论感知能力对行人员的重要性

内容摘要：飞行活动非常复杂，并且总是伴随着艰难与风险。也正是由于其职业的特殊性，决定了作为一名飞行员就要具备良好的 感知能力。本文拟从感知能力的内涵、感知能力与飞行错觉、感知能力的培养三个方面对感知能力进行阐述。

关键词：感觉、知觉、飞行错觉 感知能力的内涵

在心理学上，感知是指感觉和知觉两种心理现象的统称。

（一）感觉

感觉是指刺激物作用于感觉器官，经过神经系统的信息加工所产生的对该刺激物个别属性的反映。①感觉分为外部感觉和内部感觉两大类。外部感觉包括视觉、听觉、嗅觉、味觉、皮肤觉。例如，我们看到飞机表面的颜色，听到飞机发动机的声音等就是属于人的外部感觉现象。内部感觉包括运动觉、平衡觉和机体觉。平衡觉是反映头部运动速率和方向的感觉。②例如，我们站在原地，不停地转圈，突然间停下来，我们就会觉得周围的一切都在旋转，这种失去平衡的感觉就是平衡觉。平衡觉对行人员尤为重要，因为当飞机在空中做复杂多样的状态变化时，飞行人员就可以凭借良好的平衡觉，准确认识飞机的状态和位置。

国外的感觉剥夺实验③表明，如果强行地把人的感觉剥夺，就会导致注意力不能集中，甚至会产生严重的心理障碍。同样，在飞行中，几乎没有一个动作是能够离开感觉来完成的，通过感觉系统飞行员可以接收有关颜色、声音、振动以及外部环境变化等大量的信息。

（二）知觉

知觉是直接作用于感觉器官的事物的整体在脑中的反映，是人对感觉信息的组织和解释的过程。④例如，当我们看到一个物体，从它的构造、功能综合判断出这是一个直升机或是运输机，这种整体的印象就是知觉。虽然感觉被作为心理活动的开端，但人都是以知觉形式来反映事物的。

二、感知能力与飞行错觉

在飞行中，飞机的状态、速度、高度和方向都在不断变化着。人体受到各种加速度的作用，使飞行员的感知器官受到一定的影响，有的感官敏锐性降低;有的发生偏差。如果向大脑输入错误的信息，飞行员在错误信息的支配下，极易产生飞行错觉，从而采取错误的操作动作。

错觉是指在特定条件下对事物必然会产生的某种固有倾向的歪曲知觉。⑤对飞行人员而言，飞行错觉是指飞行员驾驶飞机时，由于感知能力差，对飞机的空间状态、 位置、 运动及飞行环境所产生的不正确的知觉，又称空间定向障碍。在实践中，主要表现为飞行员所感知或判断的飞行状态，跟实际的飞行状态不相符。由此引发的事故、产生的后果通常也是灾难性的。因此，要有效地防止飞行错觉，培养飞行人员良好的感知能力就显得尤为重要。

三、飞行人员感知能力的培养

（一）通过训练提高感受性

心理实践表明，人类的感觉系统具有很大的发展潜力，人类由于长期使用某项感觉器官，相应的感觉能力就可以得到发展。对行人员而言，在平时的体育活动中，我们可以进行耐力的训练，增强飞行人员的抗负荷能力，从而使飞行人员无论在空中还是地面，感觉器官都能保持一个良好的工作状态;又如，坚持经常性的滚轮和旋梯的训练，可以培养良好的平衡觉，从而增强空间定向能力。

（二）培养良好的观察能力

在飞行过程中，可以说，80%的飞行信息都是借助视觉获得的。作为一名飞行人员，只有具备良好的观察能力，才能够准确、迅速地捕捉目标位置等信息。特别是在地形地貌比较复杂的上空，观察就更显得重要，无论空中还是地面，如果观察不好，不仅影响质量，而且可能危及飞行安全。因此，为了培养良好的观察能力，必须在平常的训练中，加强有目的、有计划、有准备的主动知觉的训练。

（三）培养灵活的适应能力

飞行情况千变万化，因此，飞行员必须具备灵活的适应能力，才能摆脱知觉定势带来的灾难性影响。适应能力主要包括对飞行环境的适应、对飞行殊情况的适应、对生理上的各种反应的适应。例如，在平时的训练中，针对夜航飞行时特点，加强夜航适应性训练，从而强化夜间飞行时的仪表观念;针对海上飞行观察难度大、无法利用地标定位的情况，加强针对性的海上飞行训练，掌握正确克服错觉的途径和方法。通过这些训练，使飞行人员在特殊情况出现时，能够沉着、果断地选择最佳的处置方案;不论是飞行量的大小，还是高难度的动作，都能保证较好地完成任务。

（四）加强必要的知识储备

知觉的理解性是明显受过去知识经验影响的，因此，作为一名飞行人员，只有具备丰富的航空理论知识和高超的飞行技能，明确每次飞行和每个飞行动作要感知什么，怎样感知，明确需要观察的对象和内容，才能使自己的感知能力得到发展和提高。例如，可以积极组织飞行知识问答，讨论飞行中可能出现的偏差和孤僻动作，互相查找理论知识盲点;可以组织教学员在地面演练场提前进行航行课预习，结合科目特点，教员通过地面演练和地图作业，熟悉航行中可能出现的偏差及修正方法，并通过模拟飞行，指导学员实际操作，为下一步进入航行科目训练打牢基础。

【注释】

①（《心理学导论》，黄希庭著，人民教育出版社，1991年5月第1版，249页）。

②（《心理学导论》，黄希庭著，人民教育出版社，1991年5月第1版，286页）。

③1954年，加拿大吉尔大学的心理学教授赫布等人首次进行了世界上第一个感觉剥夺实验，即采用试图控制或去除对人的感觉刺激的一种实验方法

④（《心理学导论》，黄希庭著，人民教育出版社，1991年5月第1版，295页）。

⑤（《心理学导论》，黄希庭著，人民教育出版社，1991年5月第1版，331页）。

参考文献：

1、（《心理学导论》【M】，黄希庭著，人民教育出版社，1991年5月第1版

2.《人的感知觉品质与飞机的维修差错》【J】，单树森、张力先、乔力民;现代教育科学，2009年第1期，397――398页

3、《飞行员飞行错觉训练的几点思考》【J】，黄炜，中国疗养医学，2010年11月第19卷第11期;998――999页

4.《飞行心理学》【M】，杜仁义、李怀成编著，海潮出版社，2007年8月第1版