瑞典立下“绿色雄心”

今年1月，在瑞士达沃斯召开的2006年世界经济论坛公布了一份“全球国家环保指数”调查报告，瑞典位列第二，仅次于新西兰。

瑞典可持续发展部长莫娜・萨林又公布了这个国家的宏愿：到2020年，瑞典将摆脱对矿物燃料的依赖。这意味着，“到那时候，再没有一户家庭需要依赖石油供暖，机动车司机也不再需要把汽油当作唯一的(燃料)选择”。

在世界上不少国家和地区还在为是否按照《京都议定书》规定减少温室气体排放而裹足不前的时候，是什么让这个往日的“吃油大户”敢于立下这番“绿色雄心”?

能源多样化

1973―1974年，第一次世界石油。危机爆发，促使诸多国家回头审视自己的能源政策，瑞典也是其中之一。和其他西方发达国家一样，瑞典此前相当依赖石油能源。以1970年数据为例，瑞典所需能源中77％均来自石油。然而，时至2003年，这个比例却下降到34％，与此同时工业产值却保持迅猛增势。弹指30年间，达到如此惊人转变，瑞典有什么秘诀?客观而言，瑞典资源丰富多样的先天因素至关重要。连可持续发展部长萨林都承认：“我们有渠道获得丰富的水力资源和生物能源，也有条件推广风力应用。”

不过，究其本质，瑞典政府多年来从政策上坚持推广能源多样化，争取逐步摆脱石油依赖，并得到国民积极响应，才是成功关键。瑞典政府自豪地表示，目前瑞典能源供应中将近三分之一来自可再生能源――这在工业化国家中实属罕见。

想解决能源问题，“节流”固然重要，“开源”也不可或缺。瑞典政府在推行能源多样化方面自有一套高招：

第一，生物燃料。过去25年内，生物能源在瑞典的应用量提高了一倍不止，相关产业也蓬勃发展。生物燃料相关技术目前已大部分实现自动化水平，同时也实现了废渣中有害物质的低排放。这类技术除了有益于“绿化”工业项目，也可以应用于小型居民区、公寓楼群、甚至具体到个人房屋。在林业相关领域，如造纸和锯木厂，以及地区供暖系统，均以生物燃料为重要来源。瑞典许多大城市都投资建设依靠生物燃料的“供暖发电二合一”设施，为市民提供日常能源所需。其中，名声最响亮的例子是韦克舍，它的目标是建成一个标榜“矿物燃料最低消耗”的大城市。

第二，水力发电。早在瑞典开始实现电气化的时候，水力发电的发展就已起步，全国陆续建起了诸多依赖水力发电的小规模电力网络。直到20世纪70年代，水电网络的拓展达到高峰。目前，瑞典已拥有200多座发电能力达10兆瓦的水力发电站，另外还有将近2000座规模较小的水电站。

第三，风力发电。瑞典发展风力发电拥有得天独厚的条件。南部大片宽阔开放的空地，北部绵延的山脉，以及沿38．6万公里海岸线分布的不少地区都具备发展风力发电的条件。此外，风力发电还能与水力发电结合使用，例如，风力中的变动因素可以利用水电的可调整性来平衡。如今，瑞典年风力发电量已达到600兆千瓦小时，这个数字在未来几年内预计将有相对强劲的增长。政府的目标是达到10亿千瓦小时的发电量。

第四，地热和大阳能。瑞典伦德市的部分区域供暖系统依赖于地热能源。另外一座城市马尔默也有类似尝试。政府正打算在研究如何进一步普及和延伸这种能源的应用。多年来，瑞典一直在研发太阳能电池和太阳能供暖设施方面有很大投入。乌普萨拉大学的昂斯特伦太阳能研究中心开展的薄膜太阳能电池研究成果获得了国际上的认可。瑞典一些小公司生产的即用型太阳能电池板和相关零件已行销海外。

啤酒变燃料

除了以上“常见能源”外，瑞典还将能源多样化的触角伸向了更多领域，而成功利用可再生资源的一个典型案例是“变啤酒为燃料”。瑞典已经实现大部分电力来自核电和水电，开始把注意力转向交通运输领域，琢磨如何降低汽油和柴油消耗。以往，由于瑞典酒类饮料价格相对高昂，催生了一种特殊现象：常常有瑞典人“跨境一日游”――前往邻国德国或丹麦，大量采购当地价格较便宜的啤酒、葡萄酒和烈酒，搬回家囤积。去年，瑞典海关专门针对这种行为展开打击行动，共收缴了5．5万升烈酒、29．4万吨高度啤酒和3．9万升葡萄酒。照以前的规矩，这些被没收的酒的下场只能是白白浪费掉。“我1986年当上海关官员的时候，惯例做法就是把这些酒倒进污水槽了事，”瑞典南部马尔默市海关情报部门主任彼得・尼尔森回忆说。“但现在出现了一种环保意识。倒掉那些酒对谁都没好处，不管是从经济角度还是环境角度考虑。所以我们改变了最初任它冲刷水槽的做法，转而利用先进的设施生产沼气或环保型肥料。”他介绍说。现在，海关每年缴获的大约100万瓶酒都会被运往一家工厂，倒进压榨机器，饮料与容器分离后，兑上水，再运往位于斯德哥尔摩以南200公里处林雪平的一家工厂，加工成沼气燃料，以供应公共汽车、出租车、垃圾车、私人小汽车，甚至列车所需。全世界首列沼气列车如今正在瑞典林雪平和东南海滨城市韦斯特维克之间往返。自半年前投入运营以来，这部沼气列车在国际社会上吸引不少关注。印度可能很快也将制造其首列沼气列车。瑞典沼气公司是这列沼气列车的拥有者。这家公司每年都收购5万吨味道令人作呕的屠宰场废料、人体排泄物以及海关收缴的酒类产品，把它们制造成清洁燃料。该公司营销经理彼得・温登介绍说，当地的食品加工厂把牲畜屠宰完之后，留下很多动物血、内脏和脂肪碎块，“以前，这些东西只能被倒在垃圾场，摊在那里渐渐腐烂。现在能把这种能源积极用起来，实在是件好事。”工厂接收这些废弃物后，就把它们混合起来，加热至70摄氏度，再倒进发酵设施内，其中有机物质在30天内被分解，释放出沼气，经过清洁环节后就可出厂销售。温登说，使用沼气燃料的废气排放量只相当于汽油的5％，而且由于它可再生，又便于当地利用现有资源生产，所以有利于降低运输成本，还可以增加就业机会。

