洛城德比 第12期

北京时间2008年11月6日，湖人坐镇“主场”以106比88战胜同城兄弟快船队。这是本赛季洛杉矶上演的第二场德比战，同时也是自1984-85赛季快船队搬迁到洛杉矶以来，两队的第113场德比大战，湖人队取得了其中90场比赛的胜利，拥有绝对的优势。事实上，作为当今NBA硕果仅存的两大德比之一，洛杉矶德比的精彩程度因为快船队的常年积弱，而大打折扣。在天使城，快船队根本无法撼动湖人队的地位。比起赛场上的针锋相对，赛场外两队也走在截然相反的道路上。

1984-85赛季，快船队从圣迭戈搬迁到了洛杉矶，这已是该队历史上第二次搬迁了。1978-79赛季前，原坐落于美国东部布法罗的勇敢者队，搬迁到了西海岸的圣迭戈，并因当地帆船比赛盛行而改名为快船队。但是快船队在圣迭戈当地的上座率却惨不忍睹，1984年，球队老板斯特林为了获得更大的利润，将快船队搬迁到了洛杉矶。快船队无意、也无力与湖人队争夺市场，他们想做的就是大树底下好乘凉，赚取属于自己的利益。也正是由于这一点，从快船队入主的第一天起，两队的实力对比和求胜决心就是有天壤之别的，而这也是洛城德比与另一对NBA德比战――纽约德比――相比最大的不同之处。篮网队可不像快船队那样安于做小弟，他们无时不刻不在梦想颠覆老大哥尼克斯队的地位，至少也要分一杯羹，而尼克斯队面对篮网队也充满着苦涩的回忆，两队的球迷也是在大纽约地区针锋相对，而这些，在洛城德比中均无法找到。

与纽约相同，洛杉矶的球迷群体也因为快船队的到来而划分为两派，快船队一度成为蓝领工人和低收入者们的主队，但是如果说篮网球迷相对于尼克斯队球迷，是分庭抗礼的对立派，那么，快船队的球迷在“满城尽带黄金甲”的洛杉矶，则不过是不起眼的一抹蓝色的点缀而已。翻开历史，从1985年至今，快船队面对湖人队的战绩惨不忍睹，不得不令我们再度明确这样一个无奈的现实：真正的德比，或许只存在于足球世界中，而在篮球世界中，德比不过只具有地域上的意义而已。

洛城新来客

但作为NBA硕果仅存的两对德比之一，洛城德比还是值得一说的。从历史上看，湖人队也并不总是高高在上，他们也有被快船队压过一头的时候，虽然这样的时候可谓沧海一粟。

1984-85赛季，快船队搬迁到洛杉矶。起初，快船队并未如今天这样和湖人队共用一个主场，他们将主场设在洛杉矶纪念体育馆（L.A. Memorial Sports Arena），而湖人队使用的则是自1960年搬迁到洛杉矶以来，就一直未更换过的著名的论坛球馆（The Forum，1988年改名为大西部论坛球馆）。至于如今的斯台普斯球馆（The Staples）则是在1999-2000赛季才投入使用。当时快船队的主教练为吉姆・里南（Jim Lynam），球员中有比尔・沃顿、马奎斯・约翰逊和诺姆・尼克松等知名球员，但他们那个赛季只取得了31胜51负的糟糕战绩。更糟糕的是，同城的湖人队以卫冕西部冠军之态夺取62胜20负，主教练“神算子”帕特・莱利，以及“魔术师”约翰逊、“天钩”贾巴尔和“眼镜蛇”詹姆斯・沃西的名头，也比快船队的球员更响亮。

1984年11月24日，湖人队和快船队历史上的第一次德比战打响，湖人队108比103取得胜利，从此开启了湖人队对快船队跨越两个赛季连续9场连胜的脚步。当时的NBA联盟，同区的球队之间要相互交战6场，而非今天的4场，在该赛季随后的5场比赛中，湖人队全部取得了胜利。其中在1985年1月22日和3月16日进行的两场比赛，湖人队均取得了123分的高分，1985年2月2日的比赛，湖人队仅取得105分，是这个赛季德比战中的最低分。最终，快船队落户的第一个赛季，就体验到了在洛杉矶生存的尴尬，目送同城的湖人队杀入总决赛并掀翻凯尔特人队拿下总冠军，而可怜的快船队连季后赛的边儿都摸不到。

