招商局重金投向冷链物流

招商局与美冷公司合资,通过资本运作的方式迅速切入冷链物流。

招商局于2007年成立招商局国际冷链(深圳)有限公司,开始介入到中国的冷链产业。在招商局原有的四大核心产业港口、银行、地产以及能源中,冷链归在招商国际以及交通基建、物流产业。刚入行的招商局国际冷链基本上是依托招商局集团的现有资源优势开展业务。

据招商局国际冷链(深圳)有限公司总经理王洪源介绍,“招商局在2007年就意识到冷链的发展机会,目前与全球最大的冷链企业美冷公司(AmericoldRealty)已经签署了正式的合作框架协议,一年内招商局将会在全国有大概12亿元左右的现代化的冷链设施。”

谈起中国的冷链市场,之前跑过船,做过码头又经营过物流园区的王洪源认为,国内的冷链物流是正在成长中的朝阳产业。据他介绍,目前,国内冷库容量5000吨、3000吨,1万吨以上的比较少,而且在国内的食品企业中耳熟能详的品牌几乎没有国有企业,绝大部分是民营企业,从小作坊做起,一直发展到今天的成就。另外,国内冷链的经营者中更多人关注的是技术和设备,而商业模式、产业的政策、法规等很多人认为不值得深入探讨,这是个很危险的信号。王洪源表示,在美国,如果你销售的零部件和其他产品有些小问题是正常的,但是,如果你出售的食品有问题就会惹麻烦,在美国运输食品中不运用温控设备是违法的。在中国情景大不一样,政府、行业无法监管。“中国冷链在3-5年内有机会,战略布局要放眼长远。”

作为实力雄厚的招商局集团,通过资本运作的方式迅速切入冷链物流,在商业运作模式,招商局国际冷链模式盈利模式也非常清楚。王洪源认为,对于冷链这个行业我们是看好的,在今后的1―2年包括硬环境,软环境,经营者的理念等等会快速的发展。“我们的商业模式其实很简单,在招商局四大块业务中,冷链是新星,在战略推进过程中,人才队伍的建设是我们下步工作的重点,期待网罗天下精英。”

据王洪源介绍,招商冷链商业模式比较简单:一是借船出海。据了解,合资公司双方共投资约7000万,美冷与招商局国际分别占49%及51%的股权。从最初的接触到签约合作项目,仅一年多点的时间。“在经营方面,我们绝不会甘于简单的冷库业务,及简单的仓库管理及运输。将来,招商局国际冷链肯定会通过信息化的管理、流程优化和人才队伍的建设,将冷链这个链真在的建立起来。”

国内的冷链经营者更多是在做生超配送,连锁餐厅或酒店的配送、城市配送为主营业务。王洪源表示在中国冷链的产业里面可以分三大块:城市配送只是其中之一,目前不是中国冷链的主导地位。虽然大家理念很接近,但是不是冷链最真实的现状。他举例在中国冷链食品流通中最主要的渠道――大型的农产品批发市场。国家在推广农超对接等,谁来做?如何做?怎么做?还有就是像思念,双汇这样的生产厂商,随着信息化程度的增加,物流环节要减少,这都将会是中国冷链发展机会。

二是有效布局。“冷链只是单纯的仓库和车队是不够的,没有多个点、多条线,就结不成网,这个链的作用也就很难发挥。” 据王洪源介绍,招商局总裁傅育宁认为在深圳西部投资一个很小的码头资金也得40-50亿元,一个泊位达7-8亿元。招商局将拿出20个亿如投资冷链,两年之内迅速是进入冷链行业,在全国的布置网络。