保证沥青路面平整度提高公路施工技术水平措施综述

摘要:高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。文中通过分析沥清路面类型和施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析并提出相应的解决措施。

Abstract: Freeway traffic has the features of large density and high speed, to ensure the safety and comfort, it is demanding to the road roughness. By analyzing the bitumen road surface type and construction practice, the influential reasons of Asphalt Pavement are analyzed in detail and solutions are proposed accordingly.

关键词:沥青路面;平整度;影响因素

Key words: asphalt pavement;affecting factors;roughness

中图分类号:U416 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0238-01

1沥清路面的四种类型

(1)沥青混凝土路面:强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青,它是沥青路面中对稠度要求高,也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。较高的粘结力使路面具有甚高的强度,可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小,会产业规则横向裂缝,因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。(2)热拌沥青碎石路面:高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。热拌沥青碎石适宜用于一般公路,不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。(3)沥青贯入式:贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期,在行车碾压与重力作用下,沥青逐渐下渗包裹石料,填充空隙,形成整体的稳定结构层,温度稳定性好,热天不宜出现推移、拥包,冷天不宜出现低温裂缝,贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。沥青贯入式适用于二、三级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层。(4)沥青表面处治:沥青表面处治可改善路面行车条件,承担行车磨耗及大气作用,延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面,其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时,其强度一般不计。沥青表面处治,一般用于三级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

2保证摊铺基准正确性

影响摊铺基准正确性的因素有以下几点:

(1)放样用水准点不均匀沉降。路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工,在此期间由于地质条件等各种因素影响,水准点之间总有不均匀沉降产生,由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差,从而影响路面平整度。(2)施工放样测量精度的影响。一般施工放样均为等外测量(闭合差均按±30L(mm)控制),所用仪器绝大部分均为DS30水准仪,测量精度不够,仪器本身读数误差大(DS3水准仪每次读数精度为3mm),使得钢丝基准面误差较大。(3)钢丝架设过程中产生的误差。放样后在架设钢丝的过程中,摊铺层出现纵向波浪,影响路面的纵向平整度。另外,在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝,或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等,都将使基准产生过大误差,从而影响到路面平整度。

3影响热拌沥青混合料的因素

(1)沥青混合料中集料的规格和质量。中间粒径的通过量出入较大,引起集料级配变化较大,使压实系数产生波动,影响路面平整度。另外,由于拌和楼震动筛破裂,使集料中混有部分超规格的大颗粒,摊铺时使局部摊铺系数发生变化或引起摊铺面的拉痕,碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪,影响路面平整度。(2)热拌沥青混合料拌和温度的影响。为确保摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺,每台拌和楼的产量必须达到一定的数值。(3)热拌沥青混合料离析的影响。传统施工习惯过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起,使得沥青混合料更加离析,摊铺后由于粗细料的相对集中,导致压实系数不同,使得压路机在压实过程中有明显的摇晃,引起压实效果不同而影响到平整度。

4沥青混合料摊铺

缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施,因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素:

(1)摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料,尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型ABG摊铺机具有“自锁”装置,但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉,摊铺机的重新启动也会产生局部微小不平整。(2)摊铺速度要保持缓慢均匀,一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况,保持不停机为原则),摊铺速度的不恒定,会导致摊铺层初始密度不均匀,从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。(3)在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料,原则上就不应用人工进行整修。(4)料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除,否则不能摊铺,因为两侧履带或轮胎因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时,会影响摊铺后的横坡,使坡面产生波浪,影响平整度。

5碾压工艺与碾压机具的合理组合

(1)初压应在较高温度下进行,以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型,摊铺初始密度等因素通过试铺确定。沪宁高速公路无锡段所用沥青为埃索AH-70按运动粘度确定的初压温度可在136～140℃左右。(2)压路机应以慢而均匀的速度碾压,初压时主动轮在前,防止热混合料被挤压隆起,碾压中从外侧向内侧,从低向高处碾压,碾压过程中不得打方向、刹车,碾压必须重叠,既防止超压,又要防止漏压。碾压过程中的启动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。(3)压路机应严禁停在未冷却的路段上,最好能停于结构物上,我们曾经搞过一个试验,在已复压完成的路段上(离机150m处)停上一台钢轮(6～8t),10min后测得的平整度达7mm之多。(4)横缝必须认真处理,施工单位往往为了省料而切缝不到位,引起平整度不佳。横缝以直缝为佳。横接缝必须由专人小组进行处理,以确保接缝处的平整度。

沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素很多,关系到路基、路面施工全过程,情况复杂,有的是机械性能引起,有的则是人为操作、安排失误造成,我们只有在充分研究分析产生的原因后,才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。

沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映,只有加强施工现场管理,精心组织施工,才能保证路面平整度,提高路面工程质量。

参考文献:

[1]赵丁.高速公路沥青路面平整度的施工控制[J].辽宁交通科技,2000,6.

[2]曹家林,提高路面沥青摊铺平整度的研究[J].黑龙江交通科技,2003,5.