箱梁节段预制与拼装施工监理

【摘 要】本文结合我公司承监的苏通、集美大桥箱梁节段预制与拼装技术，简要介绍现场施工监理控制要点，并提出经验及建议。

【关键词】箱梁节段预制及拼装；监理控制要点；经验与建议

1　工程概况

苏通大桥B2、D1标及集美大桥C4标上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用短线匹配法预制、TP75型架桥机拼装。

苏通大桥B2、D1标上部结构采用左、右两幅布置，桥面宽34.0m，梁高3m，跨径为75m，箱梁节段长度分为2m、3m、3.3m、3.5m、3.6m、4.0m和4.5m共七种，节段重84.6～287.6t。

集美大桥C4标上部结构采用左幅道路桥、BRT桥、右幅道路桥三幅布置，

主桥采用变截面连续箱梁，跨径为55+2×100m+55m，桥面宽12.75m，跨中梁段高3m，支点梁高6m，节段长度分为1.7m、3.85m、4m、4.7m、5.4m共五种，节段重66～220t。引桥梁高为3m，跨径为50m，节段长度分为2m、3.23m、3.27m、3.5m、3.7m、3.75m共6种，节段箱梁重量55～180t。

2　节段箱梁施工监理要点

2.1节段箱梁预制

2.1.1　模板制安

（1）钢模板应委托专业单位（新加坡YWL公司）进行设计、制造，要求模板具有刚度大、稳定性好、精度高等优点。

（2）脱模剂采用意大利西卡，使用时按25m2/Kg进行涂刷，涂刷时模板表面应清理干净。

（3）模板系统配备液压装置和顶升装置，在使用过程中定期（3个月/次）检查、校正。

2.1.2钢筋骨架制安

（1）钢筋骨架制作在定型胎架上进行，为了保证钢筋骨架吊装变形满足要求，应采用专用吊具多点起吊入模。

（2）混凝土保护层垫块采用梅花形高强垫块，中间穿扎丝绑扎，纵、横向安装间距为50cm×50cm。

（3）为了保证塑料波纹管定位准确，须在其端头用锥形硬塑料塞固定，通过螺栓锚固在固定端模上。钢筋骨架入模后应重新检查垫块、堵头有无松动或掉落。

2.1.3混凝土浇筑

（1）浇筑前应检查搅拌、运输、振捣设备和模板清理质量，如采用二次浇筑的，还应检查箱梁内侧收口网模板的安装质量。

（2）采用插入式振动棒和附着式振动器配合进行。为了利于腹板下倒角气泡排出，应视具体情况进行开仓，以加强现场振捣质量。

（3）混凝土浇筑完成后立即埋设线性测量观测点，每侧为3个，共6个。

（4）通过液压系统拆除节段箱梁模板，前一节段箱梁梁端用作下一节段箱梁的匹配面，施工前需在匹配面上均匀涂抹一层隔离剂。

2.1.4节段箱梁养护、整修

（1）混凝土终凝后应立即进行养护，夏季采用覆盖洒水保湿养护。

（2）冬季施工时采用暖棚养护，温度低于5℃时严禁向箱梁表面洒水。

（3）模板拆除后，应及时进行整修，保证箱梁美观。

（4）需要浇筑湿接缝的，还应对梁端进行凿毛，以保证混凝土连接质量。

2.1.5节段箱梁存放

（1）节段箱梁墩顶块重最为287吨，普通段为85～155吨，龙门吊最大起重为160吨，墩顶块采用二次浇筑工艺，以满足起吊要求。

（2）箱梁存梁期应在3个月以上，箱梁存放顺序应设置科学、合理。

（3）存放层数应经验算后报监理工程师批准后实施。

2.2节段箱梁拼装

2.2.1出运前检查

（1）出运前应逐榀检查梁段编号、管道畅通及匹配面清理情况。

