不怕油价上涨,我有省油车护航

油价高企的时代,哪些车型省油,哪些是油老虎,购车族擦亮眼睛来挑选。

高油价时代谁来节约我们的钱包?毫无疑问,环保、节能的节油车型将成为高油价背景下大众购车时的第一选择。

近期国内成品油价格再次攀升,高油价时代,环保、节能的节油车型将成为大众购车时的第一选择。笔者通过全新汽车油耗查询系统,以及媒体和已购车用户的使用反馈,找到一些身怀绝技却大隐于市的节油高手。

推荐车型: Mazda2劲翔(1.5MT)

官方指导价:8.68万-11.58万

市区工况(L/100km):8.4

市郊工况(L/100km):5.4

综合工况(L/100km):6.4

推荐指数:

作为日系车的代表,Mazda2劲翔车型可谓“省”到了极致。从工信部的数据可以看出,1.5L的Mazda2劲翔,综合工况下的百公里油耗也仅仅为6.4L,这一数据明显优于同级别车型。

Mazda2劲翔之所以能有“越级”的省油表现,和其他竞品相比主要体现在以下几方面的优势上:首先,高效省油的发动机是关键,MZR发动机在构造上与高档轿车Mazda6相同,同为DOHC(双顶置凸轮轴)结构,反置式结构能够明显增强吸气效果,有效提高发动机的动力效能。

其次,Mazda2劲翔发动机配备的S-VT连续可变气门正时系统,与丰田的VVTI发动机异曲同工,能够根据油门踏板深浅程度自动调整进气量,从而有效提高发动机在中低转速下的输出扭矩,加速性能和节油性能都很出色。

再次,Mazda2劲翔搭配的智能变速箱虽然是4速自动,但是变速箱与发动机调教得却相当出色,在动力和油耗均衡性上表现得十分“和谐”。此外,电子助力转向以及马自达引以为傲的轻量化造车理念也为劲翔在节油方面提供了强有力的支持。

推荐车型:一汽大众迈腾(1.8AT)

价格区间:18.98万-26.38万

市区工况(L/100km):10.5

市郊工况(L/100km):6.1

综合工况(L/100km):7.7

推荐指数:

早在2007年,大众汽车就提出了在中国市场提高燃油效率的绿色计划,将全系列车型的油耗和排放降低20%以上。迈腾可谓应运而生。

迈腾的TSI发动机喷油压力高达150bar,是常规自然吸气发动机的50倍;而相比普通汽油机的单孔喷嘴,TSI燃油喷嘴有6个孔,如此高的喷射压力再加上精密的喷孔,燃油雾化效果比普通发动机显著改善。

而DSG变速箱通过两套离合器的无间隙合作,不仅提高了传动效率,同时还实现了无缝换档,从而达到了节省燃油的目的。加之DSG变速箱更快的换档速度以及更合理的换档时机和齿比结构也是省油的一个方面。

当然,如果仅仅以发动机来衡量汽车的油耗水平是片面的。全新迈腾采用了EPS电动转向助力装置取代了传统的液压转向助力泵,在直线行驶不需要转向助力时,不会白白消耗动力;变排量的空调压缩机比传统压缩机大幅度降低能耗;氙气大灯和LED尾灯不仅照明、警示效果更好,更比普通卤素灯泡节能1/3以上。所有这些细节造就了全新迈腾成为节油高手。

推荐车型:本田CR-V(2.0AT)

价格区间:18.98-26.28万以上

市区工况(L/100km):11.4

市郊工况(L/100km):7.0

综合工况(L/100km):8.6

推荐指数:

本田CR-V一直都是城市SUV中的热门车型,从外观来看,CR-V的线条就比一些硬派SUV柔和许多。较小的风阻系数也使得CR-V的油耗比其他车型低一些。

而且在内饰布局上,CR-V也沿用了轿车的习惯,座椅的设定也很符合人体工程学。CR-V的轴距虽然为2620mm,比逍客少10mm,但在内部空间上CR-V表现要比逍客更宽裕一些。此外CR-V的适时四驱系统可根据路况地形的需要在2驱和4驱间自动切换,在公路行驶时一般会采用较为省油的2驱模式。

本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量,均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW,最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm,峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V手动车型全部采用了6MT变速箱,这样用户进一步体验驾驶乐趣时还能获得更低的油耗。