在京津线上飞驰

5年前，她是《旅伴》杂志的封面人物，5年后，她仍跑在京津线上，成为媒体闪光灯下的焦点。

2008年6月26日，星期四。天气晴朗。

我脚下是时速350公里的京津动车，它现在正以每小时354公里的速度平行地面飞驰，而站在我对面的，就是今天担当试运行列车乘务工作的北京铁路局天津客运段北京一队的乘务员一行四人。

身穿藏青色制服的列车长徐颖告诉记者，京津城际铁路乘务员选拔条件和过程都十分严格。而最终从现有中选拔出的乘务员都是大学本科学历，且英语水平达到国家四级或以上标准。

列车长徐颖跟我们介绍说，今年3月她们就开始参加铁道部培训了，内容包括礼仪形体、车内设备使用方式的了解和学习，还有奥运知识和奥运语言以及手势的运用培训等等。之所以要对这趟车的乘务人员如此严格把关，是因为它事关这趟国内第一趟高速铁路列车的服务质量。与现有的CRH2“和谐号”动车组一样，这趟车的管理还是按照“六乘一体”的方式，也就是说，我们的列车长要对整趟车运行期间的各个环节做出最终的管理安排工作。2型车和3型车的不同，不仅体现在外在的时速上，更体现在内部的设备、装修的讲究上。然而，这同时也给我们乘务工作带来了更多的要求。乘务员不仅要给乘客介绍新设备的方位和使用方法，更要做好重点旅客的帮扶工作，在行车过程中为中外旅客介绍运行湿度温度等等方面的情况。

这些高标准的工作是难不倒这些姑娘的，因为她们时时刻刻都是以同样高的标准严格要求她们自己的。

就拿列车长徐颖来说。5年前，她还在北京到天津的普通列车上担当一名列车员的工作，那个时候，外形及工作都很出众的她，就已经成为媒体关注的对象，经常接受媒体的采访，巧合的是，她还曾上过《旅伴》杂志的封面。“器材Nikon NIKONF4S机身80-2002.8镜头Kodak EB-2增感+1胶片在北京一天津列车上拍摄2003-05-110149发送”，这几个关键词，徐颖5年前的样子似乎还让我们历历在目。

去年4・18大提速的时候，徐颖还圆满完成了北京到天津始发的第一趟D531次“和谐号”动车组首列服务任务。那时徐颖还是担当列车长，与列车员马莹和随车机械师组成那次列车的“三人乘务”。

如今，当北京到天津的列车速度从200公里／小时提升到了350公里／小时，当在两个城市穿梭往返的时间从70分钟缩短到27分钟的时候，徐颖依然在自己的岗位上做着优秀的表率。谈到这些，徐颖只是一笑而过，不愿提及更多。她向记者表示：“能够在这次350公里京津城际高速铁路的试运行列车上担当列车长，是我的荣幸。”