农村公路水泥混凝土路面试验探讨

摘要 试验工作保证工程的质量，同时也保证施工的进度，在工程中起着重要的作用。本文结合工程实例分析了农村公路水泥混凝土路面试验，得出了在冬季采用石灰水泥综合稳定砂砾做基层材料的水泥混凝土路面破损较大的结论。关键词 农村公路；水泥混凝土；试验

中图分类号U416.2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）43-0100-02

0 引言

农村公路是公路网的重要组成部分，包括村道、乡道和县道三个层次。县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施、逐步改造为符合技术等级要求的公路。

农村公路结构形式简单，基本上为混凝土路面，虽然混凝土路面的性能很好，但是造价很高以及存在一些问题。随着我国农村基础建设的扩大，农村公路项目质量控制受到广泛的关注。加强农村公路试验和质量控制的研究对农村公路建设有重大的意义。

1 农村公路路面试验分析

1.1 农村公路路面建议试验项目分析

1）原材料试验。砂石的筛分试验，石料的抗压强度试验，砂石的坚固性试验，砂石的含泥量试验，水泥标准稠度用水量，凝结时间，安定性检验；2）土工试验。土的含水量试验，灌砂法测密度试验，击实试验，土的液限塑限联合试验，土的无侧抗压强度试验；3）混凝土路面试验。粗细集料的筛分试验，集料压碎试验，水泥或是或稳定集料中水泥或石灰剂量的测定，重型击实试验，从混凝土构件中切取圆柱体试件，小梁试件方法及其强度试验；4）沥青路试验。沥青路针入度试验，沥青延度试验，沥青软化度试验，沥青闪点与燃点试验，沥青粘结力试验，沥青混合料马歇尔稳定度试验，沥青混合料中沥青含量试验；5）其他试验。贝壳曼梁测定路基路面回弹模量试验，3m直尺测定平整度试验，触探试验。

1.2 农村公路试验特点

农村公路试验非常重要，试验为质量管理提供依据，应加强对农村试验的监督[1]。试验应不间断地提取试模、试块、试样，及时地送检取样分析，还必须在保证质量的前提下尽可能地加快施工进度，以确保施工效益和投资效益的实现。

1）农村公路建设规模小，施工周期短。工程经费来源贫乏，缺乏资金和条件建立中心试验室和工地试验室；

2）缺乏试验技术人员。基于农村公路项目工期短，施工单位和业主都无法配备试验人员；

3）忽视工程试验检测。施工单位和工程监理往往会因工程少而采取外观检测、经验推理等办法，从而忽视工程全过程的全面试验检测，造成工程质量不合格。

1.3 试验监督方法

1）一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如试块制作、原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督； 2）平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验； 3）审核试验资料。监理人员要审核施工单位提供的试验资料，看各数据之间的逻辑关系是否有矛盾，是从另一个角度论证试验结果的正确性和可靠性。如在检测土压实度结果中，压实度超过100%就应对这些数据的正确性和可靠性进行怀疑。

2 农村公路水泥混凝土路面试验案例分析

2.1工程概况

本文以某乡村道路作为试验路段。该路段起始桩号为K0+000，终点桩号K3+836，路线全长3.700km。本项目按照平原区四级公路设计标准，设计行车速度30km/h，路基宽7.5m，路面宽4.5m，路面采用水泥混凝土路面。

2007 年6月开始施工，至2007年8月开始通车。收集和调查当地现有农村公路路基路面状况资料，对当地的自然环境、土基状况、交通和建筑材料供应、施工技术等因素进行了周全的考虑，选择了适应农村公路建设需要的路面结构形式和材料。选择了20种不同类型、不同结构、不同厚度的水泥混凝土路面结构，在福利镇工程路段进行了试验路铺筑。垫层均为25cm厚的天然砂砾；基层为25cm石灰水泥综合稳定砂砾、25cm级配砾石、20cm手摆片石水泥砂浆灌缝、20cm手摆卵石水泥砂浆灌缝4种形式；面层为C30水泥混凝土路面。

2.2 手摆卵石和手摆片石浇注水泥砂浆基层回弹模量试验

回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标[2]。

1）试验方法。钻孔机取样直径为10cm圆柱体，在室内在MTS8100材料试验机上对样品进行回弹模量试验，采用的方法为逐级加载――卸载法，速度为1.5mm/min，测出试件顶部变形，然后计算出回弹变形，绘制出应力应变曲线；2）试验结果及分析。手摆式石水泥砂浆基层抗压回弹模量为1 534.23MPa，手摆式石水泥砂浆基层抗压回弹模量为1 045.03MPa，两者相比较表明，前者的刚度和强度要大。这是因为手摆片式石水泥浆浇筑的饱和度差。另外，手摆式石水泥砂浆基层抗压回弹模量方差为705.3MPa，手摆式石水泥砂浆基层抗压回弹模量方差为657.4MPa，说明材料的离散型很大，需对原材料的粒径、级配、饱和度等进行控制。

2.3 试验段路面回弹弯沉值检测

弯沉仪器采用5.4m贝克曼梁，测试轴载为BZZ-100，轮胎气压为0.84MPa 。试验结果，石灰水泥综合稳定砂砾平均回弹弯沉值为7.30mm，弯沉代表值为12.11mm；级配砾石平均回弹弯沉值为11.50mm，弯沉代表值为15.13mm；手摆卵石浇注水泥砂浆平均回弹弯沉值为7.04mm，弯沉代表值为16.81mm；手摆片石浇注水泥砂浆平均回弹弯沉值为6.30mm，弯沉代表值为11.34mm。从以上数据可以看出，弯沉值很小，说明混凝土路面的整体承载力比较大。石灰水泥综合稳定砂砾和手摆式石浇注水泥砂浆的弯沉值代表值接近，说明手摆片石类似于半刚性基层。

2.4 试验路路面平整度检测

测量仪器为3m直尺，测定指标为最大间隙，每250mm测2处。试验结果为：石灰水泥综合稳定砂砾合格率为85.6%，级配砾石合格率为90.3%，手摆卵石浇注水泥砂浆合格率为93.3%，石浇注水泥砂浆合格率为86%。从数据可以看出平整度最差的是手摆片，其原因是其表面找平困难，另外平整度从上到小有传递性。

3 结论

随着我国农村基础建设的扩大，农村公路项目质量控制受到广泛的关注。农村公路试验非常重要，试验为质量管理提供依据，应加强对农村试验的监督。试验工作保证工程的质量，同时也保证施工的进度，在工程中起着重要的作用。

参考文献

[1]公路工程水泥及水泥混凝土试验规程0TJE 053--2005)[S].北京：人民交通出版社，2005.

[2]冯文生.农村公路施工技术指南[M].北京：人民交通出版社，2007，12.