怎能不饥饿

资本之饥、扩张之饥、人才之饥、安全之饥、业务之饥，一系列问题下的顺丰看似处于“发展饥渴期”，其实很正常。

从正常的生理角度来解读表象型的饥饿，一般会有几种可能。其一、自身确实很饿，需要及时补充大量能量。顺丰历经二十年的高速发展、长途跋涉，本身就进入到重要的战略调整期，一些过往行之有效的手段、人员都出现较大面积的不适应症；其二、看到对手太强大，潜意识总觉得自己还应该多吃点。物流快递领域短时间涌进不少“大块头”，让原本相对滋润的顺丰强烈地意识到，要快速更加健壮，来应对可能更加猛烈的打击；其三、对手不断在吃，于是总觉得自己再怎么饱，还是不能停下来。大胃王的比赛中，竞争对手的不断快速进食，会给其他选手形成一种压迫感。所以说，“顺丰发展饥渴期”是在自身饥饿的大背景下，加上了外部环境变化的乘数效应，使得对内、对外在一定程度上更加强化和突出了“顺丰之饥”。

“顺丰之饥”的形成，在很大程度上是因为外部因素在短时间内快速变化造成的。顺丰选择溢价空间高、服务品质要求高的中高端用户市场本身并没有错。目前的问题是，从投资者、消费者和竞争者的视角看同一个问题，不同的群体给出了不同的答案。

首先从投资者视角下看利益，“四通一达”看到的是价格战背景下规模化之后的话语权；EMS等国资背景的公司，看到的是固守一定的市场地位及份额，对于自身估值、社会融资甚至领导晋升带来的诸多利益；联邦、UPS等国外公司看到的是市场的准入及限制的突破；马云菜鸟网络的布局则是基于电商产业链的全网顺畅及战略投资等。每个进入者打的算盘不同，自然也会对阶段性的利益作出让步与牺牲，而这种“让步与牺牲”恰恰会触动顺丰的奶酪。

其次从消费者视角下看品牌，相对于其他企业，顺丰不仅有着十分突出的视觉识别系统，同时多年积淀的“安全、快速”的品牌记忆十分突出。但随着国家相关法律法规的出台及规模化物流企业的品牌建设，“安全、快速”的品牌边界开始出现一定程度的模糊。如今的消费者十分实际，一句“亲，我们包邮的”也许就会融化他本身就不够坚定的心。准确的定位未能形成忠诚的消费群体，也是顺风“不经饿”的重要原因之一。

最后从竞争者视角下看结盟，如今在物流领域，越来越多原本陌生的人“在一起”啦，一定程度上来讲不是他们有需求，而是生存与发展催生了这种需求。“盟”字，要从汉字的构成来讲，不就是“明天的饭碗”吗？一个原本相对低乱杂散的行业，由于占据未来产业链整合的关键位置，促使更多的资本、人才、技术、模式涌入及创新，将会在未来十年甚至更短的时间催生单体规模过千亿的品牌企业，这就要求全行业快速地聚在一起、抱在一起、战斗在一起。不少行业的竞争者、跟随者、补缺者都有一个十分奢侈的梦，就是希望行业老大的轰然倒塌，因为这对所有从业者都是一次瓜分市场的重要机会，顺丰就这样被竞争者念叨着、死盯着、咒骂着，做一个“木秀于林”的领军者，需要的是更强大的能力和更能够撑得住委屈的胸膛。

古往今来，听过太多“子曰”、“伟人说”的我们，在语录熏陶下茁壮成长。如今“马云说”成了一种句式，顺丰的王卫有幸被这样的句式造了一个句子“马云说，顺丰王卫是我最佩服的人”。也许有一种赞美叫“捧杀”，但真正能够杀死顺丰的只会是从内到外一股不可逆转，并且愈发强烈的行业变革之风。王菲面对家庭变故，说了一句“我还好，你保重”。顺丰面对行业巨变，看来要说一句“我不好，我很饿”！

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