公路工程施工设备的管理与维修综述

摘要：近年来，我国公路建设的事业发展十分迅猛，加强公路工程施工设备的管理与维修的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对公路工程施工设备的管理与维修进行了研究，具有重要的参考意义。

关键词：公路施工 工程机械 管理 维修

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

1 路桥施工机械设备管理目前所存在的问题及应对措施

1．1 缺乏经济配置，没有科学规划

在实际工作中，由于施工单位相关人员专业知识结构的欠缺，对设备配置的长期规划不足或者不现实，导致形成机械设备的盲目购置或者即兴购置，抑或是重复购置，也有些高价买回来后才发现并不符合施工要求，在实际管理运作中又存在着只注重购置，不关心设备管理和保养的管理理念，致使各项工作不尽人意。

1．2 制度欠完善，考核不健全

在许多施工单位中，仍然没有真正建立健全科学完善的机械管理制度和机械考核办法，并没有从真正意义上完全实现单机单车的核算制度，仅仅一味地侧重于工程进度的完成，只把机械设备的管理工作流于形式，有时甚至不考核成本，造成人们对机械设备的管理漏洞视而不见。

1．3 管理人员专业不强，操作人员素质不高

大多数施工单位都对机械设备的管理工作不够重视，任命非专业人员分管机械设备的管理，有的虽然具有一些专业知识，但也不能够实现专职管理，直接导致了机械设备管理的混乱现象。另外，许多施工单位只注重眼前的短期效益，从来不考虑长期效益，忽视对各种机械操作人员，尤其是特种机械操作人员的岗前培训以及岗后继续再教育工作，难以最大程度地发挥机械设备的合理利用和价值，更谈不上对设备的日常维护和各种保养。

1．4 针对管理中存在的问题，应当采取相应的措施

1) 配置经济化。例如： 当公路建设项目工程量大的时候，采用大型的、先进的机械设备，当项目工程量小的时候，则采用中小型的、现有的机械设备；2) 管理专业化。首先，要求管理人员和从业人员专业化，在培养专才的同时也要注重培养通才；理论与实践、形式与效果齐抓并重，才能收到预期的效果；其次，日常管理工作要做到数量化，例如： 油料使用、维修换件、月完好率、日工作量、台班成本与利润的核算等等，把机械设备的经济效益进行量化，使现有机械设备能够更好地发挥经济效益，提高对设备的经济和使用的控制力；3) 作业规范化。即施工作业操作要规范化，实行“三定”制度，主要设备必须实行定人、定机、定岗位制，各种机械的每一个操作人员都必须经过培训和考试，合格后方能上机上岗。安全教育经常化，以多种形式手段进行安全教育，提高施工现场作业人员的安全操作水平、安全生产意识和自我保护能力，确保安全生产的最终实现；4) 维护科学化，预防检查日常化、设备维护科学化、专业检修定期化。

2 工程机械维修方式

工程机械的维修从时间上来看，初步可以分为以下几类：1) 事后维修。在工程机械再现故障以后才进行的维修称为事后维修。当不计较停产损失，故障只需更换损坏零部件即可排除时，可考虑采用这种维修方式。2) 预防维修。从预防的角度出发，在没有故障的状况进行预防性的维护与修理称为预防维修。预防维修又包括日常维护保养、设备检查和预防性修理三个方面。日常维护可推迟或防止工程机械的劣化，定期或不定期地对工程机械进行诊断、检查和监测，及时发现故障隐患、进行调整修理，避免突发事故造成的停工损失。3) 定期维修。也是一种预防维修，但它是以实践为基础的。它的特点是具有周期性，人力和物资资源均可事先预计，并作出长期安排。与工程机械使用累计时间有直接关系的零部件维护可采用此种方法，比如定期更换滤芯。4) 状态维修。也是一种预防维修，但它是以工程机械状态为基础的。它是采用仪器或人工对工程机械进行监测和诊断，通过分析，了解工程机械或零部件的劣化程度或隐患，从而选择合适的时间安排修理工作。状态维修的特点是针对性强，可以有计划地排除故障，最大限度的降低停工损失。5) 改善维修。这种方式在修复故障部位的同时对机械的性能加以改进，用于克服工程机械的先天不足，改善性能，减少故障。

3 机械设备的现场应急维修

在公路机械施工过程中，现场环境往往是非常之恶劣。例如： 施工地点一般都在偏远地带或者山区，施工机械设备的种类、型号混杂，如果一旦有机械设备出现损坏或运转不畅，都会因为缺少某些零部件、配件而直接影响到施工机械的正常使用和工程的正常进展。因此，熟悉掌握一些施工现场的应急维修技巧，常常能够帮助我们灵活处理一些看似比较棘手的问题，为工程施工保驾护航。

