某烧结厂过河通廊吊装技术

【摘要】本文介绍了某烧结厂过河通廊吊装技术。

【关键词】过河通廊吊装技术；要点；建议

简述：

该过河通廊为上下双层钢结构，其断面集合尺寸为7米×7米。全长120米，穿越厂区80米河道。在河道中间设立两个混凝土桥梁支架。该河道夏秋季节河水正常流淌，河面宽60米河水深1―2米。冬季河水宽40米，靠两岸河床结冻。

平面图及断面图

吊装方案

3.1 场地措施：把河北岸的护坡填平，用矿渣或山皮土往河里填土，形成一个可以施工的作业面。填土标高和地面保持一定的坡度，能保证大型吊车、拖车通过即可。填土延伸到距对岸50米接近于1#支架，上铺碎石夯实。

3.2 吊装方法：共计3节通廊，每节长40米，重100吨，通廊全长120米，总重300吨。其中两节通廊采用整体吊装，另一节采取单片吊装方法。

3.2.1程序

吊装3#通廊（新1#转到2#支架之间）吊装2#通廊（1#支架到2#支架之间）吊装1#通廊（1#支架到5#转运站之间，河道深水处）吊装和B片。

3.2.23#通廊吊装技术

（1）采取地面组对，整体吊装。利用两台大型液压吊（170t、200t）单件通廊重100吨，长40米。

（2）吊装示意图

两台吊车一台靠近2#支架另一台靠近新1#转，因2#支架距站吊位置略远一些故用300吨吊承担此处。而新1#转处站吊条件好，吊车离新一转近一些，故用170吨吊站在此处吊装。用两台吊车抬吊转向45°角即可吊放就为。注意两台吊的能力不同但皆有能力储备，170吨吊50吨近距离作业，300吨吊50吨远距离作业。这样安装就使3#通廊与新1#转及2#支架形成一个牢固的刚体结构，保证2#和1#通廊的安装安全可靠。

3.2.32#通廊吊装技术

通廊7米×7米，长40米，单重100吨。同样的方法，将2#通廊在1# ―2#支架之间拼成整体。45°―60°斜放在两个支架之间，用两台液压吊共吊的方案将其抬起，超过支架标高+18米，转动2#通廊与安装位置一致，吊放在支架上。要点：通廊两端用缆风绳人力拉扯，防止空中摆动。因此2#通廊与3#通廊成一个整体。3#通廊与新1#转固定，形成一个刚体结构。由新1#转、1#支架、2#支架固定通廊。必须临时固定1#支架与2#通廊。

3.2.41#通廊吊装技术

此通廊吊装的难度是最大的。其原因是河里不能站吊，吊车站吊距离通廊中心远，整体吊装因当地吊车能力不足。故将通廊分成两片解体吊装，利用两岸吊车进行吊装。通廊单片立面尺寸7×40米，单重35吨。先安装两个立面，然后上、中、下横梁空中组装。利用5#转运站和已形成的2#通廊两端固定1#立面通廊。再利用钢绳手拉葫芦起重机设4根缆风绳，固定1#立面通廊上方。防止失稳事故，也为了便于调整组对通廊。

吊装示意图

先用170吨液压吊车吊35吨立面通廊，送到5#转与1#支架之间，这是河流处。两端临时用枕木垫起高出河面即可。

1#支架2#通廊处站170吨液压吊，靠近1#支架。300吨吊车站在5#转运站附近作业，利用300吨吊车和170吨吊车共同抬起此立面通廊。吊放在安装位置，两端垂直找正，一段与5#转运站焊固，另一端与2#通廊焊固。用缆风绳拉紧。

示意图

在吊装松绳之前，观察立面通廊的稳固性确认后方可松钢绳。同样的方法吊另一面立面通廊并固定。当这一切完成后，撤走大吊，用一台80吨吊车站在河床里吊通廊上、中、下横梁固定。必须先将两端的6根横梁找正固定、焊实。首先将1#通廊两端面，临时用斜拉撑固定。然而在通廊20米处固定上中下横梁，此项工作必须连续进行。防止风大吹倒立面通廊。当通廊形成一个整体刚性结构。此时可以松开缆风绳也可以把临时固定割开。让整个通廊实现自由受力膨胀状态。

要点：

施工河道通廊尽可能采取整体吊装方案。

要从转运站固定端开始安装通廊。

各节通廊要彼此固定借助于转运站支架生根。

分片吊装的通廊要上下跟转运站通廊上下焊接固定。

单片吊装的通廊吊装点要考虑通廊受力变形的因素，合理设计。

吊车站车位子和吊装高度角度，要考虑到通廊干涉吊车杆的因素。

通廊吊装点选择在主柱横梁交叉处。

建议：

施工同类工程，若能在冬季河床冻结，基础入冬前施工完，并达到强度。通廊在冬季吊装，这样就能更有效的利用河床结冻的条件站吊作业，降低成本，最大限度的实现整体吊装。