辽宁物流产业集聚及其影响因素分析

摘要：从物流产业集聚角度出发，采用区位熵法对辽宁物流产业集聚度进行了测算，从纵向和横向两方面进行了对比，运用主成分分析的方法指出了影响辽宁物流产业集聚的因素，提出了辽宁物流产业发展对策。

关键词：物流产业集聚；产业集聚度；主成分分析

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.016

1 物流产业集聚与经济发展

随着国民经济的不断发展，越来越多的行业形成了产业集群，如汽车制造业集群、医药制造业集群、金属冶炼产业集群等等，产业集群的发展促进了区域经济建设，同时无论是产业集群内部还是外部的发展都需要以物流体系为支撑，作为现代服务业的物流产业在为其他产业集群提供服务的同时，也在不断的发展壮大，并形成规模优势，出现了各类不同规模、服务不同对象的物流中心、物流园区，呈现集聚的态势。

现代物流产业的不断聚集与经济发展密切相关，双方相互影响，相互促进。随着社会经济建设的快速发展，作为生产业的重要组成部分物流产业，依赖于经济建设中大量的物流需求，而物流产业集聚亦可以为经济发展提供物流设施设备，为经济建设保驾护航。首先从物流产业内部来看，物流产业集聚有效的实现了物流服务的网络化、规模化，优化资源配置，充分利用先进的物流技术，开展专业化分工与协作，有效的提高物流效率，降低社会物流成本；其次，物流产业集聚具有较强的外溢效应，通过有效的物流产品，加速社会各行业、企业间的有效连接，从而在一定的地理区域间促进经济增长。

辽宁省近几年物流业发展迅速，物流产业集聚现象越加明显，物流产业及其集聚有效地促进了专业化物流企业的发展，也为辽宁的经济建设提供了高效的物流服务。深入研究这一问题，分析其影响因素，对辽宁的经济建设具有重要意义。

2 辽宁物流产业集聚度的测算与分析

物流产业集聚度的测算方法较多，如行业集中度、H指数、E-G指数、区位熵等，本文采用区位熵法来进行物流产业集聚度进行测算，也就是通过测算某一地区物流产业产值占GDP的比例与全国物流产业产值占GDP的比例来度量。具体公式如下：

LQi=ei/eEi/E

其中LQ i为某一地区的物流产业集聚度；ei为辽宁省物流业产值；e为辽宁省GDP；Ei为我国物流业产值；E为我国GDP。

考虑到数据的可获性，以交通运输业、仓储和邮电业增加值来代替物流业产值。数据来自2004～2015年《辽宁统计年鉴》。详见表1所示。

由表1可以看出，辽宁物流业集聚度平均每年都大于，说明辽宁省总体的物流集聚水平高于全国平均水平。

为了进一步分析辽宁物流产业集聚的总体状况，本论文选取东三省和京津冀地区的物流产业集聚度进行了对比，详见表2所示。东三省和京津冀地区的物流产业集聚度的算法同上。

由表2可以看出，辽宁物流产业集聚度在东三省地区排列第一，但在京津冀地区与北京、天津接近，远远落后于河北省。综上可见，辽宁物流产业的发展近几年较快，产业相对集中，具有相对规模优势，专业化水平比较高，但还未达到高度集中，与发达省份还有一定差距。

3 辽宁物流产业集聚的因素分析

影响物流产业集聚的因素很多，主要把包括物流产业自身发展状况、主要产业发展状况、贸易发展状况、政府支持力度等，考虑到辽宁省的自身情况和数据的可获性，选取货物运输量、仓储运输邮政业职工人数作为反映物流产业自身发展状况的指标，工业产值作为主要产业发展状况指标，社会消费品零售总额和外贸进出口额分别作为内外贸易发展状况指标，仓储运输邮政业固定资产投资作为政府支持力度指标，数据去掉量纲后如表3所示。

由于上述影响辽宁物流产业集聚的因素之间具有一定的相关性，因此运用主成分分析法对辽宁物流产业集聚因素进行分析，该方法能够消除各因素之间的相关性，通过降维的方式，客观地反映原信息。

运用SPSS11.6软件对各个成分进行公因子提取，得到如表4～6所示的结果。

由于上述模型中，相关因素的系数均为正值，因此，物流产业自身发展状况、主要产业发展状况、贸易发展状况、政府支持力度对辽宁省物流产业集聚度都起着正向的推动作用。为了提高辽宁物流产业集聚度，加速经济发展，可以从这些方面加以努力。

4 辽宁物流产业发展对策

4.1 扩大发展规模，创新发展模式

扩大发展规模，整合物流资源有利于形成物流产业的集聚优势，积极开展整合运输、仓储、多式联运等新型物流发展模式，有利于提高物流运作效率，降低物流成本。目前，辽宁的物流企业中中小企业居多，资源分散，未能形成整合优势，随着物流产业集聚度的增加，应进一步发挥产业集聚优势，特别是在物流产业集聚的物流中心、物流园区、运输枢纽，统一协调各类资源，充分利用资源集中的特点，创新物流服务模式，在为各行业企业提供服务的同时，发展和壮大自己，提升综合能力。

4.2 注重物流中心建设，提升专业化水平

辽宁是老工业基地，制造业具有悠久的发展历史。形成了机械加工制造业、汽车制造业、医药制造业等各类不同制造业产业集群，以这些产业集群为依托构筑物流体系，建设专业化的物流中心，专门为该产业集群的制造业提供仓储、配送、运输等物流服务，可以根据不同产业物流的特点，提供满足用户多样化的需求。如在沈阳等枢纽城市建设辐射东三省甚至东北亚地区的区域物流中心，发挥物流产业集聚的外溢效应，亦可以某大型制造企业为核心，对其相应的配套设备企业进行整合，构筑产业链，专业的物流企业深入到产业链内部，与该产业链中上下游企业结成密切的伙伴关系，为各企业提供专业化服务。

4.3 加强政策引导，优化发展环境

通过政府制定相关政策来正确引导物流产业集聚发展。在辽宁现有产业布局的基础上，合理规划现代物流服务业的空间布局，充分发挥物流产业集聚对经济的推动作用。鼓励制造业与物流业联动发展，根据产业空间分布规律和集聚演进机制，给予切实可行的政策支持，解决影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资、交通管理等方面的问题，促进物流业的发展。

4.4 改善物流基础设施，构建物流服务平台

辽宁物流基础设施的建设应充分考虑物流集散通道、各种运输方式的衔接，注重加快跨境电商物流的发展，建设综合的物流服务平台。加强“辽蒙欧”、“辽满欧”、“辽海欧”三条国际和区域综合交通运输大通道的建设，进一步优化公路、水运、铁路、航空网络布局，促进多式联运在物流枢纽地区的有效衔接。

依托辽宁装备制造业的基础和优势，发展现代物流装备，重视“物联网”建设，构筑联动信息平台，建成集物流配送、信息服务于一体的综合服务平台。

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