁架，底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。 悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作，并对模板的标高进行适当的调整，一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。 张拉操作平台悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。 桁架、锚固、平衡系统，吊杆和纵横粱等根据挂篮设计图纸加工而成。

二、铁路桥梁连续梁挂篮施工控制措施

1、运输材料设备

对于施工建设需要使用的各种材料和模板, 需要经由施工便道向墩位附近进行运输,然后通过天线吊运设备完成吊运工作。在完成绑扎工作的钢筋骨架中,通过放样定位预应力管道。在安装波纹管时,要密封接头、顺直线条、找准位置。在主墩位附近的钢筋场内, 要将钢筋进行统一制作, 然后利用天线吊运设备向主梁顶面吊运, 然后在向设计位置转运安装。为使悬梁段的外观质量得以保证, 在选择外模时,要对大块墩身定型钢模进行选取,在内模选择时, 要对组合钢模或墩身内模进行选择,还要将定型钢模作为端模进行选择。在安装固定模板时,要过底平台和内外滑梁平台进行。

2、挂篮设计

（1）组成。挂篮通常由模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统和承重析架系统五部分组成。

（2）承重析架系统。为使挂篮具有良好的通用性,从而对不同桥梁的使用进行适用,需要对其承重析加系统进行设计。挂篮包括非标准和标准两种主要构件。在对纵横梁进行设计时,主要纵梁要对5 片贝雷架进行纵向使用,对8 片贝雷架进行横向使用, 然后4 片一组对横梁进行组成。在对前支点横梁进行设计时, 要对45 号工字钢炼制而成的两根钢进行使用,运用2厘米钢板进行联接,并将槽钢在其上焊接, 使析架得以形成。在对纵横进行联接时,要对骑马螺栓进行使用。

（3）后锚系统。对于承重析架片上面的锚固系统, 在对混凝土进行浇筑时,需要将后锚杆向预留孔中穿过,然后连接挂篮后锚点和其上端, 连接混凝土箱梁顶板与其下端。其中使用的后锚杆直径要为70mm ,并运用材质为40CrNiMo的低合金钢锻件经过加工而成。

（4）吊带系统和底篮。在对底篮进行设计时,前后底横梁要选用36 号工字钢的两根进行焊接拼装形成,运用82 厘米的钢板作为联接缀板；底篮纵向要运用14 号槽钢进行分布排列。同时,还要确保底篮的长度为巧.5 厘米, 宽度为3. 9 厘米。在对吊具进行选择时,左右、前后挂篮的吊点,要对精轧螺纹钢进行使用,按照受力的大小,可以对32 和25 两种进行分别采用。

（5）行走系统。在对挂篮进行移动前,要先将所有模板进行降低,从而使其能够脱离于硷；要将垫钢支点支在梁端挂篮主梁下；在放松后锚点时不能将约束解除；要对轨道机具进行准备,将现场进行清理、记录和检查；要进行移位工作；要将挂篮进行锚固；要对挂篮锚固进行定位,并对其进行检车记录。

3、连续梁挂篮施工中挂篮的制作及安装作业

在连续梁挂篮施工中挂篮的制作时，需要结合设计图纸进行合规的制作，尤其是机械加工时的几何尺寸，材料和精密的设计图纸的要求。当存在是否有必要改变结构部件的设计时，要实现和相关设计部门进行沟通，确定是否需要更改，一旦确定更改，需要遵循一定的程序，才能进行确认变更后的设计更改。挂篮制作之后还不能立即投入使用，还需要在工厂进行一系列的试拼，然后进行全面检查，有时还需要对这其中最要的受力组件进行单独的试验，以确保投入使用后能够有一定的质量保证。第二，需要进行实地的拼接，这主要通过以下的几个过程来完成：找平铺枕，利用砂浆和水利等材料对梁顶面的铺枕部分进行相关的找平处理；铺设钢枕，钢枕的铺设应在前一支座的位置放置三根，同时，两根钢枕之间的距离应小于0.5m；安装轨道，从首段逐渐向两侧安装钢轨，同一侧方向放置两根，长度大小保持在2.5m，在找平轨道平面顶面以及确认轨道的中心位置无差错之后使用螺母将轨道进行固定；安装前后支座，安装前后支座，先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座；吊装主构架，主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓，为了防止倾倒，用脚手架临时支撑；安装主构架之间的连接系；用长螺杆和扁担粱将主构架后端锚固在已成梁段上前支座处用扁担粱将主构架下弦杆与轨道固定；吊装内模架走行粱，安装后吊杆，前吊采用钢绳和倒链；安装外侧模板；调整立模标高，以挂篮弹性及非弹性变形与设计立模标高之和作为2段的立模标高。

4、合拢段施工

边跨合拢模板采用挂篮的底、外模，将底模平台及外侧模前端支撑在现浇段托架上，后端锚固于悬臂梁的底板上，主桁后退并拆除。通过对气温统计结果进行计算劲性骨架的长度，截取后与相应预埋件焊接牢固后，张拉临时预应力索进行临时锁定。绑扎合拢段钢筋，进行预应力管道的安装工程中应该在当天温度最低的时刻进行混凝土的浇筑，完成边跨合拢。待主梁边跨合拢后，继续用挂篮悬浇施工主跨箱梁至跨中合龙；中跨合龙段混凝土采用挂篮模板浇筑。在合拢段混凝土浇筑过程中，逐渐减水，以便能够使荷载平衡得到保证。

综上所述，挂篮施工技术作为大跨度连续梁桥施工的主流技术,具有施工成本低、施工作业效率高以及施工作业技术成熟可靠地特点,因而在铁路桥梁工程施工中得到了广泛的应用。连续梁桥工程施工单位应该合理的制定施工方案,强化工程施工阶段的质影控制,同时做好工程施工阶段的安全管理工作，以确保连续梁桥工程施工作业的顺利开展。

参考文献：

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