1985-86赛季，洛杉矶两支球队的情况依然如旧，湖人队豪取62胜20负成为西部第一，快船队的战绩比前一个赛季有所进步，但也不过多胜了一场。然而，该赛季对于快船队来说却也不全是屈辱的经历，在与湖人队的6次常规赛较量中，他们居然奇迹般地夺取了两场胜利。1986年1月24日，快船队120比109大胜湖人队，终结了此前连续9次对垒湖人队均遭败绩的尴尬，1986年3月19日，在两队本赛季的最后一次交锋中，快船队又以115比114险胜。一个赛季能拿下对湖人队的两场胜利，对于在4月就放假钓鱼的快船队来说，多少也是个安慰。而湖人队莫名其妙地丢掉这两场，在季后赛中也被霉运缠身，居然在西部决赛中被年轻的火箭队淘汰。

短暂的春天

但快船队还没来得及品尝德比胜利的滋味，湖人队就苏醒过来了。1986-87赛季，湖人队达到了20世纪80年代Showtime王朝的极盛时期，常规赛豪取65胜17负，并一路杀进总决赛，再次击败“大鸟”伯德领衔的凯尔特人队夺冠。而同城的快船队呢？他们该赛季的表现甚至比起前两个赛季还失败，常规赛仅取得12胜70负，在西部垫底。不出意外地，湖人队也再次实现了常规赛对快船队的横扫。赛季结束后，快船队主教练唐・切尼下课，NBA名帅吉恩・舒执掌快船队教鞭，但他的到来也没能使得积弱的快船队振作。

1987-88赛季，快船队又有小幅度的“进步”，但17胜65负的战绩依旧惨不忍睹，1988-89赛季是21胜61负，始终逃不掉西部垫底的身份。而同城的湖人队则高奏凯歌，1988年他们继1969年的凯尔特人队之后再次实现了卫冕，1989年也杀入了总决赛。洛城德比两极分化的局面日益剧烈。

不过，在这两个赛季中，快船队也不是一无所获。在德比战中，他们依然能“偷走”一两场胜利。1988年1月13日，两队在德比中苦战一个加时，快船队以110比109险胜，这也是洛城德比历史上第一次出现加时赛。1989年4月15日，快船队又以119比107，12分的优势获得一场大胜。但除此之外，快船队只能在德比战中望湖人队项背。1986年11月30日，湖人队以137比115大胜快船队，137分的得分也创造了洛城德比历史上湖人队单场最高得分纪录。

1989-90赛季，快船队主教练吉恩・舒下课，唐・凯西接过教鞭，NBA也于该赛季改革赛场，同区对手一个赛季相遇次数从过去的6次变为5次或者4次。快船队的战绩提升为30胜52负，但比起湖人队的63胜19负，依然不堪一击。但1990年1月30日，快船队以121比104大胜湖人队，当然，除此之外的4场比赛他们全部败北。1990-91赛季，湖人队经历变动，主教练莱利下课，迈克・邓利维接过教鞭，湖人队58胜24负，总决赛中成为公牛王朝登基的垫脚石，但在常规赛阶段湖人再次实现了对快船队的横扫。

20世纪90年代初期，湖人队的状态开始走下坡路，1991-92赛季仅43胜39负，而快船队则迎来了两位救世主，一个是主教练拉里・布朗，令一个则是丹尼・曼宁。在二人的通力合作下，快船队历史性地取得45胜37负。这不仅是快船队自搬迁到洛杉矶以来第一个胜率突破50%的赛季，更重要的是，他们也第一次在常规赛战绩上压倒了湖人队，常规赛的5次交锋，快船队也赢得了两场。快船队终于历史性地杀入了季后赛，首轮与拥有卡尔・马龙和斯托克顿的爵士队大战5场，才以2比3败阵。

1992-93赛季，是拉里・布朗执教快船的唯一一个完整赛季，快船队取得41胜41负，季后赛首轮再次与奥拉朱旺领衔的火箭队大战5场，方才2比3败北，而同赛季湖人队的战绩仅为39胜43负，在常规赛的5次交锋中快船队也赢得了3场。一时间，老布朗和丹尼・曼宁似乎有成为洛杉矶新宠的趋势。当时的快船队中，还拥有如罗恩・哈珀和马克・杰克逊这样的球员，人们有理由相信，“洛城二队”终于找到了自己的春天。

冰火两重天

但历史却偏偏开了个大玩笑。1992-93赛季结束后，拉里・布朗转身离开，赛季中，曼宁又被交易到老鹰队。失去这两大功臣，快船队一落千丈，常规赛仅取得27胜55负，而湖人队则为33胜49负。洛杉矶的两支球队都未能杀入季后赛，这自1984年快船队入主洛城后，还是第一次发生。而在当赛季常规赛的5次交锋中，快船队也仅取得了1次胜利（1994年2月15日，快船队以100比89取胜湖人队）。

