论市政道路施工技术与管理

摘要：随着城市建设的飞速发展，基础设施建设的不断完善，给市政建设者带来很多机会。但影响城市道路施工质量的因素很多，难以控制。本文就城市道路施工质量问题进行分析，并提出改善城市道路建设计划的质量相关措施。

关键词:市政道路工程；影响因素；提高措施

中图分类号： S731.8 文献标识码：A

引言：近年来，我国的城市建设得到迅速发展，尤其是市政道路施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。虽然城市市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地小，土石工程量较大，与排水、桥涵、路面等工程相互交错，关系密切。所以我们必须重视和加强市政道路施工与技术控制，以提高市政道路的质量，与现代社会的进步、城市建设的发展相协调，更好地满足人们日益增长的物质和文化生活需求。

1道路土基施工常见问题

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就埋下了根源，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视，常见的问题有：

1.1路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。

1.1.1危害

(1)不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。

(2)碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。

(3)填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。 (4)带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。

1.1．2治理方法

施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出,对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

1.2土基的平整度及密实度、盲沟、土基横坡及辗压

在近些年的道路施工过程中，对于土路基的横坡的辗压及整理有时可能会大意疏忽，认为土基为什么花费大量精力并墨守成规按标高去辗压整平，更不用说做出路拱来，一般都用挖掘机挖一点后，用推土机推，辗压一下，就开始铺筑路面底基层结构材料。同时对标高较低的土路基不再加以修整，只是抓进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。为了更好的解决道路土基质量问题需要做好以下几点：

(1)良好控制土基的横坡及标高、使土基平整度达到规定的要求。

(2)土基标高如果低于地面四周时，必须设置纵横盲沟或明沟，下雨天应将地面水及时排除。

(3)所有松土或地段垫土、必须要进行填前辗压、随填随压(应按操作规程中要求进行分层辗压)。在施工中如遇地下设施，复土太浅，影响辗压。应采取特殊措施、确保土基压实。无论如何都不能放弃土基辗压工作。

2施工中注意的事项

2.1抓好拌合场设备，机器和设备质量关

拌合场设置、搅拌机械，种类，数量和路面施工质量的功能对基层有着很重要的关系。混合搅拌机械的设置情况和拌合机械的型号，混合搅拌功能和数量，需满足混凝土的强度和质量的需要。砂石集料要进行分仓处理，设置隔离墙，地面和水泥仓库要有防潮措施。与设备和明确的比例来衡量，应该用最好的砼配合比来保证其标号，并进行测试。

2.2做好施工工序，把好施工质量控制关

在每道市政道路的工序完工之后，建设单位必须进行自我检查，检查合格后，再进行工序质量报验表填写，验收合格后，才可以获得进入下一项程序工序，这是质量控制的关键。当检查和验收的每一个过程，严格按照标准规格，需量尺寸的要进行尺寸的测量，需检测试验数据的要试验数据检测，在规定的检验频率见证取样。与此同时，保证施工质量，消除一切外来干扰因素，尤其是当业主紧逼施工工期的时候，在检查过程更加不能放松。

2.3把好产品保护关

路面砼浇筑后，对产品的养生和保护是影响砼路面使用寿命的重要环节。目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上，因此必须对产品加以保护，以确保质量不受影响和破坏。

2.4把好隐蔽工程、关键工序的质量关

关键部位如管沟槽开挖、管道吊装、接口抹面、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30%的抽检试验。

3提高城市道路工程质量的措施

提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位，共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为：

3.1管理方面

（1）健全的监督机制

要建立健全对有形建筑市场的监督机制，使此项工作更有透明度，同时监督和管理部门要实施对招投标工作的全方位全过程的监督，杜绝一切机械性和形式上的监督，不要使招标单位和机构有过多行为空间。坚决遏制招投标腐败：完善招投标的相关制度；强化对政府投资工程招投标的监督管理；规范和完善工程建设招投标举报投诉处理机制。

（2）提高质量意识，完善质量管理体系

建设、监理、施工各单位应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。

首先，建设单位应切实做好协调服务工作，尽可能为施工创造有利条件，同时要严格执法，督促施工单位严格按照施工组织方案进行施工，对施工不力的队伍，采取果断措施，保证工程质量工作落到实处。

其次，监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于施工的全过程；同时改变那种只监理、不管其他的方式，应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为工程的高质量保驾护航。

最后，施工单位应认真完善和落实自身的质量保证体系，从组织、制度、措施等方面严把每个环节的质量关，切实做到预防为主，积极主动，严格控制，细化管理。既要管结果，更要抓过程，将质量第一的精神落实到每个人、每道工序，只有这样才能多创优质工程，多建市民满意的精品工程。

3.2技术方面

（1）制定合理的设计方案

市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

（2）加强施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。

（3）制定合理的施工方案

市政道路的施工现场往往受到多种因素影响，因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺，对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度，反复对存在的问题进行修改，直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中，现场人员要进行监控，并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况，施工单位要及时对施工方案进行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的实施始终处于受控状态。

（4）加强施工现场的管理

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

4结束语

市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。而影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，质量的好坏也是各种因素的综合反映。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需要各方面的配合，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，确保施工质量达到设计要求。

参考文献：

[1]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部科技，2005，(8).

[2]王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制[J].青海交通科技，2006，(1).