山区道路水毁原因及其修复

摘 要：我国山区道路水毁情况十分严重，本文主要通过分析山区道路水毁的原因，从治理和预防两个方面阐述了修复山区道路水毁的技术，并且提出相关治理措施，强调预防为主，精心施工、精心设计、因地制宜、尽量避免发生水毁损失。

关键词：水毁；原因；修复；山区道路；防治技术

公路水毁，尤其是山区道路发生水毁是当前我国各个地区普遍存在的问题，是道路、桥梁以及其他建筑物受到洪水而产生的自然灾害。水毁这种自然灾害完全可以通过一些措施起到防治的作用，本文通过对山区道路水毁发生的原因以及修复措施进行探讨，希望可以得到行业借鉴。

1 山区道路的主要特点

（1）山区道路因为受到地形的限制，造成坡陡以及弯急较多。

（2）河道与很多路段并行，一边临河、一边傍山，大部分路基都是半挖半填，而施工用的填方基本都采用废渣填筑。

（3）护坡、急流槽、跌水井、驳岸、挡土墙、小桥涵等道路设施非常多。

2 山区道路水毁的原因

（1）因为山区道路受到地形的限制，很多路段在河道旁，因为，沿河的路基经常受到洪水的淘刷和顶冲，从而发生坍塌事故，造成道路破坏。

（2）小桥涵孔径偏小或者位置不当，以及缺桥少涵，导致排水不通畅，从而致使洪水冲毁路面和路基。

（3）因为小桥涵的底坡比较陡，挡水墙设计不合理，导致冲毁小桥涵或者铺底遭到损坏。

（4）小桥涵遭到破坏以后，导致路基两端水毁。

（5）在陡坡以及急弯的地方，路面和路基遭到洪水冲击，导致路面和路基水毁。

（6）靠近山坡的公路在遭遇暴雨时，水流会从山坡留下来，因为山坡陡峭，会造成流石冲击路面，导致路面受到损坏。

（7）滑坡、崩塌以及泥石流会导致边沟堵死，使水漫延到路面，导致路基和路面被冲毁。

（8）地下水或者地表水渗入到路面或者路基中，形成橡皮路，冰冻地区或者黄土地区的路面会出现翻浆的情况。

（9）很多沿河路段，因为道路变迁，导致原来靠近河边的路基，由于河道变迁造成水毁。

（10）填方路基或者半挖半填，在遭遇较大的洪水之后，边坡中的小块石、土壤以及岩屑被冲走，导致路基坍塌。

（11）对道路养护不及时，桥涵排水不通畅，导致冲毁路基或者水洗路面。

3 对水毁路面进行修复的主要措施

对山区道路进行修复的主要措施都包括以下几种：调治建筑物、改线、支挡、护坡、填土、清溜方以及排水等。在选择修复方式的时候，要充分分析山区道路水毁的原因，采用合适的修复措施，因地制宜或者综合运用。

（1）排水方式。主要用于疏干地下水、排除路面和路基中的地表水。排除地表水主要采用拦截旁引的方式，设施主要采用急流槽、拦水带、排水沟以及截水天沟等。水毁路段采用排水措施，可以减轻地表水对边坡的冲刷力度。排除地下水主要采取盲洞以及盲沟的方式。

（2）填土方式。主要对路基的缺口进行填补，采用好土或者填石进行重新夯实，并且放缓边坡。要先把地面挖成台阶，其宽度要大于一米，填土的过程要采取分层夯实，路基完工以后进行边坡修复，保证边坡的密实度。

（3）护坡方式。主要用于稳定路基、防止冲刷、固结表土、防止水土流失。其主要分为三类：

①采用植物进行防护。用种植草皮的方式预防边坡和路基遭到雨水冲刷。比如福建地区采用香根草，其具有生长快、耐痔、耐旱以及耐涝的特点，根部的发达可以将坡面土壤有效固定，防止土体流失，是一种工程护坡、防止水土流失的理想植物。

