浅析公路工程施工中路基加固处理工艺与技术措施

摘要：近几年中，我国的交通事业快速发展，公路建设在交通建设的带动下得到了迅速的发展。在公路建设中，公路路基施工一直是公路建设质量的基础保障，而路基的处理是路基施工中非常关键的部分，其可以增强公路的使用性能，但往往在路基施工中，由于各种原因路基的压实度不足，影响公路的正常使用。文章主要对公路施工中路基的加固技术措施作了简要的分析。

关键词：公路工程；施工；路基加固；技术措施

0 引言

随着国民经济的发展，人们生活水平在逐渐的提高，道路的交通量逐渐增大，一些超载车辆逐渐增多。这就给公路工程的路基施工提出了更高的要求，要加强对路基的加固处理，提高其承载能力。因此，在公路路基施工中，路基加固处理对路面的承载能力提供了保障，满足公路规范对路基性能的要求，从而使公路更好的为人们服务。

1.公路路基加固工程

1.1 公路路基加固的必要性

由于天然路基基础的结构比较松散，没有形成密实的受力整体，地基的承受能力较差，使得稳定性和抗压强度较差，尤其是当公路的路基处于软土路基上时，稳定性和抗压强度就更差；同时，还由于现在道路上日渐增多的交通流量，一些超载车辆的出现，使得这些路基无法很好地承受路面上传递下来的荷载压力作用。因此，在公路路基施工过程中，就需要对天然路基进行适当的加固处治，增大其密实度，提高其稳定性以及抗压强度，达到公路路基的规范要求，减少路基的不均匀变形，保障其正常使用性能。

1.2 公路路基工程加固定义

研究发现，公路路基的加固技术主要的作用机理有土的置换、改良以及补强等。土的置换是指以性能优良的填土换掉原来不满足要求的路基土；土的改良则是采用一系列手段，从而增加路基土的密度，使路基土固结，增强路基的承载能力；土的补强是采用板桩、绳网、薄膜等物质，对路基土进行约束，从而改善路基土的抗剪切特性，这样就能增强了路基的承载特性。

2 公路路基加固处理的主要工艺流程

2.1 路基施工中的质量控制

（1）选择合理有效的路基加固方法。

在公路路基施工中，往往采用机械化施工或人机综合进行施工，加快了施工的进度，提高了路基施工的质量。同时，还要根据路基的特点，选择合理有效的加固措施，提高路基的稳定性和抗压强度。

（2）严格控制路基施工程序

为了提高公路路基施工质量，加强路基的承载能力，需要在公路工程路基施工以前，需要制定合理优化的路基加固施工组织计划。在编制公路路基的施工组织计划方案的阶段，要特别注意应该包含路基工程的全部施工环节的施工工艺、技术方案、工程质量检测等，在编制设计方案过程时，必须把施工的技术措施作为编制的重点工作，对于施工过程中出现的施工技术难题、经济效益等问题，要在工程方案设计阶段做出合理的控制，确保公路工程路基施工的质量。

2.2 公路工程中路基加固的方法

根据公路路基所处的地质状况基本情况，对公路路基的加固施工进行研究分析，大致有以下三种加固方法：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固等。坡面防护加固法，是指通过采取一定的措施，对边坡容易发生结构失稳的地方进行加固，提高其稳定性。边坡支挡，则包括含有挡土墙、护面墙、护坡、护脚墙的路基边坡支挡，提高了其稳定性能。

（1）换填土层法

换填土层法，即在路基处，对原来不满足路基规范要求的地段，挖除基底下一定深度范围的湿软土层，然后进行置换以强度较大、稳定性较大的填料，比如颗粒均匀的砂、碎石、素土、矿渣灰土等，也可以在这些填料中添加适量稳定的土，提高路基的稳定性能。通过换填土，改善了原来土层的排水固结程度，在很大程度上降低了膨胀土的涨缩力对路基的作用，还能减少路基的沉降量、防止路基的冻胀、提高路基的抗压强度，确保了公路的使用性能。

（2）排水固结法

排水固结法，主要在路基处使用重物进行堆载，进行预压处理，挤出路基土中过多的水分，从而使路基容易被充分压实，很大程度上提高了路基的承载能力，排水固结法大多用于天然沉积层和人工冲填土层的软弱路基进行加固处理，增大路基的强度，满足路面的承载力要求。

（3）重物加载法

为了避免软土地基在工程建成以后的使用中，发生不均匀的沉降，可以采用在软土地基上加载重物。加载法即在软土地基上预先施加一定重量的载荷，这样可以提前完成地基的沉降，很大程度上提高了地基的承载力。虽然施加的重物的荷载与高速公路的荷载相比存在很大的差距，但软土地基内的大部分水分已经排处，大大增加了地基的密度，减少了软土地基内的空隙，很大程度上促进了软土地基的沉降固结，增加了地基的承载力，减少了地基的不均匀的沉降。

（4）挡墙抗滑桩加固法

在对高边坡的路基加固处治施工时，经常采用混凝土重力式挡土墙、混凝土抗滑桩、混凝土条形基础、混凝土沉井基础等对高滑坡进行加固处治，提高了高滑坡的稳定性，减少滑坡危害的发生。混凝土抗滑桩还可以适用于治理大规模的开挖和开挖爆破现象的高速公路路段，以防止发生大规模的山体滑坡，减少了危害的发生。在对混凝土抗滑桩的布桩位置、桩间距和桩排距大小，取决于滑体的滑坡土体的性能、土体中的含水率、滑坡推力大小及施工条件等因素。

（5）机械碾压法

此方法主要利用压路机对路基进行充分的辗压，直到达到承载里要求。同时在路基的压实过程中，要确保每层填土的压实度达到规范所要求的力学性能；在路堤的分层填土时，应使一层填土覆盖全部铺设面积以后，才可以进行压实施工。在分层压实时，以每层松铺土15cm的厚度，然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中，要特别注意施工顺序：首先卸土、平土、洒水、晾晒；然后压路机碾压；最后进行压实度检测。从而避免路基在车辆荷载的作用下发生不均匀沉降。

（6）桩基加固法

桩基加固法，此法多用在软土路基中，在软土路基中利用钻机钻取适当深度的孔，然后在孔内注入拌合物，成为具有强度的桩，使其与周围的软土地基一起作用，增大了路基的强度，提高了路基的稳定性。

3 公路路基工程加固防护管理

3.1 公路路基排水

在路基的使用过程中，水是路基产生病害的主要原因。所以，在公路路基的加固处理中，应该处理好公路路基的排水，逐渐完善公路的排水设施建设。因此，在公路路基的施工中，应注重路基的排水处理，加强路基的承载能力。在公路路基的施工中，要利用急流槽、边沟、截水沟以及排水管等设施的作用，充分做好地面排水的协调工作，从而确定路基的稳定性能。

3.2 公路路基防护

在公路路基中，要做好路基的防护工作，主要的防护工作就是挡土墙支护。对公路路基的高滑坡进行加固处理，提高了滑坡的稳定性，减少了滑坡危害的发生。混凝土抗滑桩还可以适用于治理大规模的开挖和开挖爆破现象的高速公路路段，以防止发生大规模的山体滑坡，减少了危害的发生。同时，可以采用植被、喷水泥浆体等措施，对公路的坡面进行防护，加强对路基的稳定性能。

4 结语

在公路路基施工中，为了满足重载车辆逐渐增多的趋势，需要在公路路基施工中加强对路基加固处理的重视，提高公路的承载能力。

参考文献：

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