巧劲营销 第7期

高水平的奥运营销不能只是为了追求时尚，刻意地将奥运融入到宣传活动中。而是要能够将奥运精神与企业的品牌文化进行有机融合。

当低碳生活越来越不是一个什么新鲜词汇时，人们似乎都有这样的一种感觉：如果你没有低碳生活，那么你就不属于社会主流。这一方面说明了人们对环保、低能耗的日益重视，另一方面也说明了人们对环保、低碳产品的需求。对于立志要做绿色、创新的新日电动车来说，这的确是一个难得的发力好时机。

“人们对低碳绿色电动交通工具不断提出新的需求，新日的应对策略主要还是基于产品创新，即如何不断适应消费者需求进行产品研发并促进产业结构的升级换代。”新日电动车副总裁胡刚告诉《新领军》。

眼光与定力

胡刚认为，电动自行车行业在2008年之前并非像现在这样能够让主流人群接受。与许多新兴行业相似，电动自行车也是在承载了许多争议与磨难中成长起来。

福州、南宁、珠海等诸多城市都曾明令禁止过电动自行车行驶，曾有人生动地形容电动车产业如同“在大雾中奔跑”。胡刚表示，外界对电动自行车的质疑主要是来自两方面：一是质疑其安全性；二是电池的环保性。尽管大环境并不是畅通无阻，但新日始终坚信自己的事业方向是正确的。也正是这份坚韧与定力，让新日专注于推动行业发展，努力打消人们对它的顾虑。

提到电动车，就不得不提它的一个重要组成部分—电池。废电池中的铅对环境和人体都会造成很大的伤害。电动车电池相对于我们日常所用的电池体积不知要大出多少倍，这也是反对者对电动车电池最大的质疑点。

胡刚告诉《新领军》，电池对环境可能造成污染的环节主要在生产环节和回收环节。如果不按照国家规定的标准生产，那么必然会造成污染。如果对废旧电池只是进行简单的处理，如仅仅回收铅金属，而对其它的诸如酸液等物质随意排放，也会造成污染。“我们和电池厂商有一个协议，确保供应商回收电池，避免环境污染。”新日电动车在选择电池供应商的时候，就已经对供应商的能力进行过严格的考察，供应商按照市场价格回收其废旧电池，既满足了供应商对铅的需求，又减少了大量电池流入不合理的回收、加工渠道，对环境造成污染。

快马扬鞭

2008年8月23日晚19时左右，男子4×100米接力赛颁奖仪式上，世界冠军牙买加选手博尔特、卡特等人是由新日电动车四轮车送入颁奖仪式现场，而此次奥运会也将新日电动车推到了一个前所未有的高峰时期。

北京奥运会和残奥会期间，新日电动车提供3000多辆电动车服务于各种竞赛、非竞赛场馆及服务场所。电动车的使用让北京奥运会兑现了“科技奥运、绿色奥运”的承诺，也让新日电动车被国人乃至世界所认识。

相比其它企业，新日电动车在北京奥运合作过程中可谓是“投入产出比”最高的一家。胡刚表示，这与新日电动车的产品特性直接相关，进入会场的游客很容易看见、体验新日电动车，因此宣传推广效果较好。

北京奥运会对于国内任何一家企业来说都是不可多得的一次宣传机会，但并非任何企业都有实力，可以作为北京奥运会的合作伙伴，这个实力不仅体现在经济与产品技术上，还体现在“软实力”上，即品牌文化、价值观能否与北京奥运会的主体精神相吻合。

作为北京奥运会电动车供应商，新日电动车在成车生产工艺、现场质量管控和新功能开发等方面有很大改进和创新。奥运成车生产过程中，新日将以前生产装配、事后检验提升为现场控制和人人参与的方式，奥运成车合格率达到100%。产品技术上，新日对涉及重大安全的项目实行一票否决制。车架定位引进了目前两轮车生产工艺中最先进的三坐标定位检测仪，同时保证每副车架成功通过20万次以上的震动实验；紧固件100%地进行了盐雾实验，超过国家七级以上耐腐蚀标准。

2008年新日仅因服务北京奥运带来的销售增长超过15%以上。至今，在有的新日电动车的经销商店内还摆放着当日为北京奥运会服务过的电动车，对于新日来说，这些“旧”电动车可都是活招牌，是难得的宣传素材。

胡刚认为，相比央企等大型制造企业的经济实力来讲，新日并不是很强，在营销上要想成功不能光专注于“砸广告”，必须要使巧力。因此，新日在做赞助、合作式营销时要坚持两个原则：一是要赞助影响力较大的活动；二是选择活动精神能够与新日电动车所提倡的生活理念、企业文化相吻合的活动，因此北京奥运会、上海世博会都是新日电动车的主要目标。

对于事件营销的经验，胡刚坦言道，营销不是短期行为，而是一个系统工程，需要创新和有远见的战略行动。以奥运营销为例，企业奥运营销并不是简单地将产品和品牌的营销加上奥运的“烙印”就代表利用了奥运营销。高水平的奥运营销不能只是为了追求时尚，刻意地将奥运融入到宣传活动中，而是要能够将奥运精神与企业的品牌文化进行有机融合，实现企业品牌元素和奥运文化内涵的对接。就新日而言，“追求卓越”、“绿色”、“节能环保”、“零排放”、“科技”、“全球性”、“合作”等元素都将会是新日未来营销时可以持续使用的契合点。