通信工程物资配送模式的研究

摘 要：文中通过对物流配送和通信工程物资基本属性特点等基本理论的探讨，分析通信工程物资配送模式存在的问题，并根据问题点逐一分析影响因素，从而为我国的通信工程建设企业寻找到不同情况下适合自己的最佳配送模式。

关键词：通信工程；物资配送；共同配送

Abstract: To discuss the basic theory of logistics distribution and communication engineering material basic characteristic. It analysis the existing communication engineering material distribution model of the problem one by one and then analysis the influencing factors according to the problems, so as to communication engineering construction enterprises in China to find the best distribution pattern under different conditions.

Keywords: Communication Engineering; logistics; joint distribution

中图分类号:TN91文献标识码：A文章编号：

通信工程物资是在工程建设过程所涉及和使用到的到各类材料、设施、装备等。它包括建设必须的原材料、各类工程机械、工程机械运转所必须的燃料、配套的通信设施以及电力系统和计算机管理系统等等。这里主要研究工程物资里的流动资产的配送模式。

1、通信工程物资配送存在问题分析

目前通信工程物资的配送的主要问题主要表现为以下三个方面。

①未充分考虑工程物资的属性特点，不同的工程物资其本身具有不同的属性特点，其配送流程、配送方式以及配送过程中的要求也各不相同，因此采取的配送模式也各不相同。当前工程物资配送模式没有充分考虑各种物资的不同属性，从物资的基本特点出发，寻找其适合的配送模式。

②未考虑供应商对配送模式的影响，供应商是工程物资的提供者，供应商自身基础设施的建设是决定是否可以由供应商进行配送的关键。在现有的配送模式中，没有充分考虑供应商给配送模式带来的影响，盲目地采取供应商配送模式。

③未充分考虑需求方对配送模式的影响，需求方即通信工程物资需求的主体，是通信工程物资的主要消耗者。需求方对通信工程物资的需求量的要求、质量要求、时间要求以及成本要求是选择配送模式时必须要考虑的因素。因为这些因素会对配送的方式、流程以及配送模式产生很大的影响。

2 配送模式选择影响因素分析

2.1 物资属性影响因素

2.1.1 长大笨重类物资对配送要求

这类产品的需求量一般较大，占用的工程资金较多，所以配送模式的合理选择对提高经济效益、降低物流成本起着举足轻重的作用。因为产品体积、重量的特点，大多数都属于少品种，多批量的配送类型且中转难度大，所以在配货过程中，对配送相配套的机械设备要求较高。此外，由于这类物资一般属于消耗量稳定的材料，需求周期或者需求量趋于平衡，比较容易制定需求计划。一般情况下该类物资不需要经过分拣、理货等过程，直接装货送达指定地点就可以保证配送工作的完成。但是有些情况下，为了满足工程建设的具体需要，在这类物资配送前需要对其进行流通加工，再进行分拣、配货送至指定的工序段。

2.1.2 中小杂件物资对配送要求

这类物资的种类、品种、规格复杂多样，一般属于多品种、少批量、多批次的配送类型。由于这类物资的配送频率高，计划性不是太强，需求不稳定，不利于配送需求量的计划，而且此类物资的库存量不易太多。这类物资的配送作业流程属于较标准的作业流程，没有或者少有流通加工的环节，但是其分拣、配货、配装的难度较大。

2.2 供方与需求方对配送要求

2.2.1 供方对配送模式的影响

供应商为通信工程建设企业提供通信工程物资，是通信工程物资的生产者或者中间商，供应商的各种行为会直接影响到通信工程物资的质量与可得性。具体来说供应商对配送模式的影响可以从以下三个方面分析。