②采用捶面进行防护。主要防止边坡遭到雨水的冲刷。通常采用的捶面材料都包括：炉渣石灰以及炉渣水泥四合土和三合土。厚度通常为10～15m。

③采用砌石进行防护。主要用于冲刷防护和坡面防护。砌石防护主要分为浆砌和干砌这两种方式。干砌的厚度要保证大于20cm，下垫碎石、砾石以及粗砂防止水流冲蚀。而浆砌护坡的厚度通常在20～40cm之间，在缺乏石料的地区，可以采用混凝土进行边坡防护。

（4）支挡方式。采用挡土墙支撑山坡土体或者路基填土，防止山体或者填土失稳变形。沿河挡土墙还可以起到防止水流淘刷以及冲刷的作用。挡土墙按照结构特点可以分成钢筋混凝土垛式、锚杆式、柱板式、扶臂式以及悬臂式，石砌衡重式、重力式等。在修复山区道路水毁中经常使用的一般为重力式挡墙，其具有就地取材和施工简单的优点。重力式挡墙还可以分为俯斜式、仰斜式以及直墙式。仰斜式挡墙的优点就是挖量小、墙身断面小，在基坑开挖和大开挖时可以避免发生坍塌事故，适用于一边施工一边通车的路段。其施工要点如下：

①开挖基坑的时候不适合进行全段开挖，要采用跳槽开挖的手段，并且基坑不可以暴露时间过长，容易导致基坑边坡出现坍塌的情况。

②修复路面一般比较陡峭，墙后土体容易导致滑坡，在设计的时候一定要充分考虑主动土压力，验算土体下滑以及滑坡推力，两种力相比较，采取措施进行控制设计。

③基础承载力一定要符合设计要求，如果达不到设计要求要采取措施进行处理，比如、砂桩、打木桩、换填土等方式。在开挖困难的地方，主要采用打木桩的方式，这种方式可以避免大开挖，具有取料经济，工作量小、施工简单的优点。

④挡墙所用的砂浆一定要饱满密实，选取的石料强度和规格应该符合设计要求。

⑤墙背填料选用的砂性土一定要具有较大的摩擦角，回填的时候，要等到墙体砂浆的强度在70%以上才可以进行，并且还要做到分层夯实以及分层填筑。

⑥墙址部分要在施工结束以后进行回填夯实，还要做成外倾斜坡，避免积水下渗，保证墙身的稳定性。

⑦沿河挡墙要选用沥青麻丝或者胶泥填塞，避免墙背填料出现流失。

（5）改线方式。主要用于地质不好的地段，保证路基的稳定性。改线方式要同其他的措施进行对比，只有在经济合理的条件下采用。

（6）调治建筑物方式。主要用于稳定挡墙基础和路基坡脚，改善水流条件，通常采用的形式主要有丁坝和顺坝。

4 关于山区道路水毁修复工作的体会

（1）修复的方案和措施应该在条件允许的情况下进行多方比较，做到施工方便，节约经济。

（2）在山区道路的建设过程中，设计部门一定要对排水防护工程进行充分考虑，对洪水水位进行全面调查，掌握可靠详尽的水文资料，设计好道路的安全高度，还要采取相关措施，保证路基的安全和稳定。

（3）建设单位不能为了节约资金，就擅自减少对排水系统以及防护工程的资金投入，不能给山区道路的养护单位留下水毁的隐患。

（4）山区道理水毁防治工作一定要贯彻防重于抢的方针，汛前要对排水设施进行检查和养护，确保沟涵通畅，对挡墙基础部分一定要采取加固保护措施。

（5）对于山区道路的高边坡，一定要采取水土防护措施，增加水土养护，减少水流冲刷坡面，增强坡面的稳定性。

（6）在山区道路施工过程中，要严格按照操作规程作业，加强质量管理和监督，保证工程的安全和质量，要做到修一处就根治一处。随着道路质量的提高，其自身的抗灾防毁能力同样也会提高。

5 结 语

综上所述，防治山区道路水毁必须要充分贯彻防止结合、预防优先的原则，修复道路水毁一定要精心施工、精心设计，依靠先进的科学技术，减少水毁带来的损失，保证山区道路通畅以及安全。

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