探讨高速公路路基沉陷的处理技术

摘要：近些年来，随着汽车保有量的增加以及货物运输的发展，增加了交通运输的压力。道路是交通运输的基础载体，所以保证公路工程施工质量尤为重要。在公路工程施工中，路基是公路的重要组成部分，不仅要承受来自路面的压力荷载，还要受到来自地下各种应力的影响。为了保证路基的施工质量，对公路路基沉陷处理技术有效性的分析研究以及合理应用就显得非常重要。

关键词：高速公路；路基沉陷；技术；措施

中图分类号：U412文献标识码： A

1、概述

1.1、公路路基施工特点

由于路基施工质量对公路整体质量起着决定性的作用，所以路基施工是最能体现公路工程以及建设单位施工水平的。如若公路路基施工质量出现问题，那必然代表着公路路基施工技术水平不高，也从整体上拉低了公路工程的施工技术水平；路基施工是项综合而系统的规划工作，由于施工时需要涉及诸多因素，而为了不让那些因素对路基的施工质量产生影响，就必须做好全面的协调与规划，规范、统路基施工管理，以保证路基的施工进度和施工质量，提高整个公路工程的施工效益；最后，由于大部分公路工程的施工都是户外作业，所以施工时难免会遇到不良地基土质，这就需要在施工时对不良地基土进行加固处理。因此，建设施工人员的专业素质、工作积极性以及责任心便成了影响路基施工质量的另一个因素。对施工团队的素质要求极为严格，这也是公路路基施工的一个主要特点。

1.2、强化公路路基施工质量的重要性

工程施工质量是公路路基施工重要性首要体现的问题，在公路使用频率和强度不断增加的情况下，施工质量的保证需要投入更多的人力、物力、财力，并严格按照施工要求开展施工活动，力图实现路基建设高强度、耐久性、稳定性，以此提高公路的使用寿命和实用性能。良好的路基施工质量有效减少路基建设的成本投入，还可以降低公路维护和保养费用。相反，如果这一问题得不到应有的重视，就会给路基施工留下施工隐患和安全隐患，从而使路基建设质量大打折扣，甚至会引发路面坍塌、交通瘫痪等一系列问题，这应该足以引起施工方对施工质量的重视。除此之外，它的重要性还体现在公路路基施工容易受到来自多方面的影响，由于施工活动具有施工环境变化大、施工方式多样化、工程规模大、工程难度高的特点，使得对高质量工程的保证具有一定的难度，尤其是对于施工中具有隐蔽性特点的施工细节，稍不留神就会造成遗漏，甚至会影响关键环节的有效开展，从而对工程的整体质量和投入使用造成消极的影响。

2、高速公路路基沉陷的原因分析

2.1、公路施工项目的不规范

公路项目施工路基的环节中可能存在不符合国家规定的现象，我国有关规定公路路基的压实度控制在93%--96%的范围之内，从理论的角度去思考路基沉降的范围被控制在4%-7%的范围之内，公路路基沉降的程度不会影响到人们的正常行驶和行驶安全。但是在实施工程中有些项目施工单位没有履行应尽的责任和项目监管力度不到位等多方面的因素造成项目路基建设的不合格，从而增大了路基沉降的空间范围，直接影响到正常通行及行驶过程中的人身安全。

2.2、地质考察不到位

公路路基沉降的根本原因是公路项目压力不能保持平衡状态，从而出现沉降现象。公路路基施工时虽然符合了国家对路基施工的要求，但是如果路基受到外力的和大于土地内部本身的作用力时仍然会出现沉降现象。土地受到外力其中包含土地土方受到关于车辆等重物的碾压，从而给予土地一个向下的压力。土质本身的结构，疏松程度和含水量等都影响路基的使用情况，这些土质因素的变化都有可能增加路基沉降的可能性。