“政策选择”是关键

瑞典的努力得到了国际上的公认，世界经济论坛的环保国家排行榜就是例证，瑞典的环保成果在欧洲国家中排名第一。萨林对此表示满意，“这再次证实了我国长期以来着意坚持的环境政策卓有成效，是很棒的事。”萨林领导的可持续发展部成立于2005年1月1日，取代了原来的环境部。可持续发展部负责监管能源、废气交易、建设和住房问题，以及协调政府在可持续发展方面的工作。世界经济论坛这份报告出自美国两大学府耶鲁大学和哥伦比亚大学的环境学专家，比较了133个国家和地区在16个关键环境问题上的表现，包括环境卫生、空气质量、水资源状况、生物多样性、生产性自然资源和可持续能源等方面。瑞典在“环境卫生”这一项中得了

99．4分的最高分(满分为100分)；在空气质量一项中虽然仅排在第34位，但却是欧洲国家中的第一位。专家们指出，国家的经济实力是决定其环保情况的重要因素之一。但是在经济实力相当的国家中，如排名第一的瑞典和第39位的比利时，在环保成绩上却存在一定差异，这恰恰说明各国“政策选择的重要性”。“在环保表现上，良好的政府管理起着非常重要的促进作用，”耶鲁大学环境法与政策中心主任丹尼尔・埃斯蒂说。瑞典政府采取了多种奖励应用清洁能源的政策，比如征收燃油税和二氧化碳排放税，鼓励车主们把传统的汽油动力车换成混合燃料车(如酒精／汽油、天然气／汽油，或电力／汽油型混合动力车)，对那些愿意把家中石油燃料供暖系统置换成可再生能源系统的业主也给予减税奖励。在政府鼓励下，瑞典正掀起一场推广以清洁燃料动力车代替传统燃料汽车的全国风潮，酒精或沼气等替代型燃料的“加油站”在瑞典各地如雨后春笋般冒出来。与此同时，以这类燃料为动力、尾气排量较低的汽车销量也猛增，今年2月共售出2348辆，占同期全国新车销售总量的13％。其中，最受瑞典人欢迎的替代燃料动力车型前3名分别是沃尔沃V50、福特FocusFFV和萨博BioPower乙醇动力车。

上下一心走“绿”道

瑞典各地也积极响应政府号召，各自出台符合地方实际的清洁能源战略。在拥有12万人口的海滨城市赫尔辛堡，公共汽车的燃料为沼气，以居民家庭丢弃的生活垃圾和附近农场所产生的有机废料发酵而成。推行“沼气公车”是赫尔辛堡市2000年开始启动的环保计划中的项目之一。市政府当时拟订的目标是在2010年前实现“全市机动车中20％为可再生燃料动力车”。而到2004年时，这个比例已经提前达到24％。市政府于是调整目标，更新为“2010年之前全市50％的轿车、小货车和卡车使用可再生燃料”。市政府对此志在必得。而类似项目在瑞典全国遍地开花／

瑞典的歌德堡能源公司正在建设世界最大的沼气厂，建成后将拥有每小时1600立方米的生产能力。整个沼气厂将在今年12月全部投人运行，届时它所生产的清洁能源将使这个国家每年的二氧化碳排放量减少1．5万吨。这项工程耗资330万欧元，日后所生产的沼气将用于供应歌德堡市的市场需求。

歌德堡能源公司的执行总裁汉斯・马尔姆说，考虑到瑞典国内汽车市场对于清洁燃料的需求之大、增长之快，未来5年内可能会再兴建5座同样规模的沼气厂。

在瑞典北部城镇奥普阿，今年3月启动了一座风力发电站，它将提供全市40％的用电。此外，历史悠久的大学城伦德的地热供暖系统满足了该城30％的供暖需求。瑞典西南端的费拉斯不久前刚有一家太阳能健身中心开张。

瑞典绿色机动车司机协会的马蒂亚斯・戈尔德曼说，和矿物燃料说“再见”对车主们还有其他“实惠”。“假如你以酒精燃料代替汽油开车，每走10公里可以节省1．5瑞典克朗(1美元约合7．7瑞典克朗)，开沼气车则可以节省5克朗。”

另外，凡驾驶这类“绿色”汽车者，经过首都斯德哥尔摩的公路收费站都不必缴费，在瑞典其他许多大城市也可以享受免费停车的待遇。“企业雇佣的司机还可以少交汽车税。真正在推动瑞典绿色汽车市场迅猛增长的可不是环保组织，而是那些企业司机。”

目前，瑞典全部400万辆汽车中将近1％为替代型燃料动力车。2005年，这类汽车销售量上涨了168％，到2006年底，预计替代燃料车的销售量将占据全年新车销量的20％左右。

有了民众的广泛参与，政府的决心，加上一些富有巧思的发明创造，一心走“绿色大道”的瑞典或许将向世界证明：没有石油，我们照样可以活得很好。

(新华社供本刊专稿)