新时期路桥施工质量管理现存问题及对策

摘 要：近几年来，随着我国路桥建设事业的不断发展，我国在路桥工程方面的建设规模不断增大，其工程建设质量受到了人们的广泛关注，与此同时，路桥工程的相关施工技术要求也越来越高。本文通过对文章中不仅介绍了路桥工程中路桥工程施工质量的问题以及解决方法进行了相关的讨论与分析，以期为我国路桥建设提供参考价值。

关键词：路桥工程；施工质量；问题及对策

1 引言

由于工程质量是评价工程建设好坏的关键性因素，因而，对于路桥工程而言，虽然在其建设过程中已经引入了大量先进的科学技术，但是若其工程的施工质量并不合格，则其工程的最终施工质量也一定无法让使用者满意。因而，在路桥工程的建设过程中，就必须要做好相关的质量管理工作，只有这样才能确保工程建设质量符合相关的建设标准，同时也满足人们的相关预期使用目标。在路桥工程的建设过程中，工程质量的一个重要把控方面即是路桥工程关键施工技术管理，因而在路桥工程建设的全过程之中，我们必须要对工程建设中易发生质量事故或是质量问题等关键施工技术牢牢把握，只有这样才能从根本上防止路桥工程的建设质量问题出现，从而从整体上提高路桥工程的建设质量。

2 新时期路桥施工质量管理现存问题及对策

2.1 钻孔灌注桩施工质量现存问题及对策

1、对于浮笼的对策

在施工过程中，有效防治机械钻孔灌注桩的浮笼问题可采取以下措施：第一，混凝土灌注时不得使用混凝土罐车直接灌注到导管中，而应该使用吊斗整体灌注，确保灌注的混凝土将钢筋笼完全遮盖；第二，混凝土灌注前二次清孔的泥浆比重应控制在1.1到1.5的范围内，增加其侧压力与钢筋笼上浮阻力；第三，混凝土灌注时设置专门的工作人员对钢筋笼吊筋情况进行观察，如果吊筋有任何的松动则应立即停止，改为少量多次的方式慢慢灌注混凝土，进而减少由于冲击而产生的巨大浮力，直至混凝土埋住钢筋笼2到5米后再进行正常灌注；第四，对混凝土导管进行严格控制，保证其处于钢筋笼的核心部位，避免起拔导管时挂住钢筋笼而产生浮笼现象，每次拔管必须检查一定吊筋松动，如果产生挂笼，则必须对导管位置作出相应的调整，和钢筋笼相脱离，再重新进行正常灌注。

2、对于桩心混凝土质量不合格的对策

为充分保证桩心混凝土质量，避免使用不达标的混凝土，则应在混凝土灌注中防止机械钻孔灌注桩产生导管进水的现象，可采取以下防治手段：首先，如果为上文所述前一种原因导致，则必须立即提出导管，使用空气吸泥机、水力吸泥机或砂泵及抓斗清理出散落在孔底的混凝土拌和物，若改方式行不通，则可将钢筋笼提出，再次钻孔清除；其次，如果是后一种原因造成则必须根据具体情况拔换原管重下新管，或用原导管插入续灌，为避免抽水后导管外的泥水穿^原灌混凝土则从导管底口翻入，导管插入混凝土层必须保证厚度适当，通常在二十厘米以上最为合适，续灌的混凝土配合比必须增加水泥用量，提高后灌入导管内，灌注钱小幅度抖动导管，弥补原混凝土损失的流动性，以便后续的正常使用。

