长安款福特蒙迪欧

不可否认，无论接触的是人还是车，一副好皮囊总是会在第一时间里给人留下好的印象，长安福特全新推出的2013 款蒙迪欧就是这样一个例子。作为福特在中国的旗舰车型，以往的蒙迪欧一直给人的印象都是大气沉稳中带有一些平庸，而新一代车型显然希望改变人们的想法。饱满的六边形中网和慓悍的细长大灯不由得让人怀疑，设计师是否从福特集团曾经拥有的高端跑车品牌中获得了灵感。当然敏感的人也可以从中获得一些信息，新一代蒙迪欧的性能预计将会像其外形一样充满动感。其实从最早的嘉年华到后来的福克斯，福特的产品从来都不缺乏动感。即使在以操控性能著称的欧系品牌中，福特也一直保留着驾驶乐趣高的美名。尤其是当那些以品质著称的品牌在国内进一步为了舒适性而妥协后，福特良好的运动性能就显得更加突出了。

此外，福特在发扬自身优良传统的同时，也弥补了自身在工艺质量方面的短板。光洁的漆面以及均匀的接缝使蒙迪欧具备了与高端品牌媲美的资本。同样在驾驶舱内，内饰的精致程度甚至也超出了人们对于这个级别车型的期望值。如果说蒙迪欧动感前卫的外形一定程度借鉴了阿斯顿·马丁的风格，那么与之形成呼应的内饰某些地方显然借鉴了之前沃尔沃的设计元素，比如镂空式的中控台。当刻薄的人把这种集大成于一身的做法批判为抄袭的时候，他也不得不承认，蒙迪欧同时也“抄袭”了更高一个级别的质量标准。这一完全可以从贬义转化成褒义的字眼还可以用到配置上，这一次试驾的GTDi 240 旗舰型配备了包括膝部气囊和后安全带气囊在内的全车12 气囊，自适应巡航系统、车道偏离预警系统以及并线辅助系统也是这个级别车型上并不常见的配置。全新的弯道扭力智能分配系统TVC 也进一步提高了蒙迪欧在弯道中的行驶稳定性。一贯扎实的底盘和强劲的动力为新一蒙迪欧营造了如同纯正跑车一样的驾驶性能。按照长安福特的产品规划，未来蒙迪欧将配备两款涡轮增压发动机。除了原来的2.0 EcoBoost GTDi 涡轮增压直喷发动机以外，入门级车型将装备180马力的1.5 升同系列发动机。增加手动换挡拨片的SelectShift 传统6 挡自动变速箱看起来似乎显得有些保守了，可当人们真正驾驶过以后，相信就不会再有人对不提供手动变速箱或PowerShift 双离合器变速箱而感到抱怨了。至少对于这次试驾的高动力版2.0 T发动机来说，新车型的动力系统非常顺畅且直接。即使在急加油的时候，人们也不会感觉到由于降挡而产生的顿挫感。在加速时显得颇具动感的发动机声音让车身出色的隔音效果显得有些多余，极端的人甚至愿意有意把车窗打开以倾听这种动人的音调。不过人们也可以将注意力集中在索尼12 喇叭高保真环绕音响系统上，蒙迪欧在这一点上的确体现出了美国人的慷慨和大方。或许最后福特近乎完美的表现还是会让外行产生一个顾虑：“美国车会不会费油呀？”如果说福特早在1911 年就已经在英国建厂，并在随后将欧洲福特的总部从英国迁往德国的历史还是不能证明现在国内福特车的欧洲血统的话，那么跨过减速坎时明显的震动也可以说明蒙迪欧除了车头悬挂的品牌标识以外，恐怕已经和美国扯不上太多关系了！