我们现在怎样过马路

马路是可以杀人的。而且，特别是中国的马路，又似乎更加的凶恶些。据统计，从2001年到2010年，在中国的马路上，每年因交通事故而死亡的人数都在十万以上，并且连续十年高居世界第一。想到中国的汽车保有量在这个世界上并非最多，按人均计算就更要算是较少，那么，上面的数字就应该说是足够可怕的了。2011年，因了严厉惩罚酒驾，死亡人数下降，但也达到了62000人，而同期日本死亡人数却只有4611人。就是说因了交通事故，日本人死一个，我们则要死亡十三个半。

探讨一下其中的原因，可有许多，但最主要的却是：我们的交通文明和社会公德较差！这一点，已为研究者所公认，也为我自己的亲身感受所确认。

我不记得我走在外国的马路上听见过汽车的鸣笛，我也不记得我曾经被外国的汽车吓得惊慌失措……但在咱们这里，恼人的鸣笛常要吵得你心烦意乱。其作用呢，常常只是为了将你驱赶，表示它来了。尤其令人气愤的是，不少人开了汽车便仿佛成了旧时的老爷，倘你躲闪不及，雨天他要溅你一身泥，晴天他要加速冲过来吓你一跳……

一个发展中的社会，总是会有强势与弱势的差别的。即便是人人均势，他现在开着汽车奔跑，你现在抬起两腿行走，便也形成了钢铁的汽车的强势与肉身的行人的弱势的差别。对于这种差别，依照现代文明之普世观念，强势一方应该是礼让弱势一方才对。这一点，要是说起来没人不懂。遗憾的是，咱们的有些人却偏偏要把自己的强势最大化，从而获得某种病态的心理满足。殊不知，这同时也就是许多交通肇事的根源。

有鉴于此，再加之自己已经不再年轻，我走在马路上时，就总是自我叮嘱：“要小心。”

我的所谓“要小心”，说到底就是要放下身架，把自己当成孙子，而把那些奔跑着的汽车当成爷。看见爷来了，便远远地躲开。

事实证明，这是个十分英明的决定，而且也确属十分必要。比方说吧，我先前过马路，看见两边的汽车都还远着，偶尔也会横穿一下，但现在，我是一定要走斑马线的了。而且，便是走斑马线，我也要提前左右两边各看一下，看见汽车们都趴在停车线外老实不动了，这才会启动腿脚急急走过去。倘若是在小街小巷，什么线也没有，那就要回头张望了。只有确信没有汽车开来，我才敢于迈开脚步。

当然，我很知道并不是每个汽车驾驶员都是弱肉强食的丛林法则崇拜者，甚至可以说百分之许多都不是，但你能够把你的安全保证放在那里吗？不怕一万，就怕万一，说到底，你还是小心为妙。

中国的事情，有时想起来很是有趣儿。就说这个交通问题吧，在我们的马路上，各种交通标志、交通设施齐全，按说足够了，然而却不行，警察之外，还要加派“协警”。常常地，许多路口的协警不是一个而是四个，每个道口站一个……我不知道我们用来维护交通安全的成本，是不是也是世界第一，我只是确信：这样的局面是不正常的，因此，我们应该早些结束它！

（选自2012年7月23日《天津日报》）

【品悟】

文章从不同角度阐述了“我们现在怎样过马路”这一现象，构思独特，深刻有力。开篇运用对比的手法，将中日因交通事故而死亡的人数进行对比，从而引出对“交通文明”这一观点的论述，进而将文章的内容拓展开来，从驾车者、行人、交通管理者等方面深入剖析，语言精警诙谐，讽刺力极强。