3、对于断桩的对策

为避免断桩现象的产生，则应避免机械钻孔灌注桩在混凝土灌注期间产生坍孔或堵管。其中，在灌注混凝土过程中，对于机械钻孔灌注桩预防坍孔的措施包括：先查清楚坍孔产生的原因，将各项影响因素一一排除，接着用吸泥机将坍入孔中的泥土吸出，如果不能继续坍孔，再正常灌注，避免部分混凝土浪费；其次，如果不能停止坍孔，且坍塌部位较深，则直接拔出导管，取出钢筋笼，回填上掺砂砾的黏土，在此之后待沉实时机成熟，则继续钻孔成桩。针对堵管可采取以下防治手段：第一，如果是上文所述前一种原因导致，则必须提前做好准备再灌注，尤其是备用机械，并且应采取相应的对策加快灌注速度，同时添加适量缓凝剂，延长混凝土初凝时间，如果灌注时间过长，孔内第一批混凝土已经初步凝固，导管也被堵塞，则必须重新设置冲孔，对钢筋笼、导管进行处理，再次钻孔成桩；第二，如果是后两种原因，则可使用吊绳抖动导管，或者使用长竿冲捣导管，或在导管上安附者或振捣器等，让其沉下，若不能下沉，则要一同拔起混凝土和导管，整理好后再安装，继续使用上述方法进行灌注。

2.2 跨线桥和通道桥涵的施工质量现存问题及对策

在路桥施工中，为了有效保证施工的安全与工程质量合量，必须按照一定的施工技术标准。在对一些需要横跨铁路或公路的立交桥进行施工时，如果桥上施工作业，桥下正常通行车辆和行人，就必须在立交桥上及立交桥周围组建一些遮挡设施，同时设置岗哨严格监视施工过程，避免现出安全事故；在进行一些规模庞大，工期较长，结构复杂的大型立交桥建设时，一定要提前制定好科学合理地施工方案，并做好健全的施工准备工作，同时在施工过程中，一定要加强现场作业人员的安全意识，安装好相关的安全防范设施，坚持以人为本，把安全放在首位，有效避免施工安全事故及高空坠物伤及桥下人车事故。

2.3 路基施工质量现存问题及对策

路基是路桥工程的基础，在路桥工程施工中一定要做好路基的安全施工工作。在进行路基施工时，一定要弄清楚开挖地段是否存有电缆及各种管线。如果施工地段地下伏有电缆和管线，应该首先标注清楚这些电缆和管线的位置，并且在标志周围5米内，不能开挖。同时在开挖前，必须与相关部门进行联系，并要求相关部门配合，准备好充足的抢修材料，制定出科学的应急方案。如果工程建设需要在铁路路基周边挖基、钻孔时，一定要设置相应的安全围栏、安全支撑等，这样做就可以有效避免火车震动引起的基础坍陷现象或路基坍方现象。当工人正在施工时，如果有列车驶来，施工工人必须紧靠路基最外边蹲下扶稳，一定不能站立在两线中间避免让火车。在进行路基基床的换填工作时，一定要按技术交底施工，从而避免封锁施工准备工作过头。在施工慢行期间，施工路段必须配备足够的安全防范人员，确保慢行期间的行车安全。同时施工部门要与当地的气象部门紧密联系，密切关注当地的天气状况，做好恶劣天气预防措施，防止极端天气引发的施工人员伤亡与施工财产损失。

4 结束语

综上所述，在路桥工程建设过程中，质量管理需要组织和协调各参建单位，是路桥工程管理中非常关键的部分。伴随不断推进的城市化建设，就路桥工程中施工质量管理而言，因其具有管理周期贯穿整个建设过程、管理范围覆盖全部建设内容、管理关联单位包含所有参建单位等特点，对于路桥工程的项目管理而言极其重要，因此路桥工程中施工质量管理在近年来经济高速发展这一背景下，得到了更广范围的应用，同时路桥工程中施工质量管理的强化也是路桥工程未来发展的一个大趋势。鉴于我国现在国民经济的飞速发展，我国路桥的现代化建设速度也十分迅速，在这样的情况下，我们也对路桥工程的建设质量提出了更高的要求，因而，我们就必须做好路桥工程的关键施工技术管理工作，为了保证路桥工程的整体建设质量，这就要求我们一定要牢牢的把握住路桥工程关键施工技术，从而真正的使路桥工程的使用质量以及服务质量得到有效提高，从而有效的提升我国的路桥工程建设质量。

参考文献

[1] 李淑艳. 浅析砼灌注桩的质量控制关键所在及缺陷的防治[J].Heilongjiang Science and Technology Information. 2011（06）.

[2] 张丽萍. 质量控制在道路路基与路面施工中的应用[J]. 内蒙古科技与经济，2010（06）.