起重机伸缩臂故障二例

1　伸臂抖动

1台加藤NK-400型汽车起重机，伸缩臂同步伸到18m时，出现抖动现象。

首先，把吊臂全部伸出后，检查伸缩臂外部，未发现磨损或拉伤痕迹。拆下三节吊臂前部滑块检查，左右侧滑块无磨损、拉伤痕迹。以上检查结果说明伸缩臂与左右面滑块的间隙调整得当，情况良好，该机伸臂发抖与吊臂外部没有直接关系。

其次，检查第三、第四节吊臂的伸缩软管均未磨损，在卷筒内装的软管回位发条良好，软管接头也没有漏油现象，以上说明伸缩软管完好。

再次，按照吊臂伸缩液压回路图(如图1所示)进行检查，软管卷筒1、2完好，分流阀7也完好。

最后，分解检查液压缸4、5、6和平衡阀3，在拆到第二节伸缩缸5时，发现无杆腔活塞密封件翻出活塞槽道，缸内积结有约60mm长的一段异物。

分析认为，进入第二节伸缩缸5的高压油击穿了密封件进入有杆腔，使有杆腔与无杆腔相通。由于两腔的有效面积不等，产生推力差，使无杆腔压力升高，再加上无杆腔活塞密封件翻出活塞槽道，导致活塞与缸筒摩擦阻力增加，最终造成第二节臂杆向外伸出18m时出现抖动现象。

清理油道并更换密封件后，故障消失。

2　伸缩臂窜出

1台LTM1160型汽车起重机，吊臂收缩到最后时自动向前窜出，致使整个伸缩系统动作都不正常。分析该故障原因可能有2种：一是平衡阀出现故障，二是液压缸出现问题。为此，可检查平衡阀和液压缸。

首先，检查平衡阀。将平衡阀进油接头拆开，拆开部位未渗出油液，由此说明平衡阀密封良好。

其次，检查液压缸。分析认为，若伸缩缸中分隔有杆、无杆腔的活塞密封件磨损超限，导致两腔油路窜通，起重机回收伸缩臂时，伸缩缸有杆腔的高压油便会进入无杆腔，从而推动缸筒伸出。

该机的伸缩吊臂结构如图2所示。其伸缩装置是由2个伸缩缸和4节吊臂组成。由于该机吊臂伸缩系统在工作状态采用锁销锁紧，所以在工作时不能判断吊臂伸缩故障，检查故障只能在收工后将液压缸尽量伸出，通过观察伸缩机构的运动情况和伸缩缸的伸缩状态，来判断伸缩缸内的状况。

分析认为，吊臂收缩到最后自动向前窜出，表明伸缩缸内油道有相互窜通迹象，须将该伸缩缸分解检查。解体后发现中心内油道与内油道法兰盘之间有裂纹，以致形成油液内窜，使吊臂收缩到最后时出现向外伸出现象。

采用焊接的方法修理中心内油道与内油道法兰盘的裂纹，更换整套密封件，组装后试机，故障消失。