时间：2022-07-13 12:35:16
1 机头罩
2 旋翼
3 横轴和主轴
4 大小齿盘
5 电机固定座
6 主轴固定座
7 电池固定座
8 尼龙搭扣
9 机身侧板
10 机身底板
11 脚架
12 动力电池
13 电调
14 电机
15 脚架固定座
16 十字盘和尾桨舵机
17 ZYX无副翼系统
18 ZYX固定板
19 十字盘导板
20 尾舵机固定座
21 水平翼固定座和控制杆固定环
22 垂直翼和水平翼
23 尾管、尾传动轴和尾舵连杆
24 尾旋翼系统
25 尾管支撑组
26 尾旋翼
27 尾管固定座
28 螺丝胶
29 旋翼固定架
30 连杆头
31 连杆和十字盘
32 旋翼固定座、桨夹、制动器
二、组装
从拿到散件到组装完成，笔者共花费了约半个月时间。虽然过程辛苦、繁琐，但通过装机，笔者对模型直升机的构造有了更全面的了解，十分有利于快速入门。并且，看着自己亲手组装的模型飞上天空，心里充满成就感。
组装这架“飞越”450 PRO对笔者既有意外的惊喜，也遇到了问题。惊喜的是，其碳纤机身侧板等部件加工精度非常高，毫不费力便可完美组装；而问题是，组装说明书略显简单（甚至有些小错误），让笔者这样的新手常常看得一头雾水，耽误进度，甚至有时还会返工。幸亏这款机型与亚拓无副翼版450PRO V2的机械结构几乎一模一样，于是笔者下载了亚拓的450 PRO V2说明书加以参考后，才顺利完成组装。
爱好者想组装出一架合格的450模型直升机，有3个要点需注意：首先，要耐心、细致（图1）。模型直升机由很多细小零件构成，稍有不慎就会发生错误。其次，注意组装顺序，尤其是侧板、旋翼头等部件的组装。事后发现，笔者有些装机顺序就不是最优，白白增加了工作量。第三，合理使用螺丝胶。与固定翼模型不同，模型直升机上的很多部件是金属与金属接触，螺丝须涂抹螺丝胶后才能固定牢，否则可能因长期震动而松脱。
装机时，笔者将整架模型大致分为机身、旋翼头和尾旋翼系统3部分，分别进行组装。组装前，还将各零件进行了分门别类（图2），防止混淆，使纷繁复杂的工作变得有了条理。
机身
组装机身有2种方法：（1）先将电机固定座、主轴固定座、电机、舵机等固定在一侧侧板上并合理布线，然后再盖上另一侧侧板并拧紧。由于这种方法在内部走线，机体显得利索、整洁。但一旦摔机需更换舵机等部件时，就要打开侧板，十分不便，适合不摔机的“老鸟”使用。（2）将2个侧板、底板组装在一起后，再安装舵机、电机等部件。这种方法有利于提高组装精度，方便操作，但只能在外部走线，显得凌乱。考虑到笔者是新手，练飞时难免摔机，因而选择了易组装、易更换零件的第二种方法。
侧板的加工精度很高，组装十分轻松。首先用细砂纸打磨碳纤侧板、底板等部件，去除毛刺。然后将电机固定座和主轴固定座安装在一侧侧板上（图3）。450PRO的2个主轴固定座虽完全一样，但安装时有正反之分，需注意区别才能与侧板开孔完美对应。接下来安装另一侧侧板（图4），并检查各部件是否贴切（图5）。这里应注意：由于2个侧板还需进一步调整安装精度，因此螺丝先不要完全拧紧，更不能上螺丝胶。
把2片侧板放在水平面上，将主轴穿过主轴固定座（图6）后，慢慢上下移动，确认顺滑、无过大阻力后，再在螺丝上涂抹适量螺丝胶拧紧侧板。这样，可保证侧板的安装精度。组装脚架部件时（图7），也不要拧紧螺丝（图8），待与侧板配合贴切后，再涂抹螺丝胶并拧紧（图9）。
电池固定座和尾管固定座稍后再固定在机身侧板上，因为它们会干涉电机位置微调和尾管的安装。
笔者是在安装好旋翼头和尾旋翼系统后才装电机、舵机等零件的，但这些零件属于机身上的一部分，因此在此一并叙述。
安装前，先焊接好导线插头（图10、图11）、拧紧电机齿轮后，再将电机固定在固定座上并仔细微调，使电机齿轮和大齿轮间有0.1mm（约相当于一张A4纸的厚度）的间隙（图12）。切忌齿轮间过紧啮合，因为这样可能会导致过多动力损失或电机过载，严重时有烧毁电机的隐患。
事实上，笔者是先将电机固定座装在侧板上后，才安装电机的，较费力气。若将电机和固定座装好后，再固定在侧板上，比较省力。
安装舵机时，先将球头装在摇臂上（图13），然后连接好无副翼系统、接收机并通电。进入无副翼系统的调机界面，先调整舵机极性（正反向），再调整中立点。最后将舵机安装在机身上（图14）。（未完待续）