在NBA，所谓的豪门球队就是不用多少时间，就可以从谷底反弹的球队，湖人队就是这样的球队。在度过了两个赛季的低迷之后，在享誉NBA的“四小虎”和教练“银狐”哈里斯的带领下，湖人队又回来了，1994-95赛季他们取得48胜34负，重新成为NBA劲旅；有豪门就有千年鱼腩，这就是不用多少时间，便被打回原型的球队，快船队就是这样的球队，该赛季他们仅取得17胜65负。但在当赛季常规赛的5次交锋中，快船队却赢得了其中的两次，分别为1994年2月19日109比84取胜和1995年2月25日83比81险胜。

20世纪90年代中后期，湖人队开始了复兴，1995-96赛季他们进步到53胜29负，有趣的是这个战绩颠倒过来正好是快船队的成绩，常规赛4次碰面中，湖人队继1990-91赛季后再度实现横扫。休赛期，湖人队策动大交易，从魔术队挖来“大鲨鱼”奥尼尔，再从黄蜂队手中获得当年13号新秀科比・布莱恩特，OK组合归位，湖人队开始迈向重夺总冠军的道路。

而同期的快船队则再次陷入低谷，从1997-98赛季到1999-2000赛季的3个赛季中，他们常规赛胜场再未突破17场，1998-99赛季甚至只有可怜的9胜31负（缩水赛季只有50场常规赛），而更令他们感到屈辱的是，这3个赛季中的12场德比战中，他们无一胜绩。而如果算上1996-97赛季常规赛的最后一场，以及2000-01赛季的前3场德比战，湖人队竟然对快船队取得了15连胜。2001年1月7日，快船队积怨爆发，以118比95大胜湖人队，才终结了这一尴尬的纪录，但此时，湖人队已经再度拿下两座总冠军了，而快船队的战绩在该赛季不过才又提高到31胜51负。

偶尔露峥嵘

2001-02赛季，湖人队完成三连冠，2002-03赛季他们在半决赛中倒在马刺队脚下，2003年夏天他们组建了风靡一时的“四大天王”组合，2003-04赛季西部半决赛中，凭借费舍尔的0.4秒绝杀，湖人队跨越马刺队，但却在总决赛中倒在“蓝领军团”活塞队脚下。赛季结束后，“大鲨鱼”奥尼尔转投迈阿密，“禅师”菲尔・杰克逊隐退，湖人队进入了由科比独自率队的时代。2004-05赛季湖人无缘季后赛后，“禅师”杰克逊回归，湖人于2005-06赛季重返季后赛。

这是此后湖人队的历史，大家都耳熟能详了，但对于快船队来说，人们唯一能记住的，也不过是他们的战绩依然在50%的胜率下徘徊。而从2001-02赛季开始到2004-05赛季，快船队在12场德比战中仅拿下3场，2002-03赛季再度被湖人队横扫。

历史再次给予了快船队以转机。2005-06赛季，快船队引进“外星人”卡塞尔，这位经验丰富的老将立刻给这支“洛城二队”带来翻天覆地的变化。快船队组建起了由布兰德、莫布里、卡塞尔、卡曼和马盖蒂领衔的强大阵容，常规赛中取得47胜35负，自1992-93赛季后再度突破50%胜率，并重返季后赛，而湖人队当赛季45胜37负，快船队再次历史性地压倒湖人队。季后赛阶段同样如此，首轮湖人队一度3比1领衔缺少了小斯的太阳队，但最后太阳队连下3城，将湖人队淘汰出局，而快船队则4比1干掉了掘金队，闯入了季后赛第二轮。在快船队史上，上一次取得季后赛系列赛的胜利，还要追溯到1975-76赛季，当时他们的名字还叫布法罗勇敢者队。快船队在第二轮的对手同样是太阳队，他们与对手大战7场，但在创造队史新高的门槛前倒下。

上帝对待快船队总是很吝啬的，2006-07赛季，湖人队42胜40负再度杀入季后赛，但快船队战绩却滑落到40胜42负，与季后赛无缘。刚刚有所起色的快船队，再次掉入了深渊。但在当赛季的4场德比战中，快船队取得了两场胜利：2007年4月4日90比82，2007年4月12日118比110。

在刚刚过去的2007-08赛季，快船队开季之前便遭遇噩耗，布兰德受伤将缺席整个赛季。失去了核心的快船队仅取得23胜59负，再度成为人见人欺的鱼腩，而同城的湖人队则取得57胜25负，并继2003-04赛季后再度杀入总决赛，遗憾的是最终倒在了老对头凯尔特人队脚下。而在2007-08赛季的4次德比战中，湖人队再次实现了对快船队的横扫。