2.3、侧向变形

公路在使用的过程中必然会出现或多或少的沉降现象，由于局部的沉降并不影响交通的运行，因此并没有引起人们的注意。但实际上局部轻微的沉降现象也会对周围的路基结构产生影响，改变周围路基的饱和度，从而引起侧向变形，这种变形实际上也会增加公路的事故概率，应该加强对此沉降现象的注意。

3、降低公路路基沉陷的预防措施

3.1、做好准备工作

在填方路基的部分要采用强力冲击压实来增强路基压力。在原地表进行横向的挖台阶，高度不能大于1米，如果原地表比较陡峭时候，要在填方的路堤边坡下设置一些支挡工程，合理的安排施工过程的组织设计以及先后顺序，对于地表土的不良土质要注意清除，其次要加强地基的地表植被、垃圾等的处理。

3.2、改善公路路基的压实处理工艺

第一步，疏通公路路基的两侧的纵横方向排水系统，以免于路基会被水浸泡。第二步是对于路基填料的选择和确定之前必须要进行CBR、土质分析等实验。对于腐殖土、淤泥等劣质土或者最大粒径不满足规定要求的材料是不能被用于路基填筑的。

3.3、对于路基材料的选择

公路路基材料必须优先选择高强度和高温定性的材料，比如选择低液限粉土或者低液限粘土来作为公路路基的填料，对于拟定要采用的填料一定要对塑性、液限、承载比、击实等进行实验，从而确定出相对应的技术指标，对于容易受到水浸、水淹的部位，则要采用透水性和水稳定性较高的材料达到标准填料的要求。

4、高速公路路基沉陷的处理技术

4.1、固化剂法

当出现需要更换公路路基的填充材料缺乏，需要的量不大的时候，就可以在原料中加入一些固化剂来代替，其中石灰、石膏和水泥都是非常常用的固化剂，水玻璃是液体的固化剂，在浅层的路基进行固化的时候，就要将固化剂和土进行均匀搭配之后进行加压加固。如果在深层土中的路基进行固化处理的时候，利用液体固化剂经过工艺的处理之后把混合物注入到土壤之中，总之，不同的要求就选择不同的固化剂。

4.2、填土复填法

这种方法主要应用于公路的路基沉陷是由于填充材料不能够符合相关规范引起的情况，比较适用于在沉陷的面积不是很大且深度比较浅的时候，主要的优点在于这种方法的操作比较简单，而且经济成本小。

4.3、粉喷桩法

这种方法主要处理的是十米之内的公路路基沉陷问题，粉喷桩法主要是利用相适应的机械设备将固态的固化剂喷出来，在公路路基的较深处和比较软的地方混合均匀，经过一些固化剂和软土进行化学和物理的反应之后，就能够在原来的地基之中凝固成为较高强度的桩体，那么土和桩体的性质才能得到较大的改善。

4.4、注浆法

这种方法主要是在公路的路基沉陷的路段区域很大、垂直的高度比较大的时候，然后在恰当的作用力下使得水泥的浆液能够填充到路基的间隙之中，增加路基的强度。对于不同的填充材料以及不同状况的公路路基的强度、压力、密实度、钻孔的深度等因素都能够影响灌浆时候的压力，实施控制存在较高难度。对于注浆的方法有压密灌浆、渗透灌浆和劈裂灌浆等等方法。

5、工期紧张也是影响路基稳定的重要因素

目前在城市建设大发展的总体局势下，市委市政府及相关管理单位对工程工期要求比较严苛，并且工程建设前期工作难度较大，以致正常的路基沉降、预压等相关工序时间受到压缩，无法得到充分保证。

总言之，在公路工程的施工过程当中，公路路基作为基础工程，对于公路的稳定性、强度、刚度、使用寿命息息相关，路基沉陷对公路产生较大危害。因此，在路基施工中必须要不断的提高施工技术，加强监管力度，保证工序周期，一旦出现路基沉陷必须严格根据公路实际情况采取恰当的处理措施，选择恰当的处理技术，从而确保公路的质量，保证道路正常、安全通行。

参考文献

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