3．1 零部件不能正常工作的原因及现场解决方案

1) 零部件的安装困难，一些工程机械的液压缸封件中的支撑环的弹性比较差，安装时不好操作，因此在安装前最好先将支撑环在 100 ℃的油中浸泡 10 min ～20 min，当其变软后，立即进行安装，即可解决。2) 因操作导致零部件的损坏，某工地有台工程车半轴的花键经常因磨损而进行维修，后来通过追查原因，才发现是驾驶员操作时令差速锁一直未脱开，直接造成机械动作时加重了传动部位的负荷，使其磨损超出正常情况，因此要对症下药，彻底纠正驾驶员的操作方法。3) 由相关部位故障引起的零件损坏，某工地曾发生一台挖掘机上的两个行走液压马达同时坏了，经认真检查，原来是多路回转接头上的油封有损坏，机械运转时堵塞了回路，导致马达的损坏。因此，在查清原因后必须及时解决这个根本问题，如果你仅仅从表面上更换液压马达，日后还是会再度损坏。4) 零件本身的质量问题，某工地有台挖掘机，其液压马达、液压泵、减速器的轴承都坏过，更换了好多次原厂轴承后还是用不住，最后尝试着安装了进口轴承，问题就再没出现过。如果零件本身质量有问题，你就是再换多少次都只能是治标不治本，所以必须选择适合本机械的优质零件。

3．2 几种施工现场的应急维修技巧

1) 巧用扳手拧螺栓。在拆装零部件时，有时会由于缺少合适的扳手而导致操作起来非常困难，特别是进口工程机械的一些螺栓。试着采用下面一些技巧方法即可解决一时之急。如果手头现有的扳手比所要拧的螺栓头大，在扳手内圈垫一些铁丝或钢皮，而后慢慢加力拆、装；在相反情况时，可用锉刀将扳手的开口锉大。2) 巧拆轴承座圈。工地上最常用的挖掘机打气泵的连杆轴承如果损坏后，很难取下，若采用硬打硬敲的方法又很容易使连杆损坏。这时，试着将连杆夹在台钳上，选用重型套筒扳手中的套头，一侧使用尺寸稍小的套头顶住轴承的外圈，另一侧选用尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面，慢慢地加力夹紧台钳，轴承外圈就会被一点一点地挤压出来。3) 巧拆轮胎。路桥施工中，长期大量使用轮式装载机、推土机，但是在更换轮胎时，却很难将轮胎和轮辋进行分离。不论是采用放气或者来回行走碾压的方法，拆卸效果都很不理想。试着利用施工现场现有的机械进行操作，在把锁圈摘下后，把水注入轮胎和轮辋之间以便，再用两台推土机的铲刀分别压住轮胎的两边，中间用一根铁棒横在轮辋上，而后再用起重机或装载机等穿上钢丝绳起吊，很容易即将二者分开。

4完善的机械管理体系

要实现对公路工程中的机械设备有效管理,建立完善的机械管理体系是尤为重要的,保证管理制度的健全和管理机构的高效,以充分调动广大工作人员的积极性。项目中标后,要根据中标文件做好组织计划,合理确定机械的种类和数量,做好设备的采购计划,防止一些低质设备进场,为公路工程施工顺利进行做好准备。实行机长负责制,将设备操作人员的报酬与设备的各项指标挂钩起来,促使规范性操作;每台设备配一张设备例行保养登记卡,每个工作机长负责填写,管理人员要对此做好监督。加强现场监督,实行奖惩制度,对一些操作不当要给予及时处理,因出现机械故障而造成的经济损失,操作人员要承担一定的责任,对技术指标好的操作人员,要给予奖励。对于一些工作量比较大的设备,要实行项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系,根据项目部中标文件做好组织计划,确定机械种类,数量和主导机械,编排所有进出场计划和机械总量控制,并深入了解各机械技术状态,撤换低劣机械,为公路工程施工顺利进行做好准备。另外,要加强对设备操作人员的培养,改进设备缺陷,实现机械管理与人员管理的有机统一。

5以预防为主的维修法与定期维修制

长期以来人们认为机械设备的安全性取决于其可靠性,故认为预防工作做得越多、修理周期越短、机械设备越可靠,这就是我们沿用多年的以定期维修为主的预防性维修方法。这种方法增加了维修工作量、维修费用及停机时间,其结果是做了很多无效维修,却不能及时排除随机故障和早期故障。实践证明,对于复杂的机械设备,其故障主要是随机性的,而定期维修不能排除随机故障,因此有的国家开始通过应用可靠性大纲、针对性维修、按需检查和更换等试验性工作进行探索,在统计的基础上初步产生了以可靠性为中心的维修方法。

6设立机械维修基金,加强机械设备的成本核算

1)设立机械维修基金,实行专款专用,能够有效解决项目部的短期行为。机械维修基金可从各项目部提取,比例可根据项目大小或效益的情况而定。

2)成本核算应对燃油、油和维修费等执行单机登记,随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。健全机械设备使用记录,对运转台班、台时、完成产量、油料、配件消耗等作好基础资料的收集,按月汇总和对使用效果进行分析评价,以便对机械使用技术指标的比较和调整。

7 结语

为了在公路工程施工过程中充分发挥机械设备的作用，必须重视施工机械设备的管理，同时加强机械设备的维修，尤其是现场应急维修。由于工程机械维修属于跨学科的研究领域，涉及因素众多，要想得到十分满意的模式是非常困难的，还有很长一段路要走。

参考文献：

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[2]秦 英.公路工程成本控制［J］.建筑与工程，2006( 3)

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