细谈现代城市规划与设计的分析
时间：2022-07-27 04:58:44
摘要:本文从城市规划设计理念的变革、规划设计原则,以及设计方法等几个方面对规划设计提出了建议,希望能对现代城市的规划设计提供借鉴与参考
Abstract: This article from the city planning and design ideas, design principles, design methods and several aspects and puts forward suggestions on the planning and design, hoping to provide reference for the design of modern city
Key words: city planning; city design; design
中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：
1引言
城市规划设计是在一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署，是建设城市和管理城市的依据，既能合理利用城市土地，又能保护城市环境。对一个城市进行合理的规划，可以有效地确保该城市居住和生产活动的正常进行，同时还可以有效地预防和解决城市化带来的各类问题。因此，对某城市进行规划设计必须考虑到该城市的长期发展战略，采用可持续发展战略进行规划设计。
2城市规划理念
（1）城市的规划设计应以全面建设小康社会为奋斗目标，以发展为主题，以改革创新为动力，以市场为导向，立足本地资源和生态环境优势。
（2）从可持续发展战略出发，规划城市与区域自然生态系统相结合，充分利用原有的自然景观和新发展的交通区位条件。
（3）贯彻“减量第一”的最基本要求，规划设计时应尽可能降低资源消耗和废物生产，与当地生态环境相协调。
（4）城市规划实施的重点已经从确定开发建设项目转向各类资源保护利用和空间管制。为此，城市开发利用的同时注重对土地资源的保护，合理利用土地资源，成规模紧凑开发，提高土地利用强度。
（5）应当充分考虑城市的近、远期发展目标，提高城市规划方案的可行性和可操作性。
3城市的规划布局
3.1城市规划布局形式
作为城市总体布局时首要考虑要点的城市规划布局形式，如城市用地采取集中布置还是分散布置、组合的形式和规模等，都直接关系到城市内各功能区的用地状况。目前，一般城市规划所采取的基本形态主要是表1所列的情况。
3.2城市内功能区布置
城市是否能最有效地进行生产和生活活动，取决于城市用地是否得到合理的功能组织，在进行城市功能区布置时应重点考虑以下几个方面：
（1）便利的交通。城市用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位进行布置，以降低成本。
（2）工业区与生活居住区之间方便联系。不同类型工业的工业区联系不相同，需要使用大量劳动力或妇女劳动力多的工业应接近生活居住区，而劳动力少、占地大的工业可以距居住区稍远。
（3）合理安排工业用地位置，以减少对生活居住区的污染。对城市环境基本没有污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布置在城内的居民区内，而对城市环境污染比较大的企业应布置在远离城市的地方。另外，污染空气以及水体的工业则应布置在城市下风向和水源的下游。
（4）应留有发展余地。因为在城市实际发展中，城市的建设发展总会存在难以预见的变化，所以在城市功能组织上需要留有余地，或者说要有足够的“弹性”。
4项目规划设计分析
4.1 规划构思
（1）“园林名城”的延续和发展。一方面，坚持将绿地系统与绿化用地作为一个首位要素纳入规划设计中；另一方面，引导绿化植被向园林化方向发展。规划时，主要通过大规模的秩序化格局和优美的绿化环境完成对这一特色的准确诠释。
（2）绿色设计——“绿核”与“绿网”。通对“绿核”与“绿网”的有机组织，在创造整体绿化印象的同时，也构筑了整个新中心区的街坊格局。
（3）新中心区形象的展现——集中、高度。充分利用环形道路，形成强烈的张力，从结构上打破原有路网的平淡格局，强调城市的公共核心、东公园和居住区的围合关系，突出城市的公共核心在城市空间中的主导地位。
4.2规划结构分析
规划区域内采取公园和商业商务中心、行政中心互为对景，以公园形成新中心区的中央绿轴。商业商务中心沿绿轴两侧布置，并与行政中心一起共同构成城市的公共核心，则环绕居住区。各分区的主要规划如下：
（1）居住用地规划。规划居住用地约占19.22%，结合交通区位优势主要发展旅游地产，同时承担部分旅游区的后勤服务和保障功能。另外，具体地块居住用地的建设控制指标应符合相应图则的要求。
（2）工业用地。整个规划工业用地约占29.25%。该新城区工业用地全部为一类工业，重点发展现代创意工业，严禁布置污染和费水工业对为工业配套的附属用房（包括办公楼和食堂），其建筑面积比例按下列标准控制：总建筑面积在1万m2以下的，生产附属用房比例不超过20%；总建筑面积在1万m2～2万m2之间的，生产附属用房比例不超过15%；总建筑面积在2万m2以上，生产附属用房比例再酌情降低。同样，具体地块工业用地的建设指标应符合相应图则的要求。
（3）公共服务设施用地。该新城区的公共设施规划布局采用集中布局形式。规划公共设施以结合某火车站的商业服务设施为主，不仅满足片区内部配套的商业服务需求，同时充分考虑外来人口的商贸旅游服务，兼容信息服务、文化娱乐、医疗卫生及公共停车场等设施。规划公共设施主要集中分布于园区核心区域、某火车站周边、吉阳大道以北。保留现状核心区中南部的中学用地，发展为远期的中小学建设用地。学校建筑退让铁路300m，中学文化体育等公共服务设施对社会开放。
4.3绿化规划分析
（1）为了体现该新城区人与自然协调发展的战略思想，人工环境与自然环境紧密结合形成开发区独有的特色。园林绿地的建设与城市建设发展同步进行，使园林绿地在开发区发展的各个时期都能充分发挥其最大效益。
（2）绿化建设体现系统思想，以点带线，以轴带面，与开发区整体绿化景观及周围大的绿化生态背景共筑清晰完整的绿化网络。绿地建设符合多元化要求，以生态型、娱乐参与型、观赏型及防护隔离型等多种型制相结合。注重开发区环境及周围生态环境的改善，创造一个地绿、天蓝、水清的现代工业生态城区，为城市居民提供优美舒适的生活及工作环境。
（3）绿化系统布局上采取点、线、面结合的方式。“点”即结合各个不同性质的用地布置不同规模大小的绿色节点空间；“线”即以南北方向的绿轴及环线为主展开道路线型绿化布局，加强城市道路引线及规划道路专用线的防护绿化建设；“面”即结合紧邻核心功能服务区集中布置了整个地块的主要绿化公园，同时与溪流水景相结合。
4.4道路交通规划分析
结合地形地貌特征，该新城区的路网结构采取自由网格状布置，连接总体规划的道路交通规划，以南北环路作为道路主骨架。道路系统分为城市主干道、区域干道、支路三级。城市主干道红线55m，两侧各20m道路绿化；区域干道红线36m，支路红线14m～20m。
在火车站前设置一个交通集散广场，占地约1.2hm2。加强停车场建设和管理，在商业繁华及人流较多地段修建生态停车场，其规模和数量适中，既要满足停车需求，解决城市中车辆乱靠乱停问题，又要注意土地利用，对建成的停车场加强管理，以免作为他用。 另外，结合该城市新城区交通性道路和现状设置加油站，要求布局合理、服务半径适中，同时避开人流大的商业、居住及大体量的建筑物。
5 结语
总而言之，本文对城市规划应根据可持续发展战略，在城市规划理念指导下，从城市的整体和长远利益出发，合理地进行规划布局。
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