（2）墩顶块需要二次浇筑的应事先绑扎钢筋、安装模板及预埋件。

2.2.2　墩顶0#块安装

（1）安装前先进行支座安装，支座安装应严格控制顶面平整度及四角高差。

（2）墩顶块安装就位后应通过4台调位千斤顶进行精确定位，定位标准为轴线偏位5mm，高程±10mm。

（3）精确定位合格后，张拉钢绞线临时锚固墩顶0#块。

2.2.3标准T构箱梁拼装

节段箱梁拼装

（1）节段箱梁拼装前应进行试拼装，目的是验证节段箱梁之间的密贴关系，为正式拼装做好准备。

（2）节段箱梁拼缝间采用意大利西卡环氧粘结胶进行粘结，施工时应根据施工温度合理选择环氧粘结胶的型号。

（3）涂胶前检查波纹管道密封垫圈是否设置完好，采用单面涂胶时应保证涂胶厚度均匀，且不小于3mm。如需垫环氧树脂垫片，涂胶时应高出垫片1mm。

（4）体内预应力张拉时，严格按图纸规定进行施工，张拉应力、伸长率（±6%　）均应满足规范要求。全部预应力张拉完成后，方可解除架桥机主吊钩。

（5）采用真空辅助法压浆，压浆前采用空压机对压浆管道进行贯通检查。

（6）箱梁对称拼装完成后进行线形观测，及时将测量数据提供给监测单位，通过软件对数据进行分析，及时调整下一对箱梁的位置。

2.2.4　边跨悬挂施工

（1）边跨悬挂施工时，每悬挂一榀箱梁均应做好架桥机主桁挠度及主要受力部位焊缝、螺栓的检查，保证施工安全。

（2）边跨悬挂完成后浇筑湿接缝混凝土、张拉合拢束，其他施工同标准跨。

2.2.5湿接缝混凝土施工

（1）模板宜采用定型钢模板。

（2）当砼强度达到设计值的100%时，先解除墩顶箱梁临时锚固、拆除临时支座，完成体系转换后再张拉合拢束预应力。体系转换宜在10～20℃进行。

2.2.6　体外预应力施工

（1）体外束钢绞线采用四层防腐结构，依次为环氧涂层、油脂、单根PE套管、整束HDPE外套管，在墩顶锚固端安装保护罩，并注入防腐油脂。

（2）体外束钢绞线下料时，严禁在地面上硬拖，以防PE外套管被刮伤。

（3）体外预应力张拉时，采用两端对称张拉，因张拉伸长量大，采用自制撑脚（为双工作夹片），以避免油泵反复回油刮伤钢绞线环氧涂层。

（4）张拉完成后，安装体外束减震装置。

2.3　节段箱梁线形控制

2.3.1节段箱梁预制线形控制

（1）测量塔二个一组，横向分布于两生产线相应预制台座两侧。测量时，以一个塔作测量塔，另一塔作目标塔。

（2）除测量塔之外，另设一标准校核塔，以供定期对各测量塔检核之用。

2.3.2节段箱梁安装线形控制

（1）平面误差超出允许范围，采取在梁段左侧或右侧垫环氧垫片进行调整。

（2）高程误差超出允许范围，采取在梁端上缘或下缘垫环氧垫片进行调整。

3　经验与建议

（1）由于该工法上下部可以同步展开施工、分点作业，技术上已得到保证，特别适合城市高架桥和跨大江、大海工程。

（2）在设计、施工中，应考虑：

1）每节段箱梁重量应考虑起吊设备和道路运输条件等因素，特别是墩顶块混凝土可以采用二次浇注，可以减少大吨位起吊、运输设备。

2）墩顶块临时锚固由精轧螺纹钢调整为钢绞线锚固，可以降低精轧螺纹钢定位偏差风险。

3）节段箱梁合拢段采用预制节段箱梁加二条湿接缝，减少现场施工难度。

（3）为了保证高标号混凝土品质，一定要在预制场设置自拌站。预制场可视场地条件设置在工程现场，也可设置在其他地方，考虑到砂石等大宗材料运进等因素，建议设置在等级航道附近或陆路交通便利的地方。