离合器常见故障诊断与检测方法研究

1 离合器分离不彻底

1.1 离合器分离不彻底的故障现象

汽车发动机在正常运转时，踏下离合器，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂上挡：如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。

1.2 离合器分离不彻底的检查方法

当出现挂挡困难时，如果在熄火状态下可轻松挂挡也说明离合器分离不彻底；另一方面拉起制动手柄，空挡时，踩下离合器踏板，在飞轮壳下面孔内试着推动离合器片。如果能推动，说明离合器分离是彻底的，如果不能推动，就说明说明离合器分离不彻底。

1.3 离合器分离不彻底的原因

1.3.1 操纵机构故障

①拉线长度不合适以及离合器踏板的自由行程过大；②液压操纵式离合器油泵内混入空气；③拨叉的支点磨损；④液压系统有漏油状况；⑤离合器分离轴承磨损。

1.3.2 离合器自身故障

①离合器从动盘摆动；②离合器摩擦片损伤；③离合器从动盘及从动轴配合花键磨损；④膜片弹簧式离合器弹簧尖端部位磨损；⑤飞轮歪斜；⑥支承轴出现磨损、损坏；⑦从动盘正反面装配不对，从动盘在装配时，有减振盘的减振盘面应朝向压盘。如果装反会造成离合器分离不彻底；⑧液压离合器液压系统漏油；⑨新换摩擦片太后。

2 离合器打滑

2.1 离合器打滑的故障现象

汽车起步困难，踏油门，汽车增速不明显，有时发动机还会发出轰空油声音。起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；汽车加速爬坡时车速不能随发动机转速的提高而相应增大。汽车燃料消耗量明显比平时增加，可感到汽车行驶无力，动力比以往有所下降。

2.2 离合器打滑的检查方法

拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。或者定住车轮，手刹到底，使汽车完全制动。摘下离合器，挂上一档，慢慢加大油门，同时慢慢地挂上离合器。此时，如果发动机停止运转，则可判定离合器不打滑；反之，则判定离合器打滑。如果汽车离合器打滑不太严重时，完全可利用发动机转速表，对照发动机的转速显示状况，就能够判断是否打滑。其方法是：在行驶中，把变速器操纵杆低速档位上进行加速，车速上升后，摘下离合器，升档，挂入中速档，在离合器刚接合的时候，再猛踏油门，发动机转速表指针突然振摆一下，而发动机转速表指示并没有下降，而是慢慢地上升，但事实上没有感觉得到汽车加速，那我们就可以判定离合器处在打滑状态。如果在坡路上进行试验，就更能明显地感觉出离合器是否打滑了。

2.3 离合器打滑的故障原因

（1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；

（2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀、铆钉松动；

（3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；

（4）离合器压盘弹簧过软，折断，分离轴承常压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态；

（5）离合器与飞轮连接螺栓过松；

（6）离合器分离杠杆调整过高；

（7）液压分离装置卡滞。

3 离合器不平稳

3.1 离合器不平稳的故障现象

当离合器处于半离合状态下，汽车起步时出现振动并伴随一阵阵急速加速的窜车现象。

3.2 离合器不平稳的检查方法

分离离合器的同时，把变速杆挂上最低档，在慢慢接合离合器的时候，如果汽车出现窜动式起步，然后把汽车装载放在坡路上起步， ，如果离合器不平稳，可以清楚地感觉到汽车的窜动。

3.3 离合器不平稳的故障原因

（1）摩擦片不干净表面沾油；

（2）从动盘的减震弹簧失去弹性以及从动盘摆动大；

（3）离合器摩擦片松动；

（4）离合器弹簧或者膜片弹簧失去弹性或损坏；

（5）压盘或者飞轮主动盘损坏；

（6）发动机悬置支撑松动；

（7）分离杠杆位置调整不正常。

4 离合器异响

4.1 离合器异响的故障现象

发动机运转，踩下离合器踏板，使离合器分离时，离合器部位发出不正常响声；汽车行驶中，放松离合器踏板，使离合器接合时，离合器有不正常响声。

4.2 离合器异响的检查方法

（1）当发动机空挡正常运转，慢慢踏下或放松离合器踏板时，离合器发出连续或间断的荡荡声。

（2）当车辆起步时，松开离合器踏板时发出响声。

4.3 离合器异响的故障原因

（1）踏板回位弹簧失去正常弹性和脱落或折断，分离轴刮碰分离杠杆；

（2）分离轴承回位弹簧弹性是否正常；

（3）分离杠杆与分离轴承之间间隙是否符合规定；

（4）轴承损坏或轴承严重松旷、轴承滚珠破碎、卡死不能转动；

（5）中间压盘销孔与传动销磨损松旷在传动销上晃动撞击所致；

（6）车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声；

（7）异物刮碰压盘或飞轮所致；

（8）传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；

（9）从动盘变形或磨擦衬片不干净沾有油污，造成离合器不能正常断开而引起冲撞。

5 离合器踏板沉重

5.1 离合器踏板沉重的故障现象

脚踏离合器踏板沉重， 踩动离合器踏板的力超过250N驾驶员操作十分困难相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。

5.2 离合器踏板沉重的检查方法

（1）检查踏板是否过高，空行程是否合适；

（2）不良的，及时对各轴与孔的配合处加强；

（3）检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量；

（4）对装有气压助力或油气助力操纵的离合器若踏板沉重，应检查助力缸的管路是否漏气，助力缸活塞密封圈是否磨损，排气阀密封是否严密等。

5.3 离合器踏板沉重的故障原因

（1）飞轮工作面、压盘工作面磨损严重；

（2）分离轴承过量磨损，离合器操纵机构不良，轴与孔的配合处转动不自如；

（3）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程；

（4）从动盘总成：摩擦片磨损量大，离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏；

（5）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等卡滞，运动不灵活，离合器主缸或工作失效；

（6）对装有气压助力或油气助力操纵的离合器，若踏板沉重，原因是提供助力的气缸或油压力太低、助力缸的管路漏气、活塞密封圈磨损、排气阀密封不严，导致助力装置失效。