①供方的规模以及自身设施建设。对规模较大的企业，其本身具有独立创建专业物流配送系统的能力，那么，企业本身就可以通过自己的配送系统实现对企业生产物资的配送

活动，无须采用外包或者共同配送的配送模式进行配送，以免造成现有资源的浪费。

②供方供应产品的种类、数量。供应商为通信工程企业提供所需物资，通信工程物资的种类涉及成千上万，每一种物资的数量也数不胜数，因此，通信工程物资的供应商也分居各行各业。供应商所提供的物资种类多，批量大，那么就需要有专业的配送分拣系统，对货物进行分拣配装后送达需求工点；供应商提供的物资种类少，批量大，那么可以由供应商直接整车配送，减少专业配送的资源浪费；供应商提供的物资种类多、批量小，即属于小批量、多批次的配送方式，可以采用共同配送模式；供应商提供的物资种类少、批量小，应该采用共同配送或者第三方配送的模式进行配送来降低成本。

③供方的信息化建设程度。供应商在向通信工程企业提供物资过程中，是否可以保持高度畅通的信息交流是配送活动顺利进行的关键。如果供应商本身的信息化建设程度高，物资需求信息和库存信息能够及时地通过信息系统对供应商和需求方进行反馈，那么物资需求方就可以通过这种信息沟通与供应商取得联系，并且通过与供应商建立稳定的合作伙伴关系。

2.2.2 需求方对配送模式的影响

通信工程物资的需求方希望尽量选择成本较低的配送方式，减少不必要的中间环节，从而提高经济效益。因此，需求方的一些因素也会对物资的配送模式产生一定的影响，主要包括以下四个方面。

①物资需求的时间。不管选择何种配送模式，都必须保证通信工程物资能够及时供应，满足建设需要，避免造成因为物资缺乏而引起停工停产，延误工程建设的工期。所以要结合物资消耗的特点，确定配送模式。

②物资需求量的大小。根据通信工程建设物资需要的大小，以及需求是否稳定，来选择是由供应商直接配送，还是由配送中心配装配送。需求量大的通信工程物资可以由供应商直接配送，需求量较小的可以由配送中心经过拼车搭配后进行配送。

③物资的品质要求。对于品质要求较高的工程物资，可以通过第三方物流公司进行配送活动，因为这些公司一般都会和供应商建立稳定的协作关系，所以在品质方面会严格把关，可以保证产品的质量。

④物资配送成本。通信工程物资需求约占通信建设工程投资总额的70%左右，因此降低物资消耗、降低物资采购成本、减少流通费用对工程造价影响极大。为此，通信工程部门一定会把降低物资供应成本作为重要目标，选择低成本的配送模式。

3 通信工程物资配送模式的优化

3.1 长大笨重类物资的配送模式

此类物资物流配送过程中中转难度较大。对需求方来说其需求量大，需求比较稳定，因此比较容易制定需求计划。但是其对物资的质量要求也比较高，而且在使用过程中，部分物资需要经过加工后才能使用，因此对配送的专业性要求较高。

就供应商而言，供应企业一般属于规模较大的供应单位，自身一般都配备比较健全的物流配送系统，所以这类物资按配送主体来说可以选择供应商直达整车配送。但是对于自身没有配备物流系统的供应商来说，应该采用外包配送模式，以充分利用第三方物流公司的专业配送设备。

从配送时间、数量以及批量、产品类别来说，这类物资通常采用的是定期配送、定量配送或者定期定量配送以及大批量、少批次的配送方式。配送流程上，该类物资一般不需要经过配载，因为其大批量的物资需求就已经可以满足整车装运的要求。部分物资在配送之前需要根据工程建设的具体需要进行流通加工后再配送到各个施工工点。

3.2 中小杂件物资的配送模式

其种类繁多，规格复杂，产品分拣、配装的难度大，一般要采用专业的产品分拣配送设备。对于需求者来说，该类产品的需求量不大，但是需求频繁，需求计划性不强。对于供应商来说，其供应商一般比较多，而且每个供应商所提供的产品一般属于多品种、少批量、多批次的产品。因此，从配送主体来说应该选择外包或者共同配送的配送模式。将相同需求的产品分拣配装于同一车辆上，或者同一车辆配载不同需求者的物资，合理配载，设计科学的配送路线，将物资分别运送到所需的工点。

综上所述，不同的物资配送模式各有其特点。

1 类物资可以选择从配送主体来说可以选择供应商配送和外包配送方式。

2 类物资可以选择外包配送和共同配送、品种、少批量、多批次配送、定时配送。

参考文献

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