燃油系统的经济运行及其主要策略探讨

摘 要：燃油系统在火电厂中占据着十分重要的地位，并且燃油系统的节能效果以及防火重要性在火电厂中发挥着十分重要的作用。一般而言，燃油系统中还存在一些问题，如油枪易烧损、油枪雾化不良、燃油系统出现故障以及油中含水量较多等，这些问题严重阻碍了燃油系统的经济运行。文章就对燃油系统的经济运行及其主要策略进行分析和探讨。

关键词：燃油系统；经济运行；主要策略

一般而言，燃油系统的组成较多，其包括潜水泵、净水泵、污水泵、渣浆泵、污油处理室、污油箱、污油泵、污油滤油器、、锅炉油枪、燃油加热器、供油泵、滤油器、油罐、管线[1]。就现阶段而言，燃油在生产成本中占据着十分重要的比例。就2000年至2011年这十多年间，我国每年平均需要烧3000吨的油，并且每顿燃油的价格也不尽相同，每吨大约在5000元到8000元。近年国家出台了一系列的节油政策，认真调整了锅炉司炉，燃管部对煤质进行了严格控制，并取得了一定的成效。当然不可否认的是，燃油系统在运行的过程中在存在不足之处，严重阻碍了燃油系统的经济运行[2]。因此为了确保燃油的质量，必须要加强油质监督，对油质进行严格把关，从而确保燃油系统经济运行的顺利进行，促进企业健康稳定的发展。

1 燃油系统的经济运行分析

一般燃油系统经济运行可以分为以下几个方面：一是确保燃油进油数量的合理性和准确性，保证其不出现亏吨的现象，并对油质加强监督。二是控制燃油温度，为了有效保证锅炉燃烧的稳定性，必须要对燃油在燃烧时的温度加以有效控制。三是对脱水后的污油进行回收利用，并回收供油泵冲洗的燃油及滤油器[3]。四是对油罐温度加以控制，使其能及时定期地脱水，从而有效杜绝油过水。五是有效改造油区DCS，并在改造过程中，注重低油压联锁开关软件的设计，如果涉及出现失误，往往会对工作人员人身安全造成威胁，因此必须要及时向提出改进的意见，从而确保其安全。六是对供油泵电机加装调整频器进行改造，并以实际的投油情况为依据，确保供油泵电机的科学运行，从而达到电能节约的目的[4]。七是对夏季燃油系统的运行方式进行调整，从而实现节能降耗，降低成本的目的。八是对三、四期油联通门进行安装，这样可以有效减少一台供油泵的运行，从而有效实现节能降耗。

2 提高燃油系统经济运行的主要策略

提高燃油系统的经济运行效率，可以从以下几方面着手：一是加强来油量的检查和验收；二是严格控制油罐温度；三是回收利用滤油器；四是控制油罐温度；五是加装变频器；六是改造油区；七是增加安装供油联通门。

2.1 加强来油量的检查和验收

对来油量的检查和验收工作进行加强，并对进油进行严格把关，这是非常关键的环节。同时必须要认真检验和过衡进油，并直观检查和化验油质，对卸油检查进行有效监督。一般来说，只有在卸油过程中，加强其检查，才能及时发现存在的问题，从而有效保证不亏吨。

2.2 严格控制油罐温度

为了油罐顶部不漏雨，必须要有效保证油罐的油温，做好相关的防漏措施，如油罐顶部呼吸阀阻火器进行防漏。一般油罐温度的规定值是15℃-45℃；此外值得注意的是，在锅炉点火初期，对于炉膛内温度低油枪喷出的燃油，不能使其完全着火。一般在冬季时，锅炉处于冷态，其在进行点炉启动时，如果点火器具有较差的性能以及油温控制低于30℃时，容易导致油枪频繁进出，并且点不着火，从而浪费大量的燃油，甚至造成安全隐患[5]。因此必须要严格控制燃油温度，使其保持在40℃以上，并使燃油保证良好的雾化作用；同时定期更换和清理油枪雾化片；对油枪加强检查；对油压进行调整，使其保证在3.5MPa。

2.3 回收利用滤油器

一般由于燃油质量的不同，在卸油后油中会含有一些杂质，例如炼油厂在进行提炼时，往往会由于一些杂质而导致滤油器堵塞，如硫化物、悬浮物以及吸胶料等。因此在对过滤网进行清洗和检修时，必须要吹扫干净滤油器和管路内的燃油。在对供油泵的出入口轴承以及入口机械密封进行更换时，要在指定油坑内冲洗燃油，避免燃油浪费，污染环境。此外，可以对供油泵冲洗及滤油器加装相应的回收系统，从而有效回收利用冲洗后的燃油。在油区建有污油处理站，有效处理油罐脱水现象。一般出现油水分离差、设计不合理，无法有效达到设计效果的情况，其主要原因就是隔板斜度不够，致使污油无法顺利进入相应的箱体，从而无法有效处理污油。一般北方地区四季分明，气候变化较为明显，因此在对污油进行处理时，必须要采用室内箱体处理；并且要在地下-1.5m处，对钢板结构进行合理设计，配备好排水泵、污水泵及集油泵，换气设备要具有较好的通风；同时以实际特点为依据，合理设计污水处理池。

2.4 控制油罐温度

燃油温度直接影响着锅炉的低负荷助燃、停炉及在点炉，在锅炉经济运行中发挥着十分重要的作用。一般油罐温度必须要以运行规程为依据，其温度需保持在15℃-45℃的范围内[6]。在点炉时，机组规格的不同，其对燃油温度的要求也不同，由于机组对燃油温度较为敏感，因此油温必须达到40℃以上，其才具有最佳的雾化效果及点火效果，从而节约燃油。

2.5 加装变频器

一般由于燃油一直处于不间断的循环状态，往往会造成电能的大量浪费。为了节约电能，应将变频器加装在供油泵电机上。就现阶段而言，供油泵已经更新为调频供油泵，其具有两种型号，分别是11150XLL及80AY。

2.6 改造油区

目前使用的是柴油，在夏季时，如果供油系统全天运行，不仅会浪费能源，还会导致油罐温度过高，从而使生产出现安全隐患。因此需要将其改为停运备用状态，在需要投油时，再启动供油泵，使其能投入燃油系统的运性中，从而降低运行成本，节约能耗，减少设备磨损，有效解决夏季油罐超温问题。

2.7 增加安装供油联通门

可以有效减少供油泵的运行，实现资源优化配置，同时减少设备的磨损确保燃油系统的安全运行。

3 结束语

要想有效提高燃油系统运行的经济效率，必须要确保每一环节的正常进行，提高技术水平，有针对性地开展技术创新，不断加强企业的管理，从而达到节能降耗的目的，促进企业的健康稳定发展。

参考文献

[1]李生.燃油系统经济运行分析与对策[J].黑龙江科技信息，2013，21：130+295.

[2]肖菊红，杨勇.插电式混合动力新型燃油系统技术研究[J].上海汽车，2012，7：19-21.

[3]陈健，王成山，赵波，等.考虑储能系统特性的独立微电网系统经济运行优化[J].电力系统自动化，2012，20：25-31.

[4]李孝禄，李娟，李迎，等.柴油机燃油系统中气液两相流研究现状及其流型识别研究探讨[J].小型内燃机与摩托车，2012，6：80-86.

[5]曾文清.马钢新区能源系统经济运行研究和实践[J].冶金动力，2013，10：70-72.

[6]王裕鹏，刘福水，刘兴华.高压双电磁阀控制燃油系统控制策略研究[J].农业机械学报，2012，1：28-32.