哈雷时光之旅

【前言】哈雷时光之旅由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。挑战 20世纪七八十年代，随着二战结束，世界贸易崛起，哈雷一方面要应对来自老牌竞争对手宝马、杜卡迪的挑战，另一方面也要应对来自本田、铃木这些后起之秀的强力攻势。但经过30年发展的哈雷公司，不仅技术日渐成熟，外观等各方面也独树一格。外观和内在的大胆创新和...

如果宝马和奔驰能称得上汽车世界里的贵族，那么哈雷就应该称为摩托车世界里的王者。众所周知，以一辆哈雷摩托车的价钱，足可以买一辆宝马，而这样的价格一半是用于购买大功率重型摩托车，而另一半则用于购置精良的车载计算机、高级音响设备以及豪华的车饰。作为奢华摩托车的典范，哈雷一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词，但它也有过许多蹉跎岁月，一个多世纪以来，经历了两次世界大战、大萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。就让我们一起走进时空隧道，一起品味哈雷走过的非凡历程。

诞生

第一辆哈雷的诞生就像耶稣出生时一样，在一个极不起眼，平凡得让人根本不会察觉的瞬间。1903年，由21岁的威廉·哈雷和20岁的亚瑟·戴维森在一间小木屋里制造出第一辆哈雷机车，并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。作为第一辆哈雷，历史赋予了它不一样的使命，它并不是用于民用领域，而是设计成缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸的机车。以当时这样的规格，第一辆哈雷注定是在赛车场上脱缰的野马。在之后两年里，哈雷获得长足发展，并在1905年芝加哥15英里赛车比赛中第一次以19:02的成绩胜出。

磨炼

在第一辆哈雷面世到第二次世界大战前，哈雷发展迅速，生产厂房也从原来的小木屋变成了拥有大型机床和上百名雇员的工厂大楼。1941年，美国卷入第二次世界大战，哈雷民用摩托车生产领域几乎完全终止，转为军用生产。值得一提的是哈雷在此时期生产的两款军用摩托车，一款是哈雷公司专门为沙漠地区设计开发的xa750款，此款车配置了水平相对式汽缸、曲轴驱力，非常适合于沙漠地区，但由于战争转出北非，xa750款因此下线，仅仅生产了1000多台。另一款则是赫赫大名的WLA款，从二战开始，几乎每一支美军部队都能看到哈雷WLA款的身影，直到1945年日本战败，哈雷公司为美军共计生产了90，000辆WLA款摩托车。

挑战

20世纪七八十年代，随着二战结束，世界贸易崛起，哈雷一方面要应对来自老牌竞争对手宝马、杜卡迪的挑战，另一方面也要应对来自本田、铃木这些后起之秀的强力攻势。但经过30年发展的哈雷公司，不仅技术日渐成熟，外观等各方面也独树一格。外观和内在的大胆创新和尝试，使得初期的单排气管改为给人强烈视觉冲击的双排气管，从500毫升发动机增加到令人兴奋的1200毫升或更大排气量的发动机，从三档变速发展为四档变速甚至是六档，另外更引入液压减震器、电子点火器等高新技术。1980年新产品年度推出的FXWG Wide Glide，更成为这个时期的传奇产品。到2010年，哈雷还特意推出2010款FXWG Wide Glide，可见这款车仍然是风靡世界的超级摩托车。

展望

时至今日，哈雷摩托车已发展成为拥有四种截然不同、特色迥异的产品系列，每一种都蕴含着丰富的历史和传统。Touring车系以其拥有两个尾挂侧箱而闻名，但真正吸引世人的是立体声音响系统以及巡航控制；Softail车系因隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求，硬朗的外表中略带含蓄；而Dyna 配备高级底盘和悬挂系统，是哈雷最平稳的陆地巡洋舰；Sportster顾名思义是运动系列的车型。

Dyna——戴纳车系

Dyna车系最特出的特点是个性鲜明和态度倔强。而这辆Fat bob可谓将此车系的特征展露无遗，黑色粉末喷涂发动机，带有抛光处理盖板，外露大型风冷式Twin Cam 96发动机显得极为醒目，镀铬油箱控制台、中置的骑手脚踏板、单体式二合一经典座椅以及镀铬双前大灯，无处不展现鲜明的个性，假若驾乘于道路上，必定成为众人瞩目的焦点。

Touring——旅行车系

很多人会说：“Load king是让这个世界变得更小的绝佳工具。”它配备了一台动力澎湃的风冷式Twin Cam 103发动机，排气量达到惊人的1690cc，最大扭矩达到136牛米。而优异的车载系统能使它在高档位下实现了更低转速，让高速公路上的长途旅行变得更加轻松。

Sportster——运动者车系

Sportster车系里的摩托车都是血统纯正的哈雷，这辆IRON883?与1957年出厂的第一辆以Sportster命名的摩托车相比，就保留着其前辈车型外形轻巧、驾乘轻松的特点。当然，IRON883?也结合了现代的实用性和强悍的街车风格。IRON883?采用的是风冷式evolution发动机，排量仅为885cc，发动机扭矩66牛米，作为入门级哈雷，这样的动力配置已经能满足日常需要。

Softail——软尾车系

Fat boy special是Softail车系中最令人陶醉的一辆车，油箱上的传统风格中央控制台和光洁整齐的双排气管，源自真正的偶像级摩托车设计。从手把到硬尾式样的尾部设计，黑色下沉式造型，无处不展示其刚性迷人的风范。Fat boy special还配备了风冷式Twin Cam 96B发动机，排气量达1585cc，最大扭矩117牛米。这样的动力和配置，无论在城市或是乡村，都能提供了卓越的操控性、无可匹敌的骑乘舒适度。