奔驰SLC紧锣密鼓,意欲挑战保时捷911

奔驰正在加紧研发slc AMG运动型跑车作为新款保时捷911的强力竞争者，并且争取在2015年年末发售。尽管部分高层希望这个德国汽车巨头能集中注意力在更多盈利性车辆而延后推出SLC，但为了吸引年轻的顾客群，这个车型仍然被提上日程。

有必要强调的是，SLC将成为继SLS之后的第二款AMG独有车系。但是未来SLC是否将取代SLS，还是与奔驰其他的跑车车系并行发展，AMG方面始终守口如瓶。如果SLC被并入跑车车系，将来的奔驰跑车将包括四个车系：SLK、SL、SLC和SLS。

代号为W190的SLC，相比代表奔驰年轻理念的SLS将更加彰显传统的外观。一位资深设计师说道，在所有的爱好者中，它可能会被年长者买走；但是它也能吸引到年轻人，这一点很重要。那些看到原型车的奔驰工作人员宣称SLC有不凡的后掠轮廓。

在空间上，SLC和SLS一样宽，但要短些。不同于鸥翼式车门的SLS，SLC将使用固定车顶和传统的前铰链式车门。一款使用软顶结构的Roadster敞篷跑车将在2016年。SLC可能采用由麦格纳（Magna）提供的轻量化铝制车身，这个车身总重约220千克。最终要达到的目标是车辆总重约1480千克，比最轻的911重100千克。

相关人员称AMG之所以会让SLC以阿斯顿・马丁Vantage为对标车型，并提升到与911同等重要的地位，是由于SLC和它有着相似的前置后驱驱动形式。为了尽可能优化质量分布，SLC将配置V8发动机，在后轴布置7挡双离合器变速器。SLC将使用奔驰哪款V8发动机还是个疑问。初始方案是4.0升双涡轮增压V8发动机，现在奔驰又提出了使用SLK55 AMG上备受推崇的5.5升V8自然吸气发动机。

这台发动机现在能产生416马力，比阿斯顿・马丁Vantage少4马力，但是比保时捷911 Carrera S多21马力。但它的540牛米扭矩在保时捷和阿斯顿・马丁面前就显得黯然失色了。AMG已经打消了使用一台3.0升双涡轮增压的V6发动机的想法。确实，V8发动机在AMG车系里得到了狂热推崇，这也是消费者需要的。奔驰目前打算重新设计其著名的6.2升V8发动机，在不降低其动力输出的情况下来满足未来更为严格的欧6排放法规。这使得SLC最终使用哪种发动机变得更加扑朔迷离。