浅析公路建设过程中的填石路基应用

摘要：随着我国社会经济的不断发展，作为我国经济重要推动力的公路建设也得到了广泛的推进。在公路的施工建设过程中，路基的修筑质量决定着公路投入使用之后的使用年限和安全质量。填石路基作为一种特殊的路基形式在山区公路的建设过程中得到了广泛的应用。填石路基的施工过程较为复杂，在施工过程需要采用合适的原材料以及合理的施工技术，才能保证路基的施工质量。本文结合填石路基的施工特点，针对填石路基在公路建设过程中出现的问题进行了探讨研究，并对其在公路建设过程中的应用情况给出了相应的建议。

关键词：公路建设；填石路基；应用；建议

前言

公路建设对我国的经济建设有巨大的促进作用，公路网逐渐向偏远山区扩展。山区公路建设由于自身独特的地理特点，施工困难，在公路建设过程中路基的施工质量、路基填料的材质以及压实情况都会对公路的整体施工质量产生较大的影响。在施工过程中对采用的填料以及质量进行严格把关，采用合理的施工工艺可以在一定程度上提高路基的施工质量[1]。填石路基由于自身的特点主要应用在山区公路的建设当中，其填放量大、高度高、自重载荷较大，因此对承重地基的要求也比较高。同时填石路基采用的碎石一般粒径较大，通常依靠颗粒之间的嵌挤力和摩擦力形成抗剪强度。当地基出现沉降时，小幅度的沉降可以通过碎石之间的嵌挤力来进行平衡从而保证路基的稳定性，如果出现的沉降幅度较大超过路基的承受范围，就会导致较大变形的出现，影响路基的稳定性，进而对公路建设的质量产生较大的影响[2]。因此加强对公路建设过程中填石路基的研究对于保证路基的稳定性以及公路的建设质量具有重大的现实意义。

1 填石路基的施工特点以及施工工艺分析

1.1 填石路基的施工特点

偏远山区公路建设过程中的填石路基技术主要依靠就地取材，利用开山时产生的各种废弃石渣，并且尽可能采用抗风化性较好的石渣，以满足相应的施工标准。并且对石渣的粒径进行一定的筛选，保证大小石渣相互混合，在大石渣的缝隙中尽可能多的混入细石渣，保证石渣的高度不超过压实高度的三分之二。

同时在填石路基施工过程中需要保证石料强度在15MPa之内。一般来说硬碎石在相同的压实强度下比软碎石的形变要小得多[3]。同时大粒径的碎石相对于小粒径碎石也更加难以压实，因此在施工过程中也应该对碎石的粒径进行相应的控制。大粒子碎石随着时间的增加逐渐风化，从而导致其稳定性逐渐下降。

1.2 填石路基的施工工艺

（1）路基填实路段的处理工艺

不同地段的充填碎石性质也不相同，随着填石路基填挖工作的不断进行，就需要对充填碎石的性质进行区分，从而保证填石路基的质量。一般来说根据碎石性质，填料主要可以划分为土石方填筑以及分层填筑。在路基填料的选择过程中，一般尽量避免使土方建筑在石方建筑之前[4]。对于同时有土和石头混合的地段，避免将土方建筑和石方建筑放在同一施工地段。

（2）路基基底的处理工艺

对路基基底的处理需要充分考虑路基基底的均匀的强度，在施工过程中可以将碎石和细颗粒充分混合，这样可以充分减小碎石和细颗粒之间的承载力差异，进而加强路基的稳定性。在对地基进行处理的同时可以在填石路堤上设置相应的过滤层，对于一些较为特殊的地基路面，还需要加入一些土木材料来进行地基强度的加强。

（3）填石路基的摊铺工艺

路基的摊铺工作可以采用渐进式的摊铺方法，在进行摊铺工作之前需要进行设定一定的面积，借助推土机对地基工作面进行初级的平整。在进行向前推料施工工作的同时要保证三米左右的前后距离，在初次摊铺工作结束后的平整工作中要确保堆放和平摊工作的同时进行。在最后的填石路基过程中，可以用细碎石对石料之间的孔隙进行充填，从而保证路基的稳定性。

2 填石路基在公路建设过程中的应用

（1）公路建设过程中的基底施工工艺

在进行路基施工之前，首先要保证公路的基底强度呈现均匀状态，不同位置的强度差异要维持在一定的范围内[5]。由细粒土和岩石混合构成的基底的强度分布就不均匀，就需要在施工过程中进行相应的处理从而将基底的承载力差距降低到最低，保证基底的稳定性。路基施工过程中的过渡层会设置在路堤上，一般为3层左右。

（2）填料的运输以及卸载工作

在进行填料的运输以及卸载工作之前需要相关的施工人员标定好坡脚线的具置，同时保证两点之间的挂线位置稳定在20厘米左右，松坡的相关厚度维持在55厘米左右。施工人员需要对每一辆填料运输车的具置进行控制，从而保证施工材料能卸载到真正需要的位置。在相关的运输车辆到达施工现场之后，要及时组织相关人员进行材料的卸载，卸载过程中要采用机械卸载和人工卸载相结合的方式，主要依靠挖掘机等机械设备来提高卸载的效率。

（3）路基压实的施工工艺

在填料运输到现场之后就要进行路基的压实工作。在路基的压实工作中往往会遇到碎石粒径较大的情况，这就需要先对较大粒径的碎石进行破碎碾压。施工现场主要是采用压路机进行碾压，现场的压路机最好拥有较大的功率并且带有震动功能，这样更加有利于大粒径碎石的破碎。在碾压前进的过程中最好开启振动模式，在后退碾压的过程中可以采取静态碾压，关闭震动功能。同时尽量保证压路机只能在前后方向移动工作，最好不要发生侧移。并且压路机的碾压工作最好从公路的两侧开始，最后逐渐扩散到马路中央，并且不同的碾压路线要有一定的重叠，从而保证大粒径碎石良好的碾压效果。

（4）路基垃圾的处理工艺

在路基施工之前需要对路基垃圾进行相关的清理，保证公路中线的良好状态，同时对坡脚处的垃圾进行重点的清理，一般情况下清理厚度要达到30厘米。对清理出的路基垃圾进行合理化处理，防治污染周边的环境。

3结论

公路建设过程中的填石路基施工是一个较为复杂的过程，对地基、填料以及施工工艺等都有很高的要求。因此在具体的施工过程中要结合实际情况，针对不同的地理特征进行路基的施工工作。做好填石路基的施工工作，保证填石路基的稳定性与整体强度，最终才能保证公路建设的质量。

参考文献：

[1]陆琳.浅谈公路工程填石路基施工[J].黑龙江科技信息，2010，（9）.

[2]张静.对公路施工中填石路基处理技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2012（12）268.

[3]程祖春.高速公路填石路基施工工艺[J].江西建材，2011（02）.

[4]丁启莲.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].科技与企业，2013，15：195.

[5]曾君亮.浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用[J].城市建筑，2012，13：84.