特斯拉考虑在华建厂投产电动车

继此前在中国官网明确销售价格后，美国电动车制造商特斯拉披露了激进的在华增长规划，其中最重要的莫过于首度承认有可能在中国兴建工厂投产。

在Model S公布在华销售价格后，特斯拉汽车公司CEO埃伦・马斯克对中国市场前景展开畅想，他指出，特斯拉Model S在中国的销量明年就有望与美国销量持平，未来公司在华建厂也在计划之中。

本土化生产的契机

特斯拉负责中国运营业务的副总裁吴碧表示，到2014年底之前，特斯拉将在中国10-12个城市开张经销店。吴碧预计特斯拉今年全球销量将翻倍，而中国将为特斯拉贡献全球销量的30%-35%。

特斯拉CEO埃伦・马斯克说，获得中国政府批准销售Model S，是公司有史以来遇到过最艰难的考验。“他们是全球最严格的，”他说。除了安全问题，中国政府官员甚至还对Model S座椅使用的皮革进行了考察。“他们好像很关心质量，”马斯克说。今年3月，他将来华出席中国公司的开业庆典。

在产品售价方面，特斯拉的定价策略也显得无可挑剔。早在1月23日，特斯拉宣布Model S 85基本配置版在华销售价格为73.4万元（折合12.128万美元）。这比相同配置车型在美国的售价（81070美元）高出50%。尽管如此，Model S在华售价仍远低于预期。由于进口销售，Model S必须承担25%的关税、运费以及各种其他税费。按照同行先例，这款车型在中国的定价可能会高达16万美元，折合人民币96.8万元。由此看来，特斯拉在国内的定价策略还是很人性化。

很显然，这是一个好价钱，它能吸引优质客户尝试这个产品，尤其在国内大城市。

前景看好

在探讨中国前景时，特斯拉CEO埃伦・马斯克也表示，特斯拉Model S在中国的销量2015年就有望与美国持平，未来在华建厂投产也在计划之中。为了消除关税以及获得中国政府对无污染汽车的补贴资格，特斯拉需要在中国进行生产。根据政策，购买纯电动乘用车最高可获得6万元政府补贴，但进口厂家很难进入补贴名单。本地化生产后，仅关税一项，每辆Model S就将省下11.49万元。

“长期来说，毫无疑问我们将在中国建厂”马斯克称。

对此，汽车分析师贾新光认为，目前中国新能源汽车市场不是很大，但在国家的政策支持下发展迅速。特斯拉想要在中国建厂投产，就是看好中国新能源汽车市场的发展潜力，提前抢占市场先机。

另外，也有业内人士分析指出，对电动汽车的热衷，更大的背景或来自于“能源安全”的战略考虑。中国对全球汽油资源过于依赖，缺乏控制权，新能源正在成为关系中国国家安全的重要战略。毫无疑问，特斯拉入华似乎抓住了这一机遇。

但是，根据中国汽车合资政策，马斯克要在华生产Model S，寻找一个中方合作伙伴迫在眉睫。