2008年夏天，快船队经历地震，他们交易来拜伦・戴维斯和坎比，本欲大展宏图，不料马盖蒂转投勇士队，布兰德也毫无征兆地前往76人队，总经理埃尔金・贝勒也宣布下课。内忧外患的快船不得不打起精神再次为季后赛资格而战，而同城的湖人队依然是冠军大热门。2008-09赛季至今，洛城德比已上演了两场，在气势如虹的湖人队面前，快船队几乎没有招架之力。

同城不同命

在洛城德比的历史上，为何快船队总是扮演如此尴尬屈辱的角色？难道他们真的没有奋起的雄心和规划吗？从历史上来看，并非如此，在20实际90年代初以及2005-06赛季，快船队都展现出了不俗的实力和对胜利的渴望。但大多数时间，他们在湖人队身旁，还是像一个怯懦的小弟。此外，快船队不是没有机会引进超级巨星，他们还曾两次获得状元签，如果说第一次选择的丹尼・曼宁还算不错，那么1998年选进号称“史上最差状元”奥洛沃坎迪，而错过诸如诺维斯基、皮尔斯、卡特、贾米森和毕比等诸多优秀球员，就是不可饶恕的罪过了。

但选秀失利并不是快船队充当千年鱼腩的根本原因。选秀近似于赌博，似乎也无法苛责太多，快船队真正令人发指的地方在于，他们成为NBA最大的新星加工营，并且干起了投机倒把的买卖。快船队总是慧眼识珠地选进不错的新星苗子，积弱的球队环境给了这些新人们奋进的舞台，但往往在他们取得一定成就时，快船队就迫不及待将其卖出，换取大把的金钱。

奥洛沃坎迪初入NBA表现尚可，而快船队在他合同到期后即甩卖到森林狼队，相同情况的还有达柳斯・迈尔斯，他们在离开快船队之后，似乎都被打回了原型，只能说是半成品；鲍比・西蒙斯凭借在快船队的表现荣获进步最快球员，但离开洛杉矶后也是失魂落魄；马盖蒂常年是球队的二号得分手，但快船队一直在努力兜售他……快船队唯一花了些力气挽留的球星，只有布兰德，但在今年夏天，在占据有利续约条件的前提下，竟然还让布兰德跑掉。有此“前科”，人们无法对如今备受期待的两位新人艾尔・桑顿、埃里克・戈登在快船队的前景抱有乐观的心态。也正因为如此，快船队成为NBA唯一建队超过30年却依然没有一件退役球衣的球队。

究其原因，快船队其实是试探出了一条身居大都市的小球队的经营之道，尽管这或许为许多人所不理解，其中老板斯特林“居功至伟”。与别的球队按照惯有思路，通过选秀、交易和选帅等一系列工作，换取战绩上的进步以带来更大商机不同，斯特林从接手球队时，就是仅把快船队当作他的赚钱工具。他不在乎球队的战绩如何，只在乎选进哪些有前途的新星，而到时又能卖出多少钱。长久以来，在NBA各队都为薪资帽和奢侈税而头疼不已、精打细算时，快船队却从无此类烦恼，因为他们的工资总额总是离薪资帽差一大截，这也使得快船队成为NBA唯一能年年保证赢利的球队，而通过倒卖年轻有希望的球员，斯特林赚得盆满钵满，在NBA中，他是出了名的“小气鬼”老板。

2008年夏天埃尔金・贝勒离开快船队高层后，人们不禁长出了一口气。长久以来，贝勒总是充当斯特林“节约”政策的台前代言人，背了无数黑锅的他，任劳任怨地为老板攒钱，但球迷群体的不认可，多少使得球员时代被奉为“神”一般的贝勒有苦难言，尤其是在与昔日队友杰里・韦斯特的比较下。同样是湖人队历史巨星，同样在洛杉矶的球队高层供职，韦斯特被誉为“湖人教父”，贝勒情何以堪？因此，当贝勒宣布离职，人们的感觉便是：贝勒爷终于解脱了。

而由此，也可看出，所谓的洛城德比不过是笑谈，比起足球圈中的“米兰德比”、“马德里德比”来，洛城德比更像是同城的两个人，共同享用着天使城的丰厚资源，不过各自使用的手段不同罢了。再继续执着于两队的战绩对比，执着于快船队何时能跨越湖人队，都是毫无意义的。即使战绩不佳，快船队依然有办法在洛杉矶这块大蛋糕上分一杯羹。财大气粗、挥金如土，依照传统的号召力和惯性，永远走在金光大道上，那是湖人队这座“NBA金字招牌”的做法，但快船队也有自己的小算盘，你即使再鄙视他们的做法，但他们的小日子一样过得滋润无比。

生存的道路不止一条，洛城德比给我们唯一的启示，也许就在于：即使在天使城，也还是有凡人的。