打造同城通赔通付中心初探

摘要：打造同城通赔通付中心通过对同城车险出险案件的统一调度，实现代查勘、代定损、代收理赔单证、代付赔款和代垫付抢救费用等服务，进而实现全程代办理赔付手续的一种理赔服务模式。应用同城通赔通付的理赔模式，不但减少各保险公司理赔人力资源的浪费，同时减少了投保人在保险公司、第三方损失者、4S店等相关环节的奔波，提高了客户体验。

关键词：车险;通赔通付;理赔

随着汽车拥有量的不断增加，各公司承保的车辆台数每年都在不断地增长，加之交强险的实施，都将使各公司的出险报案量、查勘定损量剧增，直接面临的问题就是理赔人员紧张的问题。打造同城通赔通付中心通过对同城车险出险案件的统一调度，实现代查勘、代定损、代收理赔单证、代付赔款和代垫付抢救费用等服务，进而实现全程代办理赔付手续的一种理赔服务模式。应用同城通赔通付的理赔模式，不但减少各保险公司理赔人力资源的浪费，同时减少了投保人在保险公司、第三方损失者、4S店等相关环节的奔波，提高了客户体验。

一、同城通赔通付中心流程

现状理赔流程：出险后，由客户联系投保的相应保险公司，保险公司接险后，派出查勘人员去现场查勘定损。如有市政设施或者第三方损失，客户（投保人）先与外部部门进行资金赔付，由外部部门开据赔付证明；之后再递交赔付证明给保险公司。如有人员伤亡，保险公司会派专有医师去医院了解情况，并垫付医疗费用。如有两车相撞，涉及不同的保险公司，两家保险公司均应派出人员查勘定损；投保人也需去两家保险公司提交的相应事故定责证明及赔付证明，由两家保险公司协调赔付。这样不仅造成各保险公司理赔人员的重复劳动，浪费了人力资源，也同时增加了投保人在保险公司、第三方损失者、4S店等相关环节的奔波时间。

同城通赔通付中心的流程为：出险后，由投保人联系通赔通付中心，由通赔通付中心派出定损员查勘定损。获得损坏信息（包括公共设施与私有设施）后，由通赔通付中心直接同外部部门协调联系。定损后，外部部门和投保人将相关资料交由通赔通付中心，再由中心负责理算、审核赔付费用。在得到保险公司赔付授权认可后，保险公司直接将资金交由通赔通付中心，并由中心赔付给投保人及相关外部部门。通赔通付中心对外部部门的直接赔付不涉及投保人，大大减少了投保人的参与度，同时也避免了假赔付证明的产生。此外，为了实现通赔通付，还需要建立与汽车维修店或4S店、医院对接的接口系统。同城通赔通付中心流程简图，如上图所示：

二、同城通赔通付模式的优点

1.降低理赔成本：按照传统的定损方式，如遇到两车事故或多车事故，不同的承保公司均会派人员查勘定损，这样产生的费用相当可观，根据调研数据显示查勘费用平均100元/次（仅为运营费用，不包括人力成本、固定资产折旧等）。实现通赔通付后，仅需通赔通付中心派出两名人员定损，将大大降低保险公司理赔成本。

2.提高理赔效率：通赔通付中心将投保人、4S店、第三方损失者、医院、市政等部门集中在一个平台上定损理赔，大大缩短了理赔周期。

3.强化理赔管理：代勘工作由通赔通付中心严格的集中管控后，避免了一些有理赔权限的查勘定损员业务能力相对较弱的县、区出现的超赔现象。

4.提高客户体验：通赔通付模式减少了投保人在保险公司、第三方损失者、4S店等相关环节的奔波时间，简化投保人申报赔付的相关手续，能够让投保人尽快获取赔付。集中理赔模式的规模效应还可以为在通赔通付中心办理业务的投保人争取到最有利的保险理赔政策。

三、同城通赔通付中心的利润来源

收取保险公司服务年费：可根据投保客户的数量收费，也可根据接案数量收费。

增值服务收费：可考虑以投保人为目标客户发展增值服务，如车险方案规划、代缴各类规费、理赔维修管理、投保信息管理、车主空间管理、违章和规费提醒服务等。

相应配套项目：中心拥有一定数量的客户，形成一定规模后，再发展其他的配套项目，同时建立总站式的汽车美容中心、汽车俱乐部、汽车论坛等。

四、同城通赔通付中心的发展前景

1.通赔通付中心与保险公司进行资源共享的合作模式，为其客户提供理赔服务。由此产生的利润也将会是中心的赢利来源，同时也可更好为加入通赔通付中心的保险公司赢得更多的客户资源。

2.填补同城不同保险公司之间实现通赔通付的市场空白，利用客户资源优势及抢先经营此行业形成独家垄断。

3.利用通赔通付中心的影响力及政府支持成立汽车基金会。以公益的精神为中心所有的客户提供